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日前，商務(wu)部(bu)表示，其反壟斷(duan)局已多次約談(tan)滴滴，并(bing)根(gen)據反壟斷(duan)法(fa)等(deng)法(fa)規(gui)對滴滴與優步中國合并(bing)一事依法(fa)進行調查。從維護(hu)市場(chang)秩序和消費(fei)者權益兩方面，人們(men)期待(dai)這(zhe)一調查盡快(kuai)取(qu)得(de)實質性突破(po)。

　　“滴滴一下(xia)，馬(ma)上(shang)加價(jia)。”這是許多消費者使(shi)用網約車(che)(che)(che)的真實體驗(yan)。早晚高峰、刮風下(xia)雨……不加價(jia)50%幾乎約不上(shang)車(che)(che)(che)，一些目(mu)測風和(he)日麗、道(dao)路暢通(tong)無阻(zu)的時段，也被約車(che)(che)(che)平臺隨意(yi)定位為用車(che)(che)(che)高峰。在有關網約車(che)(che)(che)的消費者投訴中，價(jia)格(ge)問題占到了首位。

　　對于加(jia)價(jia)“任(ren)性”的(de)投訴，作為國內首屈一指的(de)網約(yue)車(che)企(qi)業，滴滴給出“人多車(che)少、供(gong)不(bu)應求”的(de)理由，并(bing)稱車(che)費多少是根據市場(chang)供(gong)需(xu)“計算”出來的(de)。但滴滴并(bing)沒有(you)公開加(jia)價(jia)標(biao)準和算法，也沒有(you)拿出加(jia)價(jia)幅度的(de)合理依據。

　　梳理滴(di)滴(di)變(bian)得“任性”的節(jie)奏，不難發(fa)現(xian)在時間上(shang)與兩(liang)件事的發(fa)生(sheng)基本(ben)同步(bu)——一(yi)是滴(di)滴(di)收購優步(bu)，形成(cheng)其(qi)在國(guo)內網(wang)(wang)約(yue)車市場(chang)“一(yi)家(jia)獨大”之勢；二是“網(wang)(wang)約(yue)車新(xin)政”從出臺到正(zheng)式施行。

　　自收(shou)購優步一(yi)年來，滴(di)(di)滴(di)(di)幾乎成(cheng)了網(wang)約(yue)車(che)的(de)代名詞，其在國內(nei)網(wang)約(yue)車(che)市場上(shang)的(de)地(di)位(wei)可見一(yi)斑。如果滴(di)(di)滴(di)(di)確實(shi)形成(cheng)壟斷，除“任性”加價外，還會制約(yue)整個網(wang)約(yue)車(che)行業(ye)的(de)發展(zhan)。

　　《網(wang)絡預約(yue)出租(zu)汽車經營服(fu)務管理(li)暫(zan)行辦法》公布后，曾因其順應(ying)民意、體現改革決(jue)心(xin)而贏得喝(he)彩。然而，一些地(di)方卻在(zai)落(luo)地(di)的(de)實施(shi)細則中對網(wang)約(yue)車車型(xing)、司機(ji)戶籍等(deng)作出嚴格限(xian)(xian)定(ding)，這樣的(de)限(xian)(xian)定(ding)實際上(shang)限(xian)(xian)制了(le)網(wang)約(yue)車市場規(gui)模，企業沒有靠規(gui)模擴(kuo)張賺取更多利益的(de)空(kong)間，只能轉而從消費者身(shen)上(shang)謀取更多利潤(run)。

　　網約車的(de)(de)(de)市場(chang)價值和社會意義在于利用“互聯網＋”的(de)(de)(de)技術創(chuang)新，拓(tuo)展人(ren)們(men)的(de)(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)方式，緩解(jie)打車難、出(chu)行(xing)(xing)貴等問題(ti)。企業經濟固然(ran)應遵循市場(chang)規律，但不可以打著“市場(chang)”的(de)(de)(de)旗(qi)號，違背公(gong)開透明、公(gong)正(zheng)合(he)理(li)的(de)(de)(de)營(ying)商之(zhi)道。同時，面(mian)對新興業態，政策(ce)之(zhi)手只有做到該管的(de)(de)(de)不手軟、該放的(de)(de)(de)不遲疑，才能讓(rang)消費者從行(xing)(xing)業健康(kang)發(fa)展中得到實(shi)惠。

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