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7月26日，業界首創的《中(zhong)國(guo)“互(hu)聯(lian)網+交通(tong)”城市指數研(yan)究報(bao)告(gao)》(下稱“報(bao)告(gao)”)發布。報(bao)告(gao)顯示，百城中(zhong)利(li)用互(hu)聯(lian)網賦能智(zhi)慧交通(tong)管理(li)水平頗有(you)差異(yi)，北(bei)京、深(shen)圳、廣州表(biao)現整體最(zui)優。

　　各城市涌現出了一大批“互聯網+交通”的創新案例。

　　作為(wei)業(ye)界獨家發布(bu)的(de)(de)(de)“互(hu)聯(lian)網(wang)+交(jiao)通(tong)(tong)”城市指(zhi)數(shu)報告，高德地圖攜手新(xin)浪微博(bo)、摩拜(bai)設(she)置了“智(zhi)(zhi)(zhi)能出行(xing)”、“智(zhi)(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong)”、“政務(wu)(wu)影(ying)響力”三(san)大(da)指(zhi)標(biao)(biao)及(ji)二十七(qi)個(ge)分類指(zhi)標(biao)(biao)，調研全(quan)國100個(ge)主要城市，用大(da)數(shu)據衡量和描繪(hui)城市交(jiao)通(tong)(tong)行(xing)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)發展(zhan)水平，為(wei)城市在互(hu)聯(lian)網(wang)+交(jiao)通(tong)(tong)領域的(de)(de)(de)發展(zhan)提供(gong)有效參考(kao)。三(san)大(da)指(zhi)標(biao)(biao)包括：以手機地圖、導航、共享單車、網(wang)約(yue)車為(wei)代表的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能出行(xing);以交(jiao)通(tong)(tong)大(da)數(shu)據開放、融合和創新(xin)為(wei)代表的(de)(de)(de)智(zhi)(zhi)(zhi)慧交(jiao)通(tong)(tong);以交(jiao)通(tong)(tong)門戶網(wang)站、微博(bo)微信號(hao)為(wei)代表的(de)(de)(de)政務(wu)(wu)影(ying)響力。

　　指(zhi)數報告顯示，2017年“互聯網+交通”模式猶(you)如雨后春筍般(ban)全面鋪(pu)開，從形態、技術以(yi)及涉及領域(yu)等方面都有了長足(zu)的發展(zhan)，已經成(cheng)為交通領域(yu)未來發展(zhan)的潮流(liu)。

　　其中(zhong)，2016-2017中(zhong)國主要(yao)城市“互聯網+交(jiao)通(tong)”指數排名(ming)中(zhong)北京蟬(chan)聯第(di)一，北京、深圳、廣(guang)州依舊占據榜單前(qian)(qian)三(san)，且得(de)分均在80以上。杭(hang)州、青島(dao)、蘇(su)州本次排名(ming)進入前(qian)(qian)十，相比去年排名(ming)分別(bie)上升9位、7位、3位。蘇(su)州、青島(dao)、廈門、泉州、三(san)亞成為2017年“互聯網+交(jiao)通(tong)”發展的五匹(pi)“黑馬(ma)”，其指數得(de)分超越所在省的省會城市。

　　與此同(tong)時(shi)，100城市“互(hu)聯網+交通(tong)(tong)”指(zhi)(zhi)數得分中有61城市未超(chao)過平(ping)均分值(zhi)，且多數為三四線城市。根據三大衡(heng)量指(zhi)(zhi)標(biao)(biao)發現(xian)，該(gai)61城市各項指(zhi)(zhi)標(biao)(biao)與整體(ti)平(ping)均水平(ping)有一定差距，尤其(qi)在智能出(chu)行、智慧交通(tong)(tong)領域(yu)差距較大，這兩方面是未來發展的著力(li)點。

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