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　　10月11日，北京一家中通網點收件費尚未改變。 新京報記者 楊礪 攝

　　雙十一前夕 中通韻達快遞漲價

　　離“雙十一”還(huan)有(you)一個月，有(you)快(kuai)遞(di)(di)企業發(fa)出(chu)調(diao)價(jia)(jia)信(xin)號。10月11日，韻達速遞(di)(di)宣布調(diao)整快(kuai)遞(di)(di)價(jia)(jia)格(ge)，這是(shi)繼中通快(kuai)遞(di)(di)10日宣布調(diao)整快(kuai)件價(jia)(jia)格(ge)之后，第二(er)家(jia)快(kuai)遞(di)(di)企業在進入2017年快(kuai)遞(di)(di)旺季之后宣布調(diao)整快(kuai)遞(di)(di)價(jia)(jia)格(ge)。

　　對于漲價(jia)(jia)的原(yuan)(yuan)因，中(zhong)通方面解釋稱今年(nian)以來，快遞(di)業受(shou)運輸(shu)成本(ben)增加、人工(gong)成本(ben)提(ti)升(sheng)、原(yuan)(yuan)材料價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)上漲等多種因素影(ying)響，價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)矛(mao)盾日益突出。調(diao)整快遞(di)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(ge)是為了進一步提(ti)升(sheng)服務質量(liang)。

　　價格調整尚未落實到網點

　　昨日，中通(tong)(tong)官方(fang)發布(bu)告知書稱，經綜(zong)合(he)考慮(lv)，決(jue)定從即日起調整快遞價(jia)格(ge)，具體情況請咨(zi)詢(xun)當(dang)地服務(wu)網點。到目前為止，中通(tong)(tong)和韻(yun)達均已公(gong)布(bu)了調價(jia)通(tong)(tong)知，不過據新(xin)京報記(ji)者調查(cha)，價(jia)格(ge)調整尚未(wei)落(luo)實(shi)到末端。

　　中通(tong)(tong)客服告訴新京報記(ji)者(zhe)，目前(qian)尚未收到(dao)(dao)調價通(tong)(tong)知，韻達客服稱目前(qian)價格并未調整。多位中通(tong)(tong)及韻達網(wang)點加(jia)盟(meng)經理(li)表示，并未收到(dao)(dao)總部調價通(tong)(tong)知。記(ji)者(zhe)從位于北(bei)京學院路的一家快遞網(wang)點了(le)解到(dao)(dao)，將(jiang)一份文件從北(bei)京發往上海的快遞價格中通(tong)(tong)和韻達分(fen)別收取10元和8元，價格與此前(qian)并無改(gai)變。

　　對此(ci)，中通快遞相關負責人(ren)解釋稱，通達系快遞企業均采取(qu)加盟制，快遞定(ding)價權在末端網(wang)(wang)店，總部發布的調價聲(sheng)明(ming)相當于(yu)指明(ming)方向，調價時間和幅度的決(jue)定(ding)權仍(reng)然在網(wang)(wang)點(dian)末端網(wang)(wang)點(dian)。目前，各網(wang)(wang)點(dian)正在溝通協調，因此(ci)快遞價格尚未變化(hua)。

　　在宣布提價后，美股(gu)上(shang)市的中通快遞當(dang)天(tian)股(gu)價大(da)漲5.6%。昨日早間，快遞物流板(ban)塊(kuai)異軍突起，韻達股(gu)份盤(pan)(pan)中一(yi)度拉(la)升至(zhi)漲停，截(jie)至(zhi)收盤(pan)(pan)，韻達股(gu)份上(shang)漲5%，申通快遞漲4.36%，圓(yuan)通速遞、蘇寧云商(shang)和順豐控股(gu)等快遞行業個股(gu)紛(fen)紛(fen)走高。

　　“10元包郵”電商受影響

　　昨日，另一家民營快遞企業(ye)順豐(feng)(feng)表示，未接到漲價(jia)通知。順豐(feng)(feng)內部人士告訴(su)新京報記者，順豐(feng)(feng)不會(hui)跟進(jin)漲價(jia)。記者致電(dian)圓通、申通，得到的(de)回(hui)應(ying)均(jun)為“目前還沒有通知”。

　　對于(yu)漲價(jia)(jia)(jia)的原(yuan)因(yin)，中(zhong)通方面給出的解釋，長期以(yi)來，快(kuai)遞(di)價(jia)(jia)(jia)格偏低為(wei)整個(ge)行業的健康(kang)發展帶來諸多不(bu)利影響(xiang)。特別是今(jin)年以(yi)來，快(kuai)遞(di)業受運輸成本增(zeng)加、人工成本提升、原(yuan)材料(liao)價(jia)(jia)(jia)格上(shang)漲等(deng)多種因(yin)素影響(xiang)，價(jia)(jia)(jia)格矛盾日(ri)益突出。調整快(kuai)遞(di)價(jia)(jia)(jia)格是為(wei)了進一(yi)步提升服務質量。

　　“漲(zhang)價(jia)是快(kuai)遞企業篩選(xuan)優(you)質客戶的(de)(de)過程(cheng)，意味著管理者越來越理性，不再唯量是從。”資深快(kuai)遞行(xing)業觀察家、雙(shuang)壹咨詢創始人(ren)龔福照稱，每(mei)年快(kuai)遞旺季(ji)，快(kuai)遞總部都能賺錢，但(dan)末端網點(dian)卻(que)是得量不得利(li)，并承受了(le)巨大壓力(li)。漲(zhang)價(jia)有利(li)于(yu)網點(dian)的(de)(de)成熟發展，有利(li)于(yu)行(xing)業的(de)(de)長遠發展。

　　龔福照稱，電(dian)商(shang)(shang)客戶(hu)是“通達系”快遞企業的(de)主要(yao)客戶(hu)，電(dian)商(shang)(shang)客戶(hu)通常(chang)對(dui)價格極為(wei)(wei)敏感。一位資(zi)深電(dian)商(shang)(shang)賣(mai)家告訴(su)記者(zhe)，運費上漲(zhang)對(dui)商(shang)(shang)品單價較高的(de)店鋪(pu)影響相對(dui)較小，因為(wei)(wei)利潤相對(dui)較高。而依(yi)靠“10元(yuan)包郵”、薄利多(duo)銷(xiao)的(de)店鋪(pu)受影響則較大。

　　作為承擔(dan)快(kuai)遞(di)費(fei)用上漲(zhang)的(de)跨(kua)境商品經銷商，付先生稱，部分快(kuai)遞(di)價格(ge)上漲(zhang)后(hou)必然會(hui)(hui)導致(zhi)一些訂(ding)單流向(xiang)尚未漲(zhang)價的(de)快(kuai)遞(di)企業，但每一家(jia)快(kuai)遞(di)的(de)承載力(li)有限，如(ru)果超過一定限度就會(hui)(hui)影響快(kuai)件的(de)簽收率。因此，為了保(bao)障商品在物流高(gao)峰的(de)派送，即使快(kuai)遞(di)價格(ge)上漲(zhang)也會(hui)(hui)接受(shou)。

　　■ 四問快遞漲價

　　1 快遞業成本在增加嗎？

　　一位物流(liu)公司負責人向新京報(bao)記(ji)者表(biao)示(shi)，房(fang)租、油價(jia)漸(jian)漲(zhang)，導致經營成(cheng)本提高。此外(wai)近期紙箱價(jia)格暴漲(zhang)，主要是原輔(fu)材(cai)料價(jia)格攀升(sheng)、環(huan)保(bao)力(li)度加大、市場需求增加等多重因素導致。僅8月(yue)份，全國(guo)大部分紙廠(chang)進行了(le)3至4次提價(jia)，每噸(dun)上漲(zhang)300元至900元不(bu)等。這股漲(zhang)價(jia)潮似乎也波及快遞行業。

　　快遞物(wu)流咨詢網首席顧問徐勇介紹，除了物(wu)料、紙價的(de)上(shang)(shang)漲外，臨時工的(de)費(fei)用(yong)上(shang)(shang)漲以及常態(tai)化加(jia)班的(de)費(fei)用(yong)，使得人力成本不(bu)斷提高。

　　運(yun)輸資(zi)源(yuan)的(de)浪費(fei)(fei)也是導致我(wo)國社會(hui)物流總(zong)費(fei)(fei)用偏高(gao)的(de)重要(yao)因(yin)素。徐勇(yong)指出(chu)，“造成(cheng)這(zhe)一現(xian)象(xiang)的(de)主要(yao)原因(yin)在于我(wo)國東(dong)西(xi)部產(chan)業的(de)分布不均，具(ju)體現(xian)象(xiang)表現(xian)為過高(gao)的(de)空駛率。即從東(dong)部運(yun)往西(xi)部的(de)貨車滿載，西(xi)部運(yun)往東(dong)部的(de)貨物較少，浪費(fei)(fei)了運(yun)輸成(cheng)本(ben)。”

　　業(ye)內(nei)人士稱，雖然(ran)我國(guo)物流(liu)(liu)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)總體平(ping)穩(wen)增(zeng)長，社(she)會物流(liu)(liu)總費用的(de)增(zeng)幅也出現小幅回落，但我國(guo)物流(liu)(liu)行(xing)(xing)(xing)業(ye)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)利潤偏低，我國(guo)物流(liu)(liu)業(ye)整(zheng)體服(fu)務能力不足，運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)成本偏高的(de)問題(ti)還有待解(jie)決。(陳維城)

　　2 漲價給快遞員帶來什么影響？

　　近(jin)年(nian)來，快(kuai)遞(di)(di)行業競爭加劇(ju)，快(kuai)遞(di)(di)業員(yuan)工流(liu)失嚴重。10月(yue)11日，一(yi)位(wei)(wei)中(zhong)通快(kuai)遞(di)(di)的(de)快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)向新京報記者表示，“打(da)算不干(gan)了，不賺錢又累(lei)。”一(yi)位(wei)(wei)三(san)線城(cheng)市的(de)快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)介紹(shao)，快(kuai)遞(di)(di)員(yuan)的(de)工資取決于寄件(jian)量與派(pai)件(jian)量，“快(kuai)遞(di)(di)業需要長期扎(zha)根，收入才會好，否則(ze)只能賺一(yi)點點。”

　　快遞員的(de)(de)收入(ru)并不是外人(ren)看(kan)來的(de)(de)“高(gao)薪(xin)”。今年4月，中國物(wu)(wu)流(liu)與采購聯合會發布《2017年中國電(dian)(dian)商(shang)物(wu)(wu)流(liu)與快遞從業(ye)人(ren)員調查結果(guo)》顯示，74.6%的(de)(de)電(dian)(dian)商(shang)物(wu)(wu)流(liu)和快遞從業(ye)人(ren)員月平均(jun)收入(ru)在3001元(yuan)-5000元(yuan)，月平均(jun)收入(ru)在8001元(yuan)以(yi)上的(de)(de)僅占(zhan)1.44%。

　　早在(zai)今年(nian)5月，圓(yuan)通(tong)、申通(tong)、中通(tong)、韻(yun)達、百世快(kuai)(kuai)遞(di)、天(tian)天(tian)快(kuai)(kuai)遞(di)宣布，從6月1日起，將快(kuai)(kuai)遞(di)派(pai)(pai)送費在(zai)原有基礎(chu)上上調0.15元(yuan)/票。當時(shi)企業(ye)給出(chu)的(de)(de)上調派(pai)(pai)送費的(de)(de)理(li)由為：避(bi)免低價競爭等。從快(kuai)(kuai)遞(di)從業(ye)人(ren)員的(de)(de)收(shou)(shou)入(ru)(ru)(ru)看，快(kuai)(kuai)遞(di)員的(de)(de)收(shou)(shou)入(ru)(ru)(ru)按派(pai)(pai)件計(ji)費部分計(ji)算(suan)(suan)，漲(zhang)價對其并(bing)沒有直接影響(xiang)；按收(shou)(shou)件提成部分計(ji)算(suan)(suan)，快(kuai)(kuai)遞(di)員收(shou)(shou)入(ru)(ru)(ru)將有所提高。

　　3 漲價是否跟加盟制有關？

　　在(zai)此(ci)(ci)次宣(xuan)布調價(jia)(jia)的(de)中通和韻(yun)達均為(wei)加(jia)盟(meng)(meng)制企業，有消息人士稱圓通、申通等(deng)幾家以(yi)加(jia)盟(meng)(meng)制為(wei)主的(de)快遞(di)公(gong)司在(zai)本周(zhou)內會陸續宣(xuan)布漲價(jia)(jia)，而直營(ying)制的(de)順豐則不參與漲價(jia)(jia)。有觀點稱，此(ci)(ci)次漲價(jia)(jia)與是(shi)否為(wei)加(jia)盟(meng)(meng)制有關(guan)。

　　對此(ci)，龔福照稱，此(ci)次(ci)漲價與否與是否為加盟制關系不大。他指(zhi)出(chu)，一方(fang)面，“通達(da)系”快(kuai)遞企業(ye)長期(qi)處于低價競爭的惡(e)性循環，漲價是行業(ye)發展的必然。

　　另一方面(mian)，漲(zhang)價(jia)是企(qi)(qi)業(ye)(ye)通過價(jia)格(ge)來調單量的(de)(de)手段。由于快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)(de)訂(ding)單吞(tun)吐量都是基(ji)本固定的(de)(de)，面(mian)對短(duan)期內的(de)(de)訂(ding)單激增，快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)(ye)需(xu)要額外的(de)(de)支出來提升吞(tun)吐能力(li)，但在高峰期過去后(hou)，這些投入則會面(mian)臨浪費。因此，漲(zhang)價(jia)限(xian)流是快(kuai)遞(di)企(qi)(qi)業(ye)(ye)調節業(ye)(ye)務量的(de)(de)手段。

　　他解釋，順(shun)豐之(zhi)所以不(bu)參與漲價，一方面(mian)是(shi)因為順(shun)豐可以直接對(dui)訂單實行有(you)效控制(zhi)，不(bu)必依(yi)靠價格(ge)調(diao)控，另一方面(mian)則是(shi)順(shun)豐現有(you)定價已經較高以及考慮到價格(ge)變動對(dui)品牌(pai)的(de)影響。(楊礪)

　　4 如果其他快遞企業跟進，是否構成壟斷？

　　快(kuai)遞(di)專家(jia)、貫鑠資本CEO趙小敏(min)透露，本周周末(mo)前，國內以“四通一達”為主的(de)幾家(jia)主流(liu)加盟制快(kuai)遞(di)公司都(dou)將先后(hou)宣布(bu)漲(zhang)價，經(jing)營(ying)體系(xi)為直營(ying)的(de)順豐(feng)和郵(you)政則不參與此輪漲(zhang)價。

　　如果此(ci)次(ci)其他通達系(xi)快遞企(qi)業(ye)跟進漲(zhang)價(jia)，是否構成壟斷漲(zhang)價(jia)？此(ci)前2014年8月(yue)，曾發生過6家快遞企(qi)業(ye)聯手漲(zhang)價(jia)被查的(de)事件。

　　浙江(jiang)墾丁(ding)律師事務(wu)所主任張延來律師告訴(su)記者，判斷(duan)快遞企業漲(zhang)價是否構(gou)成壟斷(duan)漲(zhang)價要看漲(zhang)價是基于什么原因。

　　張延來表示(shi)，如(ru)果(guo)(guo)是基于成本(ben)上升、需求過(guo)剩等(deng)市(shi)場原(yuan)因漲(zhang)價，是不(bu)違法(fa)的(de)(de)；如(ru)果(guo)(guo)沒有(you)合理原(yuan)因，只(zhi)是互(hu)相之間溝通一(yi)致，為了達到排除市(shi)場競爭的(de)(de)目的(de)(de)采取的(de)(de)一(yi)致漲(zhang)價行(xing)動(dong)，涉嫌構成了壟斷協議行(xing)為，將為反壟斷法(fa)所(suo)禁止。

　　“從目前(qian)快遞市場的情況(kuang)以及反壟斷法的規定看，很(hen)難構(gou)成壟斷行為”，趙(zhao)小敏表(biao)示。