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　　新華網(wang)北京8月31日電（黃博陽）至今，全國(guo)已(yi)有(you)7個城市宣布(bu)禁止互聯網租賃自(zi)行車平臺的新增投放(fang)。共(gong)享單車在(zai)不(bu)到一年時間內(nei)，從時尚新潮事物迅速(su)成為城市管(guan)理的(de)一大難題。

　　今年以來，各級政府部(bu)門(men)對單車(che)的監管態度也隨著不(bu)斷增長的投放數字而逐(zhu)步(bu)升級：

　　3月初，上海(hai)市(shi)黃浦區政府(fu)扣押了近5000輛(liang)共享單車，原因是亂(luan)停亂(luan)放(fang)及占用公共資(zi)源，當時(shi)上海(hai)地區共享單車投放(fang)量在半(ban)年時間(jian)內(nei)超過(guo)45萬輛(liang)；

　　5月(yue)23日，交通運(yun)輸部發布(bu)了《關于(yu)鼓勵和規范互(hu)聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，明確(que)提出要研究(jiu)建立與城市空間承載能力(li)、停(ting)放設施資源(yuan)、公眾出行需求等相適應的車輛投(tou)放機制。時值全(quan)國(guo)同時存在超(chao)過40個共(gong)享單車(che)品牌，市場(chang)份額的爭(zheng)搶(qiang)正處激烈時(shi)刻；

　　從7月份開(kai)始，杭州(zhou)市官方率先(xian)約談9家共享單(dan)車企業(ye)，禁止新增投(tou)放(fang)(fang)單(dan)車。其后，福州(zhou)、鄭州(zhou)、南京(jing)、深圳、上海等地(di)陸續開(kai)啟(qi)禁增新車投(tou)放(fang)(fang)，直至(zhi)日前的廣(guang)州(zhou)。據報道，僅在廣州一(yi)城，便有約80萬(wan)輛單(dan)車投放，并且布局(ju)大多(duo)集(ji)中于城市交(jiao)通集(ji)中地(di)區。

　　就這樣，全國(guo)7個熱點城市宣(xuan)布“叫停”，上(shang)述城市幾乎覆蓋(gai)全國(guo)大部(bu)分經濟發達地區核心(xin)地帶。截(jie)至目前，北京除外。

　　從管(guan)理、清理、約談、嚴控、再到(dao)禁止——針對共享單(dan)車的(de)監管(guan)發力痕跡極其明顯。

　　不可否(fou)認(ren)，共(gong)享單車(che)的(de)出現(xian)確(que)實(shi)改變了大量都市人的(de)出行(xing)習慣，因為其隨(sui)掃隨(sui)騎，隨(sui)鎖隨(sui)還的(de)特點，解(jie)(jie)決(jue)(jue)了以往(wang)城市公共(gong)自行(xing)車(che)所未(wei)能解(jie)(jie)決(jue)(jue)的(de)問題。但在激烈的(de)市場份額(e)爭奪(duo)下，過度集中的(de)大量投放也帶來新(xin)的(de)梗阻。

　　8月14至20日(ri)期間，廣州市交委組織對各企(qi)業現場(chang)管理檢查時，累計(ji)發(fa)現15宗新車投放行(xing)為。在市區(qu)巡(xun)查發現的(de)問(wen)題(ti)中，亂停放阻礙人車(che)通行竟占所有問(wen)題(ti)比(bi)例的(de)81.5%，成為單(dan)車產業最(zui)礙眼(yan)黑點(dian)，這一輪“叫停”投放(fang)在網上(shang)獲得了網友(you)的支(zhi)持。

　　令人略感意外的(de)是(shi)，部分單(dan)車平臺也(ye)對(dui)(dui)“叫停”表示出(chu)積極的(de)態度。一(yi)位摩(mo)拜(bai)的(de)工作人員對(dui)(dui)記者表示，目前(qian)行(xing)業的(de)發展已經(jing)不再是(shi)簡單(dan)粗(cu)暴的(de)投(tou)放與搶占(zhan)份額，精細化運營和對(dui)(dui)用戶騎行(xing)數據的(de)分析將成為下一(yi)階段市場競爭的(de)重(zhong)點。由此(ci)可(ke)見，增量(liang)減速、提質存量(liang)管理是(shi)企業所希望的(de)……至(zhi)少全(quan)國市場份額靠前(qian)的(de)平臺是(shi)這(zhe)樣。

　　事(shi)實上，自(zi)共(gong)享(xiang)單車“國民照(zhao)妖鏡”的(de)名號誕生(sheng)開始，行業中(zhong)領(ling)頭的(de)企(qi)(qi)業便在完善停放方面動作頻頻。摩(mo)拜(bai)推出(chu)“單車推薦停車點（MPL）”，欲用物聯網技術解決停放規范問題。另一家著名企(qi)(qi)業ofo也(ye)在近日開(kai)展(zhan)文(wen)明出(chu)行活動，并邀請當紅文(wen)藝工(gong)作(zuo)者推出(chu)“語音包”指(zhi)引安(an)全文(wen)明出(chu)行。而小鳴單車也(ye)在日前宣布，將公司戰略重點向推進三四五線城(cheng)市的(de)全境(jing)電(dian)子圍(wei)欄布局方面(mian)轉移(yi)……

　　做出(chu)相關(guan)努力的企業遠不止上述幾個，但截至目(mu)前，還沒有任何(he)一家的行動能有效減少立交橋下、盲人(ren)道上那五彩(cai)斑(ban)斕的亂(luan)停大(da)軍。

　　共(gong)享單(dan)車(che)為許多人提供(gong)了(le)出行(xing)便利，又給(gei)許多人帶(dai)來(lai)了(le)交通梗(geng)阻(zu)。究竟(jing)是便利多還是梗(geng)阻(zu)大？當企業找不到其與公眾利益的平衡(heng)點時，就只能由監管來(lai)定了(le)。

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