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智慧停車巨頭ETCP：將探索多種盈利渠道

　　整合6000家停車場資源，占八成市場，實現不停車付費；進軍資產運營，設基金解決重資產問題

　　車主在停車場出口處可以掃碼支付。受訪者供圖

　　在汽(qi)車出行(xing)領域的(de)創(chuang)業中，停車類(lei)項目似乎很少(shao)引起人的(de)注意(yi)，但它卻是車主們無法回避的(de)剛需(xu)。在汽(qi)車保有量逐年(nian)上升的(de)背景下，市場急需(xu)更(geng)便捷(jie)停車的(de)方式。

　　2015年(nian)以來(lai)，智(zhi)慧停(ting)車行(xing)業迎來(lai)井(jing)噴，超過近200家企業入(ru)局。入(ru)局者眾(zhong)，但(dan)大(da)多數倒在(zai)了路上。行(xing)業發展初(chu)期過度依賴資本擴張、盈利無(wu)門成為橫亙在(zai)各(ge)玩家面前的難(nan)題，智(zhi)慧停(ting)車行(xing)業背(bei)后的價值，也正在(zai)被人們重新審視。

　　在(zai)(zai)完成萬(wan)達集團(tuan)15.5億的融資之后，智(zhi)慧停車(che)項目ETCP在(zai)(zai)探索多種盈(ying)利模式的同時，也企圖從停車(che)行業上游(you)打(da)開局面，在(zai)(zai)停車(che)場資產(chan)運營管理及基金(jin)投資建設(she)上分一杯羹(geng)。

　　打通資源：“三免”政策搶奪市場

　　在城市中，隨著汽車(che)保(bao)有(you)(you)量的逐年上漲，停(ting)車(che)難成為有(you)(you)車(che)一族的老大難問題。在ETCP看來，停(ting)車(che)難的根本是由于(yu)停(ting)車(che)位信(xin)息的不對稱。ETCP創始人譚龍(long)稱，很多停(ting)車(che)場都是信(xin)息孤(gu)島，車(che)主無法精準知(zhi)曉是否有(you)(you)停(ting)車(che)位。

　　“通過ETCP系統的(de)實時(shi)數據可以發現(xian)，只有20%的(de)停車場在某(mou)些時(shi)段(duan)的(de)車位使用(yong)率(lv)才相對緊張。”譚龍說，ETCP的(de)作用(yong)即(ji)在于此。

　　在B端(duan)，ETCP通過對傳(chuan)統的(de)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)進行信息化(hua)、智(zhi)慧化(hua)升級(ji)，將市場(chang)上原(yuan)有的(de)單個孤(gu)立的(de)停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)資源整(zheng)合(he)；在C端(duan)，用戶通過ETCP App在進入停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)之前即可精準查找停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)位。同時(shi)，基于車(che)(che)(che)(che)(che)牌圖(tu)像(xiang)識別(bie)技(ji)術，車(che)(che)(che)(che)(che)主進出停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場(chang)可實(shi)現(xian)不停(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)電子支付車(che)(che)(che)(che)(che)費。

　　這樣就解決了在停車行業中長期存(cun)在的信息不(bu)對稱問題，既提高(gao)了停車場(chang)的運(yun)營效率，同時也方便(bian)了車主。

　　創業初期，ETCP通過“免費(fei)設(she)備、免費(fei)安(an)裝、免費(fei)維(wei)修”的“三(san)免政策”迅速搶占市場，成(cheng)為智慧(hui)停(ting)車行(xing)業中的佼佼者。

　　進(jin)入2016年以來，ETCP開始尋求同擁有龐(pang)大(da)停車場資源(yuan)的(de)房地產、商場及機場的(de)合作。2016年，ETCP完成萬達集團的(de)15.5億元獨家(jia)投(tou)資，一舉拿(na)下萬達全國200多個商業綜合體的(de)停車場資源(yuan)。

　　截至目前，ETCP的業務(wu)范圍已覆蓋全球200多個(ge)城市的6000余家停車(che)場(chang)，每個(ge)月在ETCP系統下車(che)流量累計超過(guo)6000萬輛(liang)次，占據智慧(hui)停車(che)行(xing)業80%左右的市場(chang)份額(e)。

　　核心競爭力：充足資本+聯網化系統

　　智慧(hui)停車行業(ye)的難點在于，在早期的擴張階段，為了獲取更(geng)多的停車場資(zi)源，各家大多是通(tong)過免(mian)費政策(ce)對(dui)傳統停車場進行信息化(hua)改(gai)造，自我造血能力弱，十分依(yi)賴資(zi)本輸血，一批智慧(hui)停車企業(ye)因(yin)此而紛紛倒下。

　　ETCP憑借先發(fa)優勢及早期積累，在行業中(zhong)頑(wan)強存活下(xia)來。在獲得萬達集團的投資后，AB輪累計融資額達20億(yi)元，成(cheng)為眾多入(ru)局者(zhe)中(zhong)的巨無霸。

　　受制于資本，剩余的(de)玩家多根植于地區性的(de)發(fa)展(zhan)，很少有能(neng)力進(jin)行全(quan)國范(fan)(fan)圍(wei)的(de)擴(kuo)張，更無法像ETCP那樣做到全(quan)國范(fan)(fan)圍(wei)內的(de)停(ting)車(che)場聯(lian)網化管理。

　　“對單個停車(che)場(chang)的軟硬件(jian)改造只是完成了基礎動作(zuo)，并不能稱之為真正(zheng)的智(zhi)(zhi)慧停車(che)場(chang)。”ETCP合伙(huo)人兼首席(xi)運(yun)營官白惠源表示，只有全國性的云端(duan)管理(li)、數據同步(bu)，并能為車(che)主提供場(chang)景服務(wu)，才能稱之為真正(zheng)的智(zhi)(zhi)慧停車(che)場(chang)。

　　基于(yu)此，ETCP處理的(de)停車數據可能是同行業其他玩(wan)家的(de)數十倍以上，這需要(yao)ETCP的(de)后(hou)臺管理系統有極高(gao)的(de)大數據處理能力。據朱(zhu)凱(kai)介紹，ETCP已(yi)在系統研發(fa)上投(tou)入超(chao)過(guo)1億(yi)的(de)資金，研發(fa)團(tuan)隊有幾百人。“我們在研發(fa)上領先同行一到兩年(nian)。”

　　除此(ci)之(zhi)外，針對商場(chang)、小區、交通樞紐等不(bu)同業(ye)態的停(ting)車場(chang)，ETCP研發出一(yi)整套的系統解決方案，能夠響(xiang)應不(bu)同業(ye)態的停(ting)車場(chang)訴求。

　　未來：嘗試廣告等多種盈利模式

　　“這個行業怎么玩(wan)兒(er)才(cai)能掙錢(qian)，我們很清楚(chu)。”面(mian)對盈利(li)模式的質(zhi)疑，朱凱回應(ying)得十分強硬。雖然(ran)在現階段“還(huan)沒有(you)做(zuo)到資金層面(mian)的打平。”

　　但是不可否(fou)認的(de)是，隨(sui)著(zhu)巨(ju)頭和(he)資本的(de)不斷加碼，智慧停車(che)行(xing)業(ye)背后的(de)價(jia)值(zhi)正在(zai)被人(ren)們(men)重新審視。作為這(zhe)個行(xing)業(ye)的(de)先行(xing)者，ETCP已經在(zai)進行(xing)多(duo)種盈(ying)利模式的(de)嘗試和(he)探索。

　　具(ju)體到(dao)如(ru)何實現盈利(li)上，ETCP提出六大板(ban)塊的概念，數(shu)(shu)據板(ban)塊、廣(guang)告(gao)業務、資(zi)(zi)產管理、汽(qi)車(che)(che)服務、汽(qi)車(che)(che)分享(xiang)租賃和(he)智慧(hui)停(ting)車(che)(che)。ETCP擁(yong)有的龐大停(ting)車(che)(che)場資(zi)(zi)源及(ji)停(ting)車(che)(che)數(shu)(shu)據成為(wei)其(qi)變(bian)現的基礎。通過ETCP停(ting)車(che)(che)入口獲取的海量數(shu)(shu)據，可(ke)(ke)以開放給政府、商(shang)業及(ji)商(shang)業合作(zuo)伙(huo)伴。而(er)擁(yong)有的龐大停(ting)車(che)(che)場及(ji)車(che)(che)主資(zi)(zi)源也為(wei)廣(guang)告(gao)變(bian)現提供(gong)可(ke)(ke)能。在汽(qi)車(che)(che)服務、汽(qi)車(che)(che)租賃上ETCP也有所(suo)布局。

　　據(ju)朱凱透露(lu)，其(qi)中在(zai)數(shu)據(ju)板塊(kuai)上ETCP已實現落(luo)地。榮威RX5中內嵌了(le)ETCP的系統，車(che)主可以直接在(zai)車(che)機上使用ETCP提供的不停車(che)電子支(zhi)付功能(neng)。

　　朱凱表示(shi)，ETCP在原有的停(ting)車(che)業務之外，還將會(hui)走向(xiang)行業上游，成立了迎(ying)帝泊和悅暢資本(ben)，前(qian)者(zhe)做(zuo)停(ting)車(che)場(chang)的資產運營管理，后者(zhe)更(geng)多的是為了解決(jue)智慧停(ting)車(che)行業的重資產問(wen)題。據譚龍透露(lu)，基金將會(hui)在今(jin)年(nian)第三(san)季度正式公(gong)開，目前(qian)規模是50億+20億。

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