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旅游觀察

　　鐵路旅游圈向二三線城市持續滲透

　　今年，全國鐵(tie)路運(yun)行圖進(jin)行了多次調整，提高了大(da)型鐵(tie)路樞紐運(yun)行動力，為旅客出游提供方(fang)便(bian)。加之鄭(zheng)徐、滬昆、寶蘭鐵(tie)路開通(tong)運(yun)營(ying)，各(ge)城市(shi)增開多項(xiang)旅游專列(lie)，進(jin)一步(bu)催熱了鐵(tie)路旅游熱潮。

　　今年鐵(tie)路(lu)(lu)暑(shu)運從7月(yue)1日開始，到8月(yue)31日結束，歷時62天。國家鐵(tie)路(lu)(lu)局公布的數據顯示，暑(shu)運期間，全國鐵(tie)路(lu)(lu)預計發送旅客5.98億人次(ci)，同比(bi)增加4970萬人次(ci)。

　　據悉，自7月1日(ri)(ri)零時起，全國鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)實(shi)施新的(de)列車運行(xing)(xing)圖暨暑(shu)期(qi)圖，除日(ri)(ri)常開行(xing)(xing)的(de)旅(lv)客(ke)列車外，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)部門安排增(zeng)開跨鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)局(ju)中長(chang)途旅(lv)客(ke)列車46對，高鐵(tie)(tie)(tie)(tie)實(shi)行(xing)(xing)高峰(feng)運行(xing)(xing)圖。截至7月31日(ri)(ri)，長(chang)三角鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)暑(shu)運累計(ji)發(fa)(fa)送旅(lv)客(ke)5770萬人(ren)次(ci)，較去(qu)(qu)年同期(qi)增(zeng)加577萬人(ren)次(ci)。上(shang)海鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路(lu)局(ju)預計(ji)今(jin)年暑(shu)運期(qi)間(jian)，長(chang)三角地區將發(fa)(fa)送旅(lv)客(ke)1.16億人(ren)次(ci)，較去(qu)(qu)年同期(qi)多發(fa)(fa)送旅(lv)客(ke)982.5萬人(ren)次(ci)。

　　8月14日(ri)，途牛(niu)旅游網對外(wai)發布的(de)(de)《2017鐵路(lu)(lu)旅游消費報(bao)告(gao)》顯示(shi)，日(ri)益完善(shan)的(de)(de)鐵路(lu)(lu)服務系統和(he)更加頻繁的(de)(de)城(cheng)際鐵路(lu)(lu)聯通，加速了城(cheng)市(shi)經(jing)濟圈的(de)(de)形成，帶(dai)動區域旅游經(jing)濟的(de)(de)快速發展。

　　“長三(san)(san)角(jiao)地(di)區人口(kou)較為(wei)密集，區域經濟也比較發(fa)達，游客出游欲望強烈。再加上旅(lv)游景區、風景名(ming)勝較多，鐵路網絡布局(ju)較為(wei)完善(shan)，暑期客流(liu)(liu)量相對(dui)集中。今年下半(ban)年，長三(san)(san)角(jiao)地(di)區將(jiang)開行76趟旅(lv)游專列，預計將(jiang)會迎來新的(de)客流(liu)(liu)高峰。”途牛旅(lv)游網相關負責人表示。

　　鐵路旅游將帶動二三線城市經濟發展

　　與其他交通工具(ju)相比，鐵(tie)路具(ju)有(you)較(jiao)為(wei)明顯(xian)的出游優(you)勢。首先，鐵(tie)路出游受天氣等(deng)自然因素影響較(jiao)小，因而準點率較(jiao)高(gao)。其次，從價(jia)格上來說(shuo)，鐵(tie)路出游價(jia)格較(jiao)為(wei)平穩(wen)，沒有(you)明顯(xian)的淡旺季之分(fen)，是一種更(geng)加經濟的出游方(fang)式。且鐵(tie)路站點覆蓋(gai)率相對較(jiao)高(gao)，為(wei)游客(ke)出行帶來更(geng)多方(fang)便(bian)。

　　從(cong)途牛旅游(you)網預(yu)訂數(shu)據來(lai)看，截至7月，今(jin)年(nian)預(yu)訂鐵(tie)路(lu)出游(you)的人(ren)數(shu)同(tong)比增幅超過(guo)113%，北京(jing)、上海、深圳、武漢、南(nan)京(jing)、廣州、天津、杭州、蘇州、鄭州等地(di)居(ju)民鐵(tie)路(lu)出游(you)熱情(qing)最為高漲(zhang)。這與暑運交(jiao)通情(qing)況(kuang)相契合，同(tong)時表明鐵(tie)路(lu)旅游(you)發展與城市經濟水平(ping)息息相關。此外，全國鐵(tie)路(lu)運行圖多次調整以后，鐵(tie)路(lu)旅游(you)圈(quan)正在逐漸向二(er)三線城市延伸，未來(lai)鐵(tie)路(lu)旅游(you)必(bi)將帶動這些城市的經濟發展。

　　從年齡(ling)分(fen)布上(shang)來看，26~45歲的用戶以40%的高比例，領先于其他年齡(ling)層，55歲以上(shang)的“銀(yin)發族”以20%的比例位(wei)居(ju)第二。此外，在鐵(tie)路(lu)出(chu)游人群中，女性客(ke)群超過5成(cheng)。

　　途牛旅游(you)(you)(you)(you)網(wang)監測數(shu)據顯示，過去一年(nian)，有1次(ci)鐵(tie)路出(chu)游(you)(you)(you)(you)行為(wei)的游(you)(you)(you)(you)客(ke)占90%，有2次(ci)和3次(ci)及以上(shang)鐵(tie)路出(chu)游(you)(you)(you)(you)行為(wei)的游(you)(you)(you)(you)客(ke)各占5%左右。2015年(nian)7月至2016年(nian)7月期間，有3次(ci)及以上(shang)鐵(tie)路出(chu)游(you)(you)(you)(you)行為(wei)的游(you)(you)(you)(you)客(ke)占比不到1%。這表(biao)明，國內游(you)(you)(you)(you)客(ke)對鐵(tie)路出(chu)游(you)(you)(you)(you)的認可度(du)逐漸(jian)提升，這在很(hen)大程度(du)上(shang)得益于持續(xu)提升的列車服務。

　　鐵路出游將成旅游發展新引擎

　　途牛旅(lv)游網監(jian)測數據(ju)顯(xian)示，最受(shou)鐵路(lu)游客(ke)(ke)歡迎的十(shi)大周邊城市為北(bei)(bei)京(jing)(jing)、宜昌(chang)、廣東、上海、常(chang)州(zhou)、杭州(zhou)、寧波(bo)、深圳、湖州(zhou)、承德。這些城市旅(lv)游資源較(jiao)為豐富，且鐵路(lu)交通較(jiao)為方(fang)便。以北(bei)(bei)京(jing)(jing)為例，作(zuo)為首都(dou)，擁(yong)有(you)大量(liang)歷史文化古跡(ji)及各類博物館。此外，古北(bei)(bei)水(shui)鎮在近年(nian)(nian)(nian)來大受(shou)歡迎，為北(bei)(bei)京(jing)(jing)吸(xi)引(yin)了眾多(duo)國內外游客(ke)(ke)。同時(shi)(shi)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)鐵路(lu)運力不斷提(ti)升，中(zhong)國標準(zhun)動車(che)組“復興(xing)號”在京(jing)(jing)滬高鐵順利開展時(shi)(shi)速350公里(li)(li)體驗運營，4個多(duo)小時(shi)(shi)的時(shi)(shi)間(jian)里(li)(li)，“復興(xing)號”在北(bei)(bei)京(jing)(jing)到(dao)徐州(zhou)間(jian)實(shi)(shi)現往(wang)返。今年(nian)(nian)(nian)9月中(zhong)旬，京(jing)(jing)滬高鐵將(jiang)實(shi)(shi)施新的列車(che)運行(xing)圖，“復興(xing)號”將(jiang)按(an)時(shi)(shi)速350公里(li)(li)正式上線運營。此外，據(ju)官方(fang)宣布，到(dao)2020年(nian)(nian)(nian)，北(bei)(bei)京(jing)(jing)與天津、河北(bei)(bei)之(zhi)間(jian)將(jiang)再添9條城際鐵路(lu)線，里(li)(li)程將(jiang)達1100公里(li)(li)。

　　當前，全國(guo)各地正(zheng)加(jia)速推進(jin)鐵路(lu)交通基礎設施互通，持續擴(kuo)大以(yi)鐵路(lu)為(wei)(wei)樞紐的(de)(de)(de)城(cheng)市群范圍。以(yi)西(xi)(xi)(xi)部地區為(wei)(wei)例，預(yu)計年(nian)內(nei)開通的(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)成(cheng)高鐵，將連通中國(guo)地理板塊上的(de)(de)(de)西(xi)(xi)(xi)北和西(xi)(xi)(xi)南地區，為(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)北和西(xi)(xi)(xi)南地區的(de)(de)(de)經(jing)濟核(he)心區創(chuang)造快(kuai)速聯系的(de)(de)(de)通道，進(jin)而促成(cheng)陜川城(cheng)市帶的(de)(de)(de)形成(cheng)，推動西(xi)(xi)(xi)三角經(jing)濟圈構建進(jin)程(cheng)，同時為(wei)(wei)西(xi)(xi)(xi)部地區旅(lv)游(you)產業的(de)(de)(de)發展添(tian)磚加(jia)瓦。

　　搭乘“一帶一路(lu)(lu)”倡(chang)議便(bian)(bian)車(che)，西(xi)(xi)(xi)部多地增開(kai)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)專列(lie)。7月1日，烏魯(lu)木齊(qi)至敦煌(huang)開(kai)通(tong)“相約(yue)敦煌(huang)”旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)列(lie)車(che)，連通(tong)了(le)烏魯(lu)木齊(qi)、吐魯(lu)番、敦煌(huang)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)圈，也讓敦煌(huang)從此融入新疆鐵路(lu)(lu)一站直達旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)網絡。這也是繼環北疆“金(jin)三(san)角”旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)專列(lie)開(kai)行后，新疆鐵路(lu)(lu)開(kai)辟的(de)“坐著(zhu)火車(che)游(you)(you)新疆”又一條經典線路(lu)(lu)。此外，西(xi)(xi)(xi)安(an)鐵路(lu)(lu)局(ju)在7月12日至8月10日，每天(tian)開(kai)行一趟西(xi)(xi)(xi)安(an)至西(xi)(xi)(xi)寧的(de)旅(lv)(lv)(lv)游(you)(you)專列(lie)，方(fang)便(bian)(bian)旅(lv)(lv)(lv)客前(qian)往青海游(you)(you)玩。

　　出境游“飛機+鐵路”聯運日漸普遍

　　在出境游(you)市場，“飛機+鐵路”聯(lian)運方(fang)式日漸普遍，包含雙(shuang)高鐵的“輕(qing)奢-德法瑞意12日游(you)”“俄羅斯金環小(xiao)鎮8~9日游(you)”等產品受到用戶青(qing)睞。

　　與此同(tong)時，多條國際鐵路的(de)部署和開(kai)通，進(jin)一步加速了中(zhong)國鐵路旅游(you)的(de)發展進(jin)程。

　　7月3日，自西(xi)安出(chu)發經(jing)由霍爾(er)果(guo)斯(si)站出(chu)境(jing)，前往哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦旅(lv)游的團隊順利(li)出(chu)行，這是中(zhong)哈(ha)兩國(guo)開通(tong)第二條鐵(tie)(tie)路(lu)客(ke)運通(tong)道(dao)后，國(guo)內首批(pi)赴哈(ha)薩(sa)克(ke)斯(si)坦的旅(lv)游團隊。此外，中(zhong)緬、中(zhong)泰等跨境(jing)國(guo)際鐵(tie)(tie)路(lu)部(bu)署、建設工作也已開始進(jin)行。未來(lai)，將有更多(duo)中(zhong)國(guo)游客(ke)通(tong)過鐵(tie)(tie)路(lu)出(chu)游的方(fang)式，游覽世界(jie)各地的風光。

　　在世界范(fan)圍內(nei)，中國鐵(tie)路的(de)(de)快速(su)發展(zhan)受到廣泛認可(ke)，鐵(tie)路網(wang)絡不僅改變(bian)著(zhu)人們的(de)(de)出行和生活方(fang)式，也(ye)體現著(zhu)強大的(de)(de)國家實力與擔(dan)當(dang)。在國內(nei)旅游(you)產業快速(su)發展(zhan)的(de)(de)當(dang)下，鐵(tie)路出游(you)必(bi)將成為(wei)新(xin)的(de)(de)發展(zhan)引擎，推動中國旅游(you)經濟邁入(ru)新(xin)的(de)(de)階段。