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9月9日，2017中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產業發展（泰達）國(guo)際論壇(tan)開幕(mu)式上(shang)，工信部(bu)副部(bu)長(chang)辛國(guo)斌表示，會同有關部(bu)門(men)制訂的新能(neng)源(yuan)“雙積分”管理(li)辦(ban)法(fa)，近期(qi)即將(jiang)發布實(shi)施。與(yu)此(ci)同時，也啟動(dong)了傳(chuan)統能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)停止產銷時間表的相關研究(jiu)。

　　“雙積分”蓄勢待發

　　數(shu)據顯示，2016年中國新能(neng)源汽(qi)車產銷突破(po)50萬輛，累計推廣(guang)超過(guo)100萬輛，占(zhan)全球(qiu)的(de)50%。2017年上半年，中國新能(neng)源汽(qi)車產銷也均超過(guo)20萬輛。

　　辛國斌(bin)表示(shi)，工信部會(hui)同有關部門制訂了(le)雙積(ji)分管理辦法，近期即將(jiang)發布(bu)實施。各企業要按照考核要求，努力改善傳統汽車(che)節能水平，大力發展新能源(yuan)汽車(che)。

　　對于(yu)“雙積(ji)分(fen)(fen)”管理辦法，工信部(bu)在此前公(gong)布(bu)的征求意見稿中進行了(le)說明，未來(lai)對企業的油(you)耗積(ji)分(fen)(fen)和(he)新能(neng)源(yuan)積(ji)分(fen)(fen)將實行并行管理，汽(qi)車制造商除了(le)需要降低燃(ran)油(you)消耗來(lai)獲取油(you)耗正積(ji)分(fen)(fen)，還必須(xu)出售足夠數(shu)量的新能(neng)源(yuan)汽(qi)車才(cai)能(neng)獲得相應的新能(neng)源(yuan)積(ji)分(fen)(fen)。

　　財政(zheng)部經濟(ji)建設(she)司(si)副司(si)長(chang)宋秋玲則表示(shi)，新能(neng)源(yuan)汽車(che)補貼(tie)(tie)將從普惠制到(dao)扶(fu)優扶(fu)強，長(chang)期執(zhi)行消費補貼(tie)(tie)，政(zheng)府(fu)不(bu)僅背上負擔，企業也容(rong)易(yi)患上依(yi)賴癥，行業容(rong)易(yi)出現低水平的(de)(de)盲目擴張，形成(cheng)產能(neng)過(guo)剩。“目前補貼(tie)(tie)的(de)(de)退坡(po)政(zheng)策已(yi)經明確(que)，在(zai)落實好現有政(zheng)策的(de)(de)同時，我們(men)將積極配合工信等有關部門加快新能(neng)源(yuan)積分交易(yi)市場(chang)化機理和實施(shi)。”

　　宋秋玲強調，確保財(cai)(cai)政補貼政策退出之后，新能源汽車扶持(chi)力度不會(hui)斷檔。財(cai)(cai)政部(bu)將(jiang)持(chi)續(xu)加大監(jian)管的(de)力度，特別是支持(chi)有關部(bu)門盡快建成新能源汽車的(de)監(jian)管平臺，實現從材料(liao)、采購、車輛生產、銷售(shou)、運營到(dao)資金申報、審核全流程的(de)監(jian)管，動態(tai)掌(zhang)握(wo)行業發展的(de)情(qing)況(kuang)。

　　對于一些(xie)國(guo)家已經制訂了停止生產(chan)銷售傳(chuan)統能源汽(qi)(qi)車(che)的時間表(biao)。辛國(guo)斌在會(hui)上透露，目前工信部(bu)也(ye)啟動了相(xiang)關(guan)(guan)研究，也(ye)將會(hui)同相(xiang)關(guan)(guan)部(bu)門(men)制訂我國(guo)的時間表(biao)。他表(biao)示，這些(xie)舉措必將推動中國(guo)汽(qi)(qi)車(che)產(chan)業發展的環(huan)境和動力(li)發生深刻變化。

　　無人駕駛立法將提速

　　據了解，新(xin)能源汽車(che)目(mu)前已形成(cheng)了較為(wei)完(wan)整(zheng)的(de)自主化(hua)產業體系相關(guan)領(ling)(ling)域(yu)涌現出一批領(ling)(ling)軍(jun)企業，人工(gong)領(ling)(ling)域(yu)有較深的(de)積淀。但同時也缺乏全面(mian)戰略(lve)部署，核(he)心技術比較薄弱(ruo)，相關(guan)法律規范存在空白狀態。

　　發改委(wei)產業協調司處長吳衛表(biao)示，近(jin)期發改委(wei)正在組(zu)織起(qi)草國(guo)家(jia)智能(neng)汽(qi)車創新發展(zhan)戰略(lve)，通過(guo)制訂(ding)戰略(lve)明確(que)未來一(yi)個時(shi)期我國(guo)汽(qi)車戰略(lve)方向、保障措施以及重(zhong)點任務，使其成為引領我國(guo)智能(neng)汽(qi)車宏偉藍圖和行(xing)動綱領。“同時(shi)提出(chu)近(jin)期的行(xing)動計劃，確(que)定路線(xian)圖和時(shi)間表(biao)，確(que)保創新發展(zhan)戰略(lve)盡早啟動有序實施。”

　　對于一直困擾無人駕駛技術(shu)發展的(de)立法(fa)問題，吳衛透露，將加快推進智能汽(qi)車領(ling)域立法(fa)，對于公共道(dao)路測(ce)試(shi)和駕駛人的(de)責任劃分做出規(gui)范，在智能交通設施(shi)方面加快自主(zhu)標準體系，對于影響車輛安全和信(xin)息(xi)安全的(de)環(huan)節建立強制(zhi)性的(de)標準規(gui)范。

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