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無人機向行業級轉型，短期內難現巨頭

　　消費級無人機市場遇冷，行業級無人機擔起風口厚望，商業前景可期；本地化售后、場景適應力尚不足

　　研發、創業(ye)(ye)、受挫(cuo)、轉型。一飛智控銷售經理張磊的(de)職業(ye)(ye)發展路徑幾乎是中(zhong)國無人機行業(ye)(ye)從(cong)爆發、遇(yu)冷(leng)再到轉型的(de)縮影(ying)。

　　最初(chu)，技術(shu)(shu)出身的(de)張(zhang)磊(lei)在主(zhu)打消費級(ji)（用于普通大眾航(hang)拍、娛(yu)樂）無人(ren)(ren)機(ji)的(de)零(ling)度智(zhi)控(kong)從事(shi)研發(fa)工作。2013年(nian)，消費級(ji)無人(ren)(ren)機(ji)技術(shu)(shu)逐漸成熟，他轉(zhuan)而創(chuang)業(ye)。一段(duan)時間后，張(zhang)磊(lei)三四個人(ren)(ren)的(de)團隊被迫(po)解散，張(zhang)磊(lei)重新進入企業(ye)從事(shi)研發(fa)工作。2016年(nian)10月(yue)，發(fa)現無人(ren)(ren)機(ji)在農業(ye)植保(bao)領(ling)域(yu)(yu)的(de)廣闊(kuo)前景，張(zhang)磊(lei)加入專注行業(ye)級(ji)（用于植保(bao)、巡檢、安防(fang)等(deng)領(ling)域(yu)(yu)）無人(ren)(ren)機(ji)智(zhi)能飛(fei)控(kong)平臺的(de)一飛(fei)智(zhi)控(kong)。

　　連(lian)續(xu)兩年，消(xiao)費(fei)級(ji)無(wu)人(ren)機市場增速放(fang)緩(huan)，資本正從跟風式的概念投資轉向價值(zhi)導向的理性投資。商業價值(zhi)更高的行業級(ji)無(wu)人(ren)機被創業者們選(xuan)中。

　　然而，場景適應(ying)能(neng)力、售后保障、續航時間等等問(wen)題，在(zai)(zai)一定程度上限制了行(xing)業(ye)(ye)級(ji)無人機的發展。業(ye)(ye)內人士分析，行(xing)業(ye)(ye)無人機在(zai)(zai)技術和市場方面都尚未打牢基礎，雖(sui)然前景看好(hao)，但在(zai)(zai)商(shang)業(ye)(ye)價值(zhi)爆發前，企業(ye)(ye)和資(zi)本(ben)都需(xu)經(jing)過時間的歷練(lian)。

　　“大躍進”

　　無人機走(zou)入(ru)公(gong)眾視野，來自于《爸(ba)爸(ba)去哪兒》等綜藝節目中的(de)亮相，2015年(nian)2月，歌手汪峰(feng)在章子怡的(de)生日派對上用一架無人機送求(qiu)婚鉆(zhan)戒的(de)新聞更是吸引了尋常百(bai)姓的(de)眼(yan)球。

　　從2015年起，隨著(zhu)消費級多旋(xuan)翼無人(ren)機技術越發成熟，其價(jia)格也“親(qin)民”許多，3000元左右即可買到一款高清航拍無人(ren)機，最(zui)高可飛到500米(mi)的高空。

　　也是這(zhe)(zhe)一(yi)年，深圳大疆無人(ren)機(ji)(ji)崛(jue)起帶(dai)動了消費(fei)級無人(ren)機(ji)(ji)行業的(de)爆(bao)發，一(yi)時間，入局者眾(zhong)，資(zi)本瘋(feng)狂涌入。“只要在商(shang)業計劃書上(shang)寫(xie)上(shang)‘無人(ren)機(ji)(ji)’，無論懂(dong)不(bu)懂(dong)技術、有(you)沒有(you)團(tuan)隊，幾乎都能(neng)拿(na)到天使輪。”一(yi)位(wei)業內人(ren)士這(zhe)(zhe)樣描述(shu)那場投資(zi)熱潮。

　　按應用(yong)領域劃分(fen)，民(min)用(yong)無(wu)人機包(bao)含(han)消(xiao)費級(ji)和行(xing)業(ye)級(ji)兩大類。其中，行(xing)業(ye)級(ji)（也(ye)稱為工業(ye)級(ji)或商用(yong)級(ji)）可應用(yong)于農(nong)林植保、電力巡線(xian)、石油管道巡檢、物流快(kuai)遞、醫療救護等諸多場(chang)景，而消(xiao)費級(ji)無(wu)人機目前最多的(de)應用(yong)場(chang)景是大家較(jiao)為熟悉的(de)航拍、娛樂(le)。

　　“從(cong)2014年開(kai)始吧，我覺得(de)行(xing)業(ye)跑得(de)有(you)點太快了。”從(cong)研發到(dao)創業(ye)再到(dao)銷售，幾乎(hu)把整個無人機(ji)鏈條跑遍了的張磊(lei)對(dui)行(xing)業(ye)的嗅覺比(bi)市場(chang)反(fan)應更(geng)快。

　　這股無人機(ji)風潮更體現在技術源頭的學校(xiao)，出身北航的星(xing)瀚資(zi)本運(yun)營總監(jian)張(zhang)昊回了一(yi)趟母校(xiao)，發現學弟學妹們的創(chuang)業比賽上，“恨不得有一(yi)半在做(zuo)無人機(ji)。”

　　張磊離開(kai)(kai)零度(du)智(zhi)控開(kai)(kai)始(shi)創業(ye)的(de)時(shi)候，搭建(jian)了一個三(san)四個人的(de)班子，相當于大(da)公司出去(qu)作業(ye)的(de)一個團隊。“出去(qu)做了差不(bu)(bu)多半年吧，發現這個事(shi)兒沒有想象中(zhong)那(nei)么簡單。”“那(nei)會兒根本(ben)不(bu)(bu)懂什么融資。”而當時(shi)像(xiang)張磊一樣(yang)的(de)創業(ye)者(zhe)，絕不(bu)(bu)在少數(shu)。

　　“新三板(ban)無人(ren)(ren)機第一股”易瓦特的創始人(ren)(ren)趙國(guo)成用(yong)“瘋狂”來(lai)形容2015年的無人(ren)(ren)機市場。

　　資本進(jin)入無(wu)人機(ji)(ji)市(shi)場的腳步也逐漸加快(kuai)，據《民用無(wu)人機(ji)(ji)市(shi)場分析報告》顯示，進(jin)入無(wu)人機(ji)(ji)制造(zao)商(shang)和無(wu)人機(ji)(ji)應用開發商(shang)的風險投(tou)資超過2014年(nian)兩倍以(yi)上。

　　大疆在(zai)這一年完成了(le)(le)7500萬美(mei)元的(de)B輪融資，估值(zhi)高達(da)80億(yi)到100億(yi)美(mei)元。有媒(mei)體報道(dao)，在(zai)對市場體察(cha)最(zui)快的(de)深圳，除了(le)(le)大疆還有300多家無人機企業，年銷售額超200億(yi)元。

　　某無(wu)人機協會市場調查人員李達（化名）對新京(jing)報記(ji)者(zhe)笑稱，“在深圳，一兩百米內就能找齊生產無(wu)人機所有零配件(jian)的工廠。”

　　遇冷，分化

　　變(bian)化(hua)(hua)出(chu)現在2016年年底。大量低成本同質化(hua)(hua)無人機(ji)的不斷進入(ru)讓(rang)市場(chang)(chang)競爭(zheng)更加膠著，較長的市場(chang)(chang)回報(bao)周期讓(rang)資本的熱情也逐(zhu)漸退散。

　　天花板(ban)的(de)提早到來(lai)以及大疆的(de)絕(jue)對龍(long)頭地位，讓(rang)消費級無人機泡沫破裂，沒有(you)核心技術和資本(ben)加(jia)持的(de)初創企(qi)業黯然(ran)退(tui)場。

　　“市面(mian)上十臺(tai)(tai)無人(ren)(ren)機至少九臺(tai)(tai)都是大(da)疆的(de)(de)，其他(ta)品牌的(de)(de)無人(ren)(ren)機根本買不到。”在張磊看來，初(chu)創企(qi)業在消費級這條賽(sai)道上根本無力競爭(zheng)。

　　一(yi)度還(huan)是行業佼佼者(zhe)如零(ling)度智控，于2016年底卷入(ru)裁員風(feng)波。幾個零(ling)度的(de)老員工回憶，公司從風(feng)生水起(qi)到裁員，幾乎是一(yi)夜之間的(de)事兒。

　　當時，在(zai)無人機領域深耕(geng)(geng)多年(nian)同時也是零(ling)度消費級(ji)無人機經銷商的張磊(lei)說(shuo)，零(ling)度此后(hou)“退居二線”，轉而深耕(geng)(geng)核(he)心算法(fa)。

　　同樣是消費級浪(lang)潮中的(de)(de)(de)明(ming)星企業，億(yi)航在一個(ge)多(duo)月前被(bei)(bei)人在朋友圈中曬出一張被(bei)(bei)追債的(de)(de)(de)照片：其辦公樓前的(de)(de)(de)橫幅上寫著(zhu)“廣州(zhou)億(yi)航欠貸(dai)款19個(ge)月未還。”

　　“策略激進，不斷(duan)發布(bu)新產品”、“沒(mei)有核心技術”、“沒(mei)能及(ji)時轉型”，多名業(ye)內人(ren)士這樣總結億航的(de)危機(ji)。

　　除了內憂還有“外患”，2016年下(xia)半年以來，多起“黑飛”威(wei)脅航空安全事件帶來的行(xing)業監管風波給消費(fei)級無(wu)人機蒙上更深一層陰影。

　　針對無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)“黑飛”帶來的(de)不利(li)影(ying)響，監管(guan)(guan)政策開始收緊——民(min)航(hang)局飛標司(si)(si)先(xian)后發(fa)布了(le)《輕小無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)運行(xing)規定(ding)》、《民(min)用(yong)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)駕駛員管(guan)(guan)理規定(ding)》；適航(hang)司(si)(si)發(fa)布了(le)《關于民(min)用(yong)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)管(guan)(guan)理有關問題的(de)暫行(xing)規定(ding)》和《民(min)用(yong)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)駕駛航(hang)空器實名制(zhi)登記管(guan)(guan)理規定(ding)》等。

　　2016年，大(da)疆(jiang)在(zai)中國市場銷(xiao)售額(e)出現小幅下滑。即便(bian)是(shi)在(zai)消費級無人機領域取得(de)壓倒性(xing)優勢的(de)大(da)疆(jiang)，也對(dui)市場有了新的(de)思考，決定邁向行業(ye)無人機市場的(de)各個細分領域。

　　其實(shi)，大疆(jiang)早已開始了行業級無人(ren)機(ji)的(de)(de)布局。“南方(fang)電網巡(xun)線的(de)(de)機(ji)器，大疆(jiang)就算沒有占80%，60%也肯定是有的(de)(de)。”一位(wei)業內人(ren)士說。

　　“到今天(tian)，深圳的無人(ren)機企業數量在50家(jia)(jia)左右，其中做消費級的可能(neng)還剩下(xia)十幾家(jia)(jia)。”李達告訴(su)新京報尋找中國創客(ke)記(ji)者。

　　最近一(yi)段時間(jian)，星(xing)瀚資本投資總監趙豪(hao)看了不少(shao)無(wu)人機創業公(gong)司BP，但“一(yi)直沒有關注消費級的(de)動(dong)態”。這可(ke)以(yi)算(suan)是投資機構目前(qian)大(da)趨(qu)勢的(de)縮影。市場增(zeng)速(su)放緩、小公(gong)司競爭力不足，現階段，趙豪(hao)更看好無(wu)人機在行業級的(de)發展(zhan)。

　　“投資大潮過后，（無(wu)人機(ji)）企(qi)業(ye)的競爭將(jiang)是技術實力、產業(ye)鏈管理、資金(jin)量之(zhi)間的較量。”趙國成(cheng)預計(ji)，2018年將(jiang)有更多消(xiao)費(fei)級(ji)無(wu)人機(ji)企(qi)業(ye)倒閉(bi)或選擇轉型。

　　“原因主(zhu)要是(shi)消(xiao)費需(xu)求暫(zan)時(shi)增長乏力(li)，消(xiao)費級(ji)無(wu)人機(ji)(ji)的(de)(de)產品(pin)體驗和消(xiao)費者的(de)(de)預期也存在差(cha)距(ju)。”在星瀚資(zi)本運營總監張昊(hao)看來，消(xiao)費級(ji)無(wu)人機(ji)(ji)并未切中真正高頻剛需(xu)的(de)(de)商業場景(jing)，行業級(ji)無(wu)人機(ji)(ji)的(de)(de)爆發可能(neng)比消(xiao)費級(ji)來得更(geng)快。

　　商業場景

　　事實上，行業級賽道(dao)早有選(xuan)手(shou)入(ru)局(ju)，易瓦特無人(ren)機在2010年(nian)就瞄準了行業級。

　　“與消費級(ji)無人機(ji)市場(chang)(chang)不同，工業級(ji)無人機(ji)市場(chang)(chang)正在處于藍海時代。”在易瓦特(te)創始人趙國成看來，無人機(ji)行業在各(ge)細分(fen)領域(yu)的(de)深入(ru)應(ying)用(yong)(yong)，具有更(geng)大的(de)商(shang)業價值和市場(chang)(chang)規(gui)模(mo)。工業級(ji)市場(chang)(chang)由于主要側重飛機(ji)的(de)技術性能和行業應(ying)用(yong)(yong)，在實際運用(yong)(yong)中需要與行業客戶進(jin)(jin)行反復(fu)的(de)溝通和不斷地改進(jin)(jin)方案，因此具有很(hen)強(qiang)的(de)客戶黏性和壁壘。

　　而(er)消(xiao)費級無(wu)人(ren)機(ji)(ji)的崢嶸，也為行業級無(wu)人(ren)機(ji)(ji)做了技(ji)術(shu)儲備(bei)。根據中國知識(shi)產權網(wang)的數(shu)據顯示，從(cong)2013年(nian)6月(yue)至2016年(nian)6月(yue)，全國無(wu)人(ren)機(ji)(ji)專利(li)數(shu)量在短(duan)短(duan)三年(nian)內增加明顯，無(wu)人(ren)機(ji)(ji)行業五大關鍵(jian)技(ji)術(shu)——機(ji)(ji)體結構設計技(ji)術(shu)、機(ji)(ji)體材料技(ji)術(shu)、飛行控(kong)制技(ji)術(shu)、無(wu)線通信遙控(kong)技(ji)術(shu)和(he)無(wu)線圖像回傳技(ji)術(shu)——均有所(suo)突破(po)。

　　而行(xing)業(ye)級無(wu)人機(ji)是否找到了真正能夠創造(zao)價值的商業(ye)場景？行(xing)業(ye)級無(wu)人機(ji)究竟可以(yi)做什么？

　　“除了生孩子，你能想到的一切行(xing)業，無人(ren)機(ji)都能結合。”深入了解(jie)這個行(xing)業之(zhi)后，你會發(fa)現李達這句話并非玩笑。

　　除了最近已(yi)經(jing)逐(zhu)漸(jian)為人所知的在物(wu)流方(fang)面的應用，在農業(ye)植保、電力巡檢、3D測繪、安防、醫(yi)療甚至治霾、禁(jin)毒等領域(yu)，都已(yi)經(jing)出現了無人機(ji)的身影。

　　“印象比(bi)較深的(de)(de)是前段時間某公安局(ju)的(de)(de)一次無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)演(yan)習。”李達說，演(yan)習中(zhong)，8架無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)組成的(de)(de)機(ji)(ji)組通過空中(zhong)拋撒(sa)車(che)阻(zu)(zu)釘攔截駕車(che)逃(tao)竄的(de)(de)嫌疑人(ren)(ren)(ren)，并實時傳(chuan)回高清圖(tu)像及(ji)定(ding)位。在(zai)嫌疑人(ren)(ren)(ren)棄車(che)逃(tao)往人(ren)(ren)(ren)群密集處后，無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)組又拉載(zai)了阻(zu)(zu)攔網(wang)，并通過發(fa)射爆震(zhen)彈使(shi)嫌疑人(ren)(ren)(ren)暫時喪失反應能力。“即使(shi)只是演(yan)習，也(ye)能夠看(kan)到無人(ren)(ren)(ren)機(ji)(ji)在(zai)安防領域的(de)(de)廣闊前景。”李達感(gan)慨。

　　而在消防領域，無人機目前的主要(yao)用途(tu)是觀測。“通過紅外攝像頭在濃煙中找到起火點、投擲滅火彈控(kong)制火情(qing)。”李達介紹(shao)說，這對于森(sen)林火災(zai)以及目前幾乎沒(mei)有有效解決方案的高樓(lou)起火意義重大(da)。

　　農(nong)業(ye)方面，近日(ri)，農(nong)業(ye)部、財(cai)政部和民航局發布通知，宣布2017年選擇浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重(zhong)慶等6省市開展(zhan)植保無(wu)人(ren)(ren)機補(bu)貼試點(dian)。這意味著業(ye)內期待(dai)多年的(de)植保無(wu)人(ren)(ren)機將在噴灑農(nong)藥、播種(zhong)、施肥等方面也將有更大空間(jian)。

　　隱憂，未來

　　向行業級轉(zhuan)型，幾乎是(shi)整個(ge)圈子達成的(de)共識(shi)。在這片逐漸(jian)火(huo)熱的(de)藍(lan)海之中，眾多企業如何脫穎而出？

　　“要有服務于無(wu)人(ren)機行業的(de)(de)核心技術。”在(zai)星瀚資(zi)(zi)本(ben)投資(zi)(zi)總(zong)監(jian)趙(zhao)豪看來，加入人(ren)工(gong)智能終端，比如在(zai)巡航(hang)(hang)過程中自主(zhu)判斷隱患，對于整(zheng)個(ge)無(wu)人(ren)機的(de)(de)能力會有大幅提升。新(xin)三板無(wu)人(ren)機企業觀典防務就是(shi)一(yi)(yi)個(ge)很(hen)好的(de)(de)例子。作為(wei)國內唯一(yi)(yi)的(de)(de)無(wu)人(ren)機禁毒飛行服務提供(gong)商，觀典防務建立(li)了系(xi)統的(de)(de)無(wu)人(ren)機地(di)理(li)信息數據庫，提供(gong)無(wu)人(ren)機為(wei)載(zai)體(ti)的(de)(de)航(hang)(hang)測、判讀、地(di)面核查為(wei)一(yi)(yi)體(ti)的(de)(de)整(zheng)體(ti)服務方案。

　　除了核(he)心技術，能否和服務領域深度耦合也(ye)被認為是行(xing)業(ye)無人機的(de)取勝(sheng)關(guan)鍵。星瀚(han)資本(ben)運營總監張昊認為：“產(chan)業(ye)鏈在上游的(de)可擴展性更高。”未來(lai)成功(gong)的(de)民用無人機公司需要提供(gong)端到(dao)端的(de)，從(cong)硬件、軟件和云基礎設施（存儲和分析）到(dao)客戶定制(zhi)的(de)整體解決(jue)方(fang)案。

　　能(neng)夠快速鋪開本地化售(shou)(shou)后(hou)服務，這(zhe)可能(neng)是(shi)未來行(xing)(xing)業無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的最(zui)大壁壘(lei)。在一飛智控從事銷售(shou)(shou)工作的張磊深(shen)知，行(xing)(xing)業級無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)的售(shou)(shou)后(hou)是(shi)分地域的。“航拍(pai)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)壞了我(wo)可以(yi)寄(ji)回總(zong)部(bu)修理，等(deng)半個多月也沒(mei)問(wen)題，但如果是(shi)植(zhi)保無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)，病(bing)蟲害(hai)的周期(qi)就只(zhi)有10天，寄(ji)回總(zong)部(bu)修理就要15天。這(zhe)個時(shi)間(jian)我(wo)等(deng)不起。”快速響應能(neng)力對(dui)于行(xing)(xing)業無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)至(zhi)關重要。

　　基(ji)于本地化售(shou)后難以(yi)在全國快速展開，張磊認(ren)為，短(duan)期內(nei)行業級無人(ren)機(ji)不會像消費級一(yi)樣出現一(yi)家(jia)獨大的局(ju)面。

　　無(wu)人機行(xing)(xing)業向行(xing)(xing)業級的轉型看似如火如荼，但尚未像2015年消費級一樣呈現指(zhi)數(shu)級增(zeng)長，整體處于(yu)爆發前(qian)的積累階段。

　　究其原因，張磊認為，是“投資人看不(bu)到更細致的未來了”。

　　以(yi)植保無(wu)人(ren)機為例，在加入(ru)一(yi)飛智控以(yi)前(qian)，張磊算了(le)一(yi)筆賬：用無(wu)人(ren)機噴灑(sa)農藥(yao)，每畝成(cheng)本是4元(yuan)(yuan)，收益(yi)20元(yuan)(yuan)，一(yi)人(ren)一(yi)臺(tai)機器一(yi)天可(ke)以(yi)噴灑(sa)300到(dao)500畝地。“這樣算下來(lai)，利(li)潤非常豐厚。”

　　但讓張磊沒(mei)想(xiang)到(dao)的是，國內土地(di)不連片的國情、飛手(shou)的操作(zuo)水平(ping)以及避障等方(fang)面存在(zai)(zai)的技術難點，讓植(zhi)保無人機(ji)在(zai)(zai)成本方(fang)面的優(you)勢幾乎蕩然無存。

　　避(bi)障對于主流(liu)無(wu)人(ren)機的(de)飛(fei)行至關重(zhong)要，但現有(you)的(de)解決方案仍處(chu)于原型階(jie)段。為了確保(bao)公共安全，需要改進傳感器、傳感算(suan)法和無(wu)人(ren)機設計。30分鐘左(zuo)右的(de)續航能力，也成為行業(ye)級無(wu)人(ren)機在近期難(nan)以妥(tuo)善解決的(de)困(kun)境。

　　對市場觀察了兩年后，李達同樣(yang)認(ren)為，工業級場景適應(ying)能力不(bu)足，“大行業還(huan)未完(wan)全開(kai)啟”，行業無人機(ji)在技術和(he)市場方面都尚(shang)未夯實地基。

　　行業級(ji)無(wu)(wu)(wu)人(ren)機到底(di)是(shi)(shi)不是(shi)(shi)個(ge)值得投(tou)(tou)入的(de)好生(sheng)意(yi)？紅(hong)杉(shan)資本創始人(ren)Michael Moritz的(de)答案是(shi)(shi)：“無(wu)(wu)(wu)人(ren)機是(shi)(shi)未來(lai)大勢所趨，幾十年后，無(wu)(wu)(wu)人(ren)機會像火車、汽車一(yi)(yi)樣普遍(bian)。”只(zhi)是(shi)(shi)，不知道有幾家企業能夠挺過漫長(chang)的(de)燒錢周期，也(ye)不知道有多少個(ge)投(tou)(tou)資人(ren)愿意(yi)等(deng)到它賺錢的(de)那一(yi)(yi)天。