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天津港集團主動融入國家戰略  實施推動港口功能向內陸延伸

　　25個無水港搭建內陸物流網

　　近(jin)些(xie)天，天津水金(jin)灣物(wu)流(liu)有限公司負責人于宏(hong)剛正積(ji)極推動著河南(nan)濮陽(yang)公路(lu)運輸樞紐(niu)港(gang)建設。未來，這一(yi)公路(lu)運輸樞紐(niu)港(gang)將有望輻射(she)豫北地區，嘗試打造互聯網+無水港(gang)+集(ji)裝箱甩(shuai)掛(gua)+無車(che)承運人物(wu)流(liu)新模(mo)式。而這一(yi)切都源(yuan)于前(qian)不久天津港(gang)鄭州營(ying)銷中(zhong)心(xin)的正式成(cheng)立(li)。

　　這是繼天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)邯鄲營銷(xiao)中(zhong)心投(tou)入運(yun)營后，今年天津(jin)(jin)(jin)港(gang)(gang)集團(tuan)在內陸(lu)(lu)腹地新設立(li)的(de)第二個營銷(xiao)中(zhong)心。至此，河(he)南(nan)鄭州擁有了自(zi)己的(de)無水港(gang)(gang)，成為了與天津(jin)(jin)(jin)一(yi)樣(yang)具備(bei)港(gang)(gang)口(kou)功能的(de)內陸(lu)(lu)“港(gang)(gang)口(kou)城市”。

　　更重要的是，作為天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)集(ji)(ji)團在河南地(di)區(qu)(qu)的市場(chang)開發(fa)管(guan)理主(zhu)體，天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)鄭州營(ying)銷中(zhong)(zhong)(zhong)心還將構建(jian)(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)部內陸(lu)與(yu)東部港(gang)口對接的物流(liu)服(fu)(fu)務生態圈，重點推(tui)進豫北(bei)、豫中(zhong)(zhong)(zhong)等重點地(di)區(qu)(qu)無水港(gang)建(jian)(jian)設，打造集(ji)(ji)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)訂艙、報關(guan)報檢、拆裝(zhuang)箱、多式(shi)聯運(yun)(yun)(yun)(yun)、貿易服(fu)(fu)務等多功能于(yu)一(yi)體的綜合性全程物流(liu)公(gong)共(gong)服(fu)(fu)務平臺，構建(jian)(jian)服(fu)(fu)務中(zhong)(zhong)(zhong)部地(di)區(qu)(qu)高效(xiao)(xiao)便(bian)捷的出海(hai)大通(tong)道。于(yu)宏剛說：“僅以濮陽到(dao)天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)粗略計算，相較(jiao)于(yu)傳(chuan)統(tong)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸模式(shi)，甩掛運(yun)(yun)(yun)(yun)輸大約可(ke)節省15%成本，提(ti)高一(yi)倍左右的運(yun)(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)(xiao)率。”天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)集(ji)(ji)團副總(zong)裁趙明奎表示，通(tong)過專(zhuan)業化、專(zhuan)線運(yun)(yun)(yun)(yun)作，“定線”“定點”“定時”“定價”的集(ji)(ji)裝(zhuang)箱“鐘擺”式(shi)公(gong)路運(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)方式(shi)將成為現實，如(ru)此便(bian)可(ke)有效(xiao)(xiao)降低河南至天(tian)(tian)(tian)津(jin)港(gang)的公(gong)路運(yun)(yun)(yun)(yun)輸成本，提(ti)高運(yun)(yun)(yun)(yun)輸效(xiao)(xiao)率，助力(li)河南進出口企業市場(chang)競爭力(li)的進一(yi)步提(ti)升。

　　如今，天津港(gang)集團已陸(lu)(lu)續在內(nei)陸(lu)(lu)腹(fu)地辟建了5個區域營銷中心和25個無水(shui)港(gang)，基本形成了輻(fu)射東北(bei)(bei)、華(hua)北(bei)(bei)、西北(bei)(bei)等內(nei)陸(lu)(lu)腹(fu)地的物流網(wang)絡。2016年天津港(gang)完(wan)成無水(shui)港(gang)整體(ti)操作(zuo)量(liang)33萬標準(zhun)箱(xiang)，完(wan)成集裝箱(xiang)海(hai)鐵聯運量(liang)32萬標準(zhun)箱(xiang)，分(fen)別比2015年增長了3.1%和3.2%，居全(quan)國沿海(hai)港(gang)口前列。

　　“根(gen)據天津(jin)港(gang)(gang)(gang)集團今年初制(zhi)訂的無水港(gang)(gang)(gang)建(jian)設實(shi)施(shi)意(yi)見(jian)，到‘十三五’末，天津(jin)港(gang)(gang)(gang)將繼續優化(hua)無水港(gang)(gang)(gang)布局，推(tui)進一批新建(jian)、在(zai)建(jian)及升(sheng)級轉(zhuan)型項目。”趙(zhao)明奎透(tou)露，同(tong)時(shi)，天津(jin)港(gang)(gang)(gang)集團還將加快(kuai)港(gang)(gang)(gang)口大數據、物流(liu)信(xin)息(xi)平(ping)臺建(jian)設和發展(zhan)“線(xian)上”無水港(gang)(gang)(gang)，全面打造(zao)智慧物流(liu)體(ti)系(xi)。

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