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共享快遞盒或開啟綠色物流時代

 

 

　　“雙(shuang)11”開啟(qi)在即。數據顯示，今年“雙(shuang)11”期(qi)間的(de)快遞量預(yu)計將(jiang)超過10億件，快遞包裝帶(dai)來的(de)成本壓(ya)力和環境壓(ya)力激(ji)增。面(mian)對這一狀況，一些電商開始試水共(gong)享快遞盒(he)、循環包裝袋(dai)等綠色包裝。

　　專(zhuan)家指出，共(gong)享快遞盒(he)或將開啟“綠色物流”新時(shi)代(dai)，但目(mu)前(qian)尚(shang)處于試(shi)驗性質，如若大規模普及和推廣，還需(xu)要對產品進行升(sheng)級，并破(po)除一些(xie)運營模式(shi)障(zhang)礙。

　　快遞包裝垃圾年超400萬噸

　　十部門協同推進綠色物流

　　近年來(lai)，隨著(zhu)電商的迅速發展(zhan)，快遞包裝造成的浪費和污染問題更加凸顯(xian)。

　　國家郵政局統(tong)計數(shu)據(ju)顯示，去年中國快遞業務(wu)量(liang)首次突破312億(yi)件，年人均快遞使用量(liang)近(jin)23件。2015年，中國消耗(hao)了99.22億(yi)個(ge)(ge)包裝(zhuang)箱、169.85億(yi)米膠帶(dai)(dai)和82.68億(yi)個(ge)(ge)塑(su)料袋。其中，膠帶(dai)(dai)的長度(du)可繞地球赤(chi)道425圈。如果按(an)照每(mei)個(ge)(ge)包裝(zhuang)箱0.2公斤估算，這些快遞產生(sheng)的包裝(zhuang)垃圾(ji)高(gao)達400多萬噸。

　　據(ju)中(zhong)國(guo)快遞(di)協(xie)會預(yu)測，今年“雙(shuang)11”期間，全(quan)行業快遞(di)處理量(liang)預(yu)計將超過10億件。而如此(ci)巨大的快遞(di)量(liang)，無疑對(dui)環(huan)境(jing)保護提出(chu)了嚴峻挑戰。

　　11月2日，十(shi)二(er)屆全(quan)國人(ren)大(da)常(chang)委會第三(san)十(shi)次會議(yi)舉(ju)行聯(lian)組(zu)會議(yi)，結合(he)審議(yi)全(quan)國人(ren)大(da)常(chang)委會執法檢查組(zu)關于(yu)檢查固(gu)體廢物污染(ran)環境(jing)防(fang)治法實施(shi)情況的(de)報告進行專題詢問(wen)。會上(shang)，國家發改委主任何立峰坦言，電子商務和(he)快(kuai)(kuai)遞業是近年(nian)來快(kuai)(kuai)速發展的(de)一(yi)種新(xin)業態，由于(yu)相(xiang)關管理措施(shi)不(bu)及時、不(bu)到位，出(chu)現(xian)了包(bao)裝廢棄物激增等突出(chu)問(wen)題。

　　商務(wu)部部長鐘山則在回(hui)應有(you)關(guan)快(kuai)(kuai)遞(di)垃(la)圾(ji)的(de)提問時表示，將(jiang)采(cai)取兩(liang)方面(mian)措施治理快(kuai)(kuai)遞(di)垃(la)圾(ji)：一(yi)、鼓勵電(dian)商、物流快(kuai)(kuai)遞(di)企業利用配送(song)渠道(dao)回(hui)收利用廢棄的(de)包裝(zhuang)物；二、開展(zhan)電(dian)商物流標(biao)準化，推動綠(lv)色包裝(zhuang)。鐘山舉(ju)例說(shuo)，針對今年“雙(shuang)11”期間將(jiang)出(chu)(chu)現的(de)快(kuai)(kuai)遞(di)高峰(feng)，一(yi)些(xie)電(dian)商企業推出(chu)(chu)了(le)共(gong)享快(kuai)(kuai)遞(di)盒。共(gong)享快(kuai)(kuai)遞(di)盒可以重復使用1000次，單(dan)次成(cheng)本不(bu)到一(yi)分錢，不(bu)僅節(jie)省了(le)物流成(cheng)本，還能保護環境和節(jie)約資源(yuan)。

　　環境壓力(li)之下，快遞(di)(di)業(ye)(ye)再(zai)迎新(xin)政(zheng)。前不(bu)久，國家(jia)郵政(zheng)局、國家(jia)發改(gai)委、科(ke)技部(bu)、工(gong)信部(bu)、環保(bao)部(bu)等十部(bu)門聯合發布了(le)《關(guan)于協同推進快遞(di)(di)業(ye)(ye)綠(lv)色包(bao)裝(zhuang)工(gong)作的指導意(yi)見》（以下簡稱(cheng)《指導意(yi)見》），明確了(le)“十三五(wu)”期(qi)間快遞(di)(di)業(ye)(ye)綠(lv)色包(bao)裝(zhuang)工(gong)作要實現的目(mu)標——到2020年，可(ke)降解的綠(lv)色包(bao)裝(zhuang)材(cai)料應用比(bi)例(li)將(jiang)提高(gao)到50%，基本(ben)建成專門的快遞(di)(di)包(bao)裝(zhuang)物回收體系。

　　《指導意(yi)見》提出(chu)(chu)，將(jiang)推動出(chu)(chu)臺《快(kuai)遞暫行條例》，明(ming)確鼓勵快(kuai)遞企業(ye)使用可(ke)降解(jie)、可(ke)重復利用的環(huan)保包裝材料；鼓勵主(zhu)要(yao)品牌快(kuai)遞企業(ye)和各類環(huan)衛企業(ye)、回收企業(ye)，聯合(he)開展“快(kuai)遞業(ye)+回收業(ye)”的定(ding)向合(he)作試點。

　　同(tong)時，十(shi)部門還(huan)將共同(tong)成立推(tui)進快(kuai)遞(di)業綠色包裝(zhuang)(zhuang)工作領導小組，推(tui)動各地加大對快(kuai)遞(di)包裝(zhuang)(zhuang)回收利(li)用(yong)的財政支持力度，研究出臺針對快(kuai)遞(di)、電(dian)商企(qi)業綠色包裝(zhuang)(zhuang)的稅收、信(xin)貸(dai)等扶持政策。

　　紙價上漲壓力持續增加

　　電商紛紛試水綠色物流

　　據記者了解(jie)，鐘山提到(dao)(dao)的共(gong)享(xiang)快(kuai)遞盒(he)(he)(he)正是(shi)由蘇寧(ning)推出的。蘇寧(ning)方面稱，此前公司已投(tou)放(fang)5萬個(ge)(ge)共(gong)享(xiang)快(kuai)遞盒(he)(he)(he)，今年“雙11”期間，會在北京、成都、南京、杭州、濟(ji)南等13個(ge)(ge)城(cheng)市投(tou)放(fang)共(gong)享(xiang)快(kuai)遞盒(he)(he)(he)。到(dao)(dao)2018年，蘇寧(ning)物流計劃在全國范圍(wei)內投(tou)放(fang)20萬個(ge)(ge)共(gong)享(xiang)快(kuai)遞盒(he)(he)(he)，進一(yi)步放(fang)大共(gong)享(xiang)和循環包裝在綠(lv)色物流中的應用(yong)。

　　除了蘇寧，其他電(dian)商(shang)也紛紛試(shi)水綠色(se)物(wu)流。前不久，京東(dong)推出了循(xun)環包(bao)(bao)裝袋，用(yong)抽(chou)拉繩(sheng)完成包(bao)(bao)裝袋密(mi)封(feng)，消費者(zhe)到(dao)京東(dong)自提點帶走商(shang)品(pin)后，包(bao)(bao)裝袋會(hui)由配送員(yuan)回收并送回倉(cang)儲，在(zai)再次(ci)打包(bao)(bao)時(shi)使用(yong)。菜鳥則(ze)宣布，今年(nian)“雙11”期(qi)間，將聯(lian)合物(wu)流伙(huo)伴(ban)和商(shang)家推出20個“綠倉(cang)”，從這些“綠倉(cang)”發出的包(bao)(bao)裹，將使用(yong)免膠(jiao)帶的快(kuai)遞箱和100%可生物(wu)降解的快(kuai)遞袋。

　　業內(nei)分析，多家電商紛紛試水綠色物流的(de)背后，與當前價格(ge)高(gao)漲(zhang)的(de)瓦楞(leng)(leng)紙(zhi)價格(ge)息息相(xiang)關。據國家統計局數據顯示，瓦楞(leng)(leng)紙(zhi)今年價格(ge)暴(bao)漲(zhang)了近七成(cheng)。

　　蘇寧方面表(biao)示，與蘇寧共(gong)享(xiang)快(kuai)遞(di)盒(he)同等(deng)規格的單(dan)個瓦楞紙箱成(cheng)本(ben)(ben)在0.6元(yuan)(yuan)左右，今(jin)年的成(cheng)本(ben)(ben)會在此基礎上上漲20%到30%。而單(dan)個共(gong)享(xiang)快(kuai)遞(di)盒(he)的成(cheng)本(ben)(ben)為25元(yuan)(yuan)，可循環使用1000次，單(dan)次成(cheng)本(ben)(ben)只有0.025元(yuan)(yuan)。

　　業內認為，共享快(kuai)遞(di)(di)盒等方(fang)式(shi)(shi)是企業用(yong)市場化手段(duan)探(tan)索(suo)綠色物流的(de)一種(zhong)新模式(shi)(shi)，或能解決以(yi)(yi)往快(kuai)遞(di)(di)包裝難(nan)以(yi)(yi)循環(huan)使用(yong)的(de)問題，既壓縮了成本，也節約了資源。

　　“當前(qian)，試點(dian)推(tui)廣共(gong)享(xiang)快遞盒恰當其(qi)時(shi)。一方面(mian)，‘雙11’期間試點(dian)推(tui)出共(gong)享(xiang)快遞盒，可以讓更多消費者(zhe)接受、嘗試這一新(xin)模(mo)式(shi)；另一方面(mian)，近期紙箱原(yuan)材料的(de)價格上漲(zhang)，已經(jing)讓電商、快遞企業(ye)、消費者(zhe)明顯感覺到了成(cheng)(cheng)本上升帶來(lai)的(de)壓力。因(yin)此，各方面(mian)都有(you)動力采(cai)用(yong)新(xin)的(de)共(gong)享(xiang)模(mo)式(shi)以降低成(cheng)(cheng)本。”中國(guo)社科院(yuan)工業(ye)經(jing)濟研(yan)(yan)究(jiu)所企業(ye)管理研(yan)(yan)究(jiu)室副研(yan)(yan)究(jiu)員趙劍波在接受《經(jing)濟參考報》記(ji)者(zhe)采(cai)訪時(shi)表示。

　　趙(zhao)劍波說，“共享(xiang)(xiang)快遞(di)盒(he)是(shi)分(fen)享(xiang)(xiang)經(jing)濟模式在物流領域(yu)的(de)創新和嘗(chang)試(shi)，能夠(gou)(gou)幫助快遞(di)行業(ye)降低(di)成(cheng)本，實(shi)現可(ke)持續(xu)發(fa)展(zhan)。目前，工(gong)廠內(nei)部(bu)的(de)智慧供應(ying)鏈模式已發(fa)展(zhan)得(de)非常成(cheng)熟(shu)。在工(gong)廠內(nei)部(bu)的(de)流水(shui)線上，以工(gong)位周(zhou)轉箱為(wei)載體，已能夠(gou)(gou)實(shi)現按照訂單需求(qiu)的(de)品種(zhong)、數量和生(sheng)產節拍實(shi)現物料的(de)智慧供應(ying)。因此，從技(ji)術(shu)上看，共享(xiang)(xiang)快遞(di)盒(he)的(de)推行并(bing)不存在難度。隨著(zhu)商(shang)業(ye)系統的(de)生(sheng)態化(hua)發(fa)展(zhan)，智慧物流的(de)服務(wu)對象(xiang)不一(yi)定局限在企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)，共享(xiang)(xiang)快遞(di)盒(he)可(ke)以看成(cheng)是(shi)供應(ying)鏈從工(gong)廠生(sheng)產環節向下(xia)游(you)消費領域(yu)的(de)延伸。”

　　全面推廣尚存障礙

　　運營模式仍待優化

　　不過，專家也指出，共(gong)享快遞盒的進(jin)一(yi)步普及和推廣仍面臨一(yi)定障礙。

　　清華大(da)學互聯網(wang)產(chan)業(ye)研(yan)究院副院長劉大(da)成在接受《經濟(ji)參考報》記者采訪時認為(wei)，“從回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)，中國(guo)的(de)廢棄物(wu)主要(yao)由拾荒(huang)者和廢品收(shou)(shou)(shou)購站進(jin)行處理，歐美國(guo)家那(nei)種依靠廢棄物(wu)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)公(gong)司用廢棄物(wu)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)再利用的(de)收(shou)(shou)(shou)益，來(lai)補貼難(nan)處理物(wu)品的(de)模式，短期(qi)內在中國(guo)難(nan)以實現；從共(gong)享(xiang)經濟(ji)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)，共(gong)享(xiang)經濟(ji)強(qiang)調邊(bian)際利潤(run)遞增而邊(bian)際成本遞減甚至趨近于零，但共(gong)享(xiang)快遞盒的(de)回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)成本高、回(hui)(hui)收(shou)(shou)(shou)效(xiao)率卻較低。”

　　劉大成說，共(gong)(gong)(gong)享(xiang)快(kuai)遞(di)盒(he)還(huan)(huan)有(you)幾大運營障礙有(you)待(dai)解(jie)決(jue)。一(yi)是(shi)塑(su)料(liao)袋、膠帶目前還(huan)(huan)是(shi)價(jia)格低廉且(qie)使用(yong)方便的包裝(zhuang)材料(liao)，在強制性政策難以波及的場合中(zhong)，賣家更(geng)樂于采用(yong)這些價(jia)格低廉的產(chan)品。二(er)是(shi)適用(yong)性較差(cha)。從目前的設計來(lai)看，共(gong)(gong)(gong)享(xiang)快(kuai)遞(di)盒(he)很難在多數產(chan)品上適用(yong)，僅能適用(yong)于部分(fen)產(chan)品的外部包裝(zhuang)或者保(bao)護性包裝(zhuang)。三(san)是(shi)在快(kuai)遞(di)企業(ye)的運營模式中(zhong)，快(kuai)遞(di)員與收(shou)件人(ren)的交(jiao)接效(xiao)(xiao)率非常低，因(yin)此只能依托中(zhong)介人(ren)或中(zhong)介物才(cai)能實現貨物的非實時交(jiao)割，而共(gong)(gong)(gong)享(xiang)快(kuai)遞(di)盒(he)的回收(shou)增加了效(xiao)(xiao)率成本。

　　對于如何更(geng)好(hao)地發展共(gong)享快(kuai)遞(di)盒，趙劍(jian)波建(jian)議，共(gong)享快(kuai)遞(di)盒市場盈利空(kong)間不(bu)(bu)大(da)，其共(gong)享行為更(geng)多(duo)受綠色環保要素的(de)(de)驅(qu)動，應盡快(kuai)通(tong)過試點找到新(xin)政策實施(shi)的(de)(de)著力點，提高企(qi)業使(shi)用共(gong)享快(kuai)遞(di)盒的(de)(de)積(ji)極性。其次，推動綠色物(wu)流(liu)包裝的(de)(de)標(biao)準化(hua)。目前(qian)的(de)(de)快(kuai)遞(di)包裝尺寸、大(da)小不(bu)(bu)一，分揀運輸(shu)缺乏規范，應以試點推廣共(gong)享快(kuai)遞(di)盒為契機，推動物(wu)流(liu)快(kuai)遞(di)各個環節的(de)(de)規范化(hua)、標(biao)準化(hua)。

　　趙劍波說，不(bu)同于現在(zai)的(de)“即用即回收”模式，未(wei)來(lai)共享(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)盒(he)(he)(he)可以(yi)散(san)落在(zai)電商(shang)倉庫、快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)單車、代收物(wu)業(ye)以(yi)及(ji)消費者手中，形成“信手可用”的(de)狀態。從(cong)所有(you)權來(lai)看(kan)，電商(shang)、快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)企(qi)業(ye)不(bu)一(yi)定非得是共享(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)盒(he)(he)(he)的(de)所有(you)者，所有(you)者的(de)角色可以(yi)由不(bu)同的(de)第三方(fang)企(qi)業(ye)承擔(dan)，并需(xu)要一(yi)個或者多個支撐(cheng)共享(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)盒(he)(he)(he)快(kuai)(kuai)(kuai)速流通的(de)互聯網平(ping)臺，以(yi)降低使用成本。當然，也要避免流通環節的(de)人為破損和浪費等不(bu)良(liang)現象。只有(you)這樣，共享(xiang)(xiang)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)盒(he)(he)(he)的(de)商(shang)業(ye)模式才能夠推動綠(lv)色物(wu)流時代的(de)到來(lai)。