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　8月(yue)8日，交通運輸部、住房(fang)城鄉建設部聯合發(fa)布《關于促(cu)進(jin)小微型(xing)客(ke)車(che)租(zu)賃(lin)(lin)健康發(fa)展的(de)指(zhi)導意(yi)(yi)見》（簡稱《意(yi)(yi)見》），指(zhi)出(chu)為促(cu)進(jin)新形勢下小微型(xing)客(ke)車(che)租(zu)賃(lin)(lin)的(de)健康發(fa)展，推(tui)動移動互聯網與小微型(xing)客(ke)車(che)租(zu)賃(lin)(lin)的(de)融合發(fa)展，更好滿足人(ren)民群眾多層次(ci)出(chu)行需求，提出(chu)小微型(xing)客(ke)車(che)租(zu)賃(lin)(lin)指(zhi)導意(yi)(yi)見。

　　《意見》包括(kuo)5部分：總(zong)體要求(qiu)、夯實安全(quan)管理基礎、提升服務能力(li)、鼓(gu)勵分時(shi)租賃發(fa)展(zhan)和(he)營(ying)造(zao)良好發(fa)展(zhan)環境。旨在保護(hu)用戶權益、提高小微型客(ke)車租賃有效供給、優化(hua)交通(tong)出(chu)行體系、促進行業健康規范發(fa)展(zhan)。近幾年，以(yi)“共(gong)享經濟”之名闖入日常生活的(de)新(xin)事物(wu)越(yue)來越(yue)多，普及速度(du)也越(yue)來越(yue)快。共(gong)享單(dan)車、共(gong)享電動單(dan)車風(feng)靡(mi)一時(shi)，而今共(gong)享汽車又(you)開始(shi)在多個城市出(chu)現(xian)，是共(gong)享時(shi)代交通(tong)方(fang)式領域(yu)的(de)升級。

　　《意見》鼓(gu)勵(li)使用新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)(che)輛開(kai)展分時租(zu)(zu)賃(lin)，即(ji)俗稱汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)共(gong)(gong)享，以分鐘或小時等為計價(jia)單位，利用移動(dong)(dong)互聯網、全球定(ding)位等信(xin)息技術構建網絡(luo)服務平(ping)臺，為用戶提(ti)供自助式車(che)(che)(che)輛租(zu)(zu)賃(lin)服務。并明確指出鼓(gu)勵(li)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的發展，而非(fei)互聯網租(zu)(zu)賃(lin)電(dian)動(dong)(dong)單車(che)(che)(che)。從之前的推行案例看，共(gong)(gong)享電(dian)動(dong)(dong)單車(che)(che)(che)存在(zai)一定(ding)的安全隱患，某些城市(shi)人(ren)口(kou)密度(du)大(da)、交通擁擠，且乘騎者(zhe)存在(zai)不遵守交通規則(ze)的行為，故速度(du)較快(kuai)的電(dian)動(dong)(dong)單車(che)(che)(che)很(hen)容(rong)易(yi)發生交通事故。相比(bi)(bi)較而言(yan)，電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)安全系數高，且因政策扶持，近兩年其發展速度(du)和市(shi)場(chang)需求量大(da)幅提(ti)升(sheng)，同(tong)時各廠商在(zai)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)產品技術性能(neng)(neng)上也在(zai)不斷(duan)成熟。另外，基于環境因素考慮，很(hen)多用戶都愿(yuan)意選(xuan)擇購買新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)，微型純電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)是適合中(zhong)國國情的代步工具(ju)，推廣起來比(bi)(bi)較容(rong)易(yi)。

　　隨著“共(gong)享經濟”理(li)(li)念(nian)不斷深入(ru)人心，目前“共(gong)享汽(qi)車”已經登陸國內部分城市(shi)(shi)。通(tong)(tong)過“共(gong)享汽(qi)車”提供新能源分時租賃的(de)(de)服務(wu)，可減(jian)少私家(jia)車出行的(de)(de)頻率(lv)，也減(jian)少了(le)城市(shi)(shi)的(de)(de)停(ting)車資源，繼而對(dui)(dui)自然環境的(de)(de)改善也會(hui)逐(zhu)漸(jian)提高。因“共(gong)享汽(qi)車”的(de)(de)推廣使用還(huan)在試(shi)運行階段(duan)，對(dui)(dui)于如何(he)使用、收費多(duo)少等(deng)問題還(huan)在摸索階段(duan)，但其(qi)發展方向卻是大(da)勢(shi)所趨。當(dang)然事分兩面，對(dui)(dui)于剛剛起步的(de)(de)共(gong)享汽(qi)車，在使用過程中，用戶交(jiao)通(tong)(tong)違章處理(li)(li)情況、車輛停(ting)放、個人信息的(de)(de)真實性、費用支付、車廂保潔、預約(yue)爽約(yue)、新手(shou)駕車威脅市(shi)(shi)民(min)人身安全等(deng)都成為后期需(xu)要用戶和企業解決(jue)的(de)(de)問題。

　　對(dui)于成品油(you)行業而言(yan)，汽(qi)(qi)油(you)一(yi)直作為我(wo)國石油(you)需求的(de)(de)(de)重要增(zeng)(zeng)(zeng)長點，隨著新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)(zeng)產(chan)能(neng)的(de)(de)(de)陸續釋放，產(chan)量(liang)保(bao)持(chi)增(zeng)(zeng)(zeng)長趨勢。另(ling)一(yi)方面，受到新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)及小排量(liang)汽(qi)(qi)車(che)占比的(de)(de)(de)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)，以(yi)及共(gong)享(xiang)出行方式的(de)(de)(de)轉變，導致汽(qi)(qi)油(you)需求增(zeng)(zeng)(zeng)速放緩。據金聯創統計(ji)數據顯示，2017年上半年我(wo)國汽(qi)(qi)油(you)產(chan)量(liang)同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長1.59%，而表觀消(xiao)費量(liang)僅同(tong)比增(zeng)(zeng)(zeng)長1.50%，供需矛盾嚴峻(jun)。新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)共(gong)享(xiang)汽(qi)(qi)車(che)租(zu)賃行業的(de)(de)(de)發展勢必會擠壓(ya)汽(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)消(xiao)費量(liang)，使(shi)得(de)國內(nei)供需失衡問題愈加(jia)突(tu)出，雖然短(duan)期(qi)內(nei)大范圍(wei)推廣仍有(you)難度，但(dan)可以(yi)預計(ji)后期(qi)我(wo)國汽(qi)(qi)油(you)消(xiao)費量(liang)維持(chi)低速增(zeng)(zeng)(zeng)長或將成為新(xin)(xin)常態。

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