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東直門地鐵站(zhan)被共享單(dan)車(che)包(bao)圍攝影/本(ben)報記者(zhe) 黃亮

　　昨天，北京市交(jiao)通委發布(bu)《關于互聯(lian)網租賃自(zi)行車行業2019年上半(ban)年運營管理監督情況的公示(shi)》，曬(shai)出(chu)共享單(dan)車考評“成(cheng)績單(dan)”。截至目前，在京運營的共享單(dan)車企業共9家，其(qi)中4家將主動退出(chu)運營或加快整改。“成(cheng)績單(dan)”上，摩拜單(dan)車兩季度(du)均排(pai)名第一。

　　發布

　　4家企(qi)業退出(chu)運營或整改(gai)

　　根據(ju)公示，截至(zhi)2019年6月底，在京(jing)運營的共享(xiang)單車(che)(che)企業共9家。其中，北京(jing)智(zhi)(zhi)享(xiang)出(chu)行(xing)科(ke)技(ji)(ji)發(fa)(fa)展有(you)(you)限(xian)公司（智(zhi)(zhi)享(xiang)出(chu)行(xing)）、潮(chao)牌科(ke)技(ji)(ji)（北京(jing)）有(you)(you)限(xian)公司（潮(chao)牌單車(che)(che)）、上海赳(jiu)(jiu)赳(jiu)(jiu)智(zhi)(zhi)慧數據(ju)科(ke)技(ji)(ji)服(fu)務(wu)有(you)(you)限(xian)公司（赳(jiu)(jiu)赳(jiu)(jiu)單車(che)(che)）和北京(jing)騎(qi)騎(qi)智(zhi)(zhi)享(xiang)科(ke)技(ji)(ji)發(fa)(fa)展有(you)(you)限(xian)公司（智(zhi)(zhi)享(xiang)單車(che)(che)）等(deng)4家企業的車(che)(che)輛不滿足《互聯(lian)網租賃自行(xing)車(che)(che)系統技(ji)(ji)術與服(fu)務(wu)規范》的技(ji)(ji)術要(yao)求。

　　經約談，智享出行、赳赳單(dan)車主動退出北京共(gong)享單(dan)車市(shi)場運營；潮牌(pai)單(dan)車在昌平(ping)區東小(xiao)口森林公園、懷柔(rou)區鵝和(he)鴨農莊(zhuang)內作為游藝設施使用，不作為共(gong)享單(dan)車上路運營；智享單(dan)車承諾于2019年8月15日前完成整改達到技(ji)術要求。

　　據市交通(tong)委介紹，目前北(bei)京摩拜(bai)科技(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（摩拜(bai)單車(che)）、東峽(xia)大通(tong)（北(bei)京）管理(li)咨詢有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（ofo單車(che)）、杭(hang)州青奇科技(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（托管小藍單車(che)）、北(bei)京夢想蜂連鎖商業(ye)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（便利蜂單車(che)）和上海鈞豐網(wang)絡科技(ji)有限(xian)(xian)公(gong)司(si)（哈啰單車(che)）等5家企(qi)業(ye)的(de)運營車(che)輛(liang)納入平(ping)臺監督管理(li)。

　　考評(ping)根據車輛運(yun)行(xing)(xing)效率(lv)、停(ting)放秩序(xu)等情(qing)況，對各企業(ye)進(jin)行(xing)(xing)評(ping)級(ji)。第(di)(di)一季度，各運(yun)營企業(ye)排名由高到低(di)依次為(wei)摩(mo)拜單車、小藍單車、便利蜂單車、哈(ha)啰(luo)單車、ofo單車，第(di)(di)二季度依次為(wei)摩(mo)拜單車、ofo單車、小藍單車、哈(ha)啰(luo)單車、便利蜂單車。

　　車(che)(che)輛(liang)運行(xing)效率(lv)方面，根(gen)據平(ping)臺監測，上(shang)半年全市(shi)日(ri)(ri)(ri)均(jun)騎(qi)(qi)行(xing)量(liang)為160.4萬次，平(ping)均(jun)日(ri)(ri)(ri)周轉(zhuan)率(lv)僅(jin)為1.1次/輛(liang)，日(ri)(ri)(ri)均(jun)活(huo)躍(yue)車(che)(che)輛(liang)僅(jin)占報備車(che)(che)輛(liang)總量(liang)的16%，周均(jun)活(huo)躍(yue)車(che)(che)輛(liang)僅(jin)為30%，日(ri)(ri)(ri)均(jun)騎(qi)(qi)行(xing)量(liang)和日(ri)(ri)(ri)均(jun)周轉(zhuan)率(lv)較高(gao)的共享(xiang)單車(che)(che)品牌(pai)分別為摩拜單車(che)(che)和小藍單車(che)(che)。

　　探訪

　　車輛淤積情況仍然嚴重(zhong)

　　數據顯示，車輛(liang)(liang)投放總量仍嚴重過剩，加之企(qi)業投入的現場運(yun)維(wei)力量薄弱，車輛(liang)(liang)調度不及時，主要(yao)依靠車輛(liang)(liang)自(zi)由流動，導致車輛(liang)(liang)分布(bu)不合理。

　　車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)放秩序方面(mian)，上半(ban)年(nian)，各運營企業在車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)整齊碼放、規范(fan)停(ting)放和車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)淤積(ji)及時(shi)調度等指標(biao)上普遍得分不高。其(qi)中，摩(mo)拜單車(che)(che)(che)和小藍單車(che)(che)(che)在核心區和重點區域(yu)基本(ben)能夠(gou)做(zuo)到(dao)半(ban)小時(shi)內就車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)停(ting)放問題作(zuo)出響應(ying)。

　　7月(yue)下旬(xun)，北(bei)京(jing)青年報記者多(duo)次(ci)在東(dong)直(zhi)門地鐵(tie)站附近(jin)探訪發現(xian)，夜間共(gong)享單(dan)(dan)車淤積問(wen)題(ti)更加嚴(yan)重，多(duo)家(jia)共(gong)享單(dan)(dan)車車輛基本包(bao)圍了地鐵(tie)站，占(zhan)據了非機動車道和人行步(bu)道。在客流需求(qiu)量大的地方，共(gong)享單(dan)(dan)車調度仍然存在難(nan)題(ti)。

　　昨天(tian)晚(wan)高峰(feng)時間，在八(ba)角(jiao)地(di)鐵站(zhan)旁，摩拜(bai)單車運維人員使用貨車將車輛(liang)投放在八(ba)角(jiao)地(di)鐵站(zhan)附近，幾名(ming)沒有(you)找到共享單車的市民正在排隊等候。

　　措施

　　38.81萬輛(liang)共享單車集中清(qing)理

　　根據公示，截至6月底(di)，各(ge)區對(dui)嚴重影響市容環境和(he)交通秩序、運營企(qi)業(ye)未及(ji)時自清理的(de)38.81萬輛共享(xiang)單車(che)，采(cai)取了集中清理與存放措(cuo)施。市、區管理部(bu)門約談各(ge)運營企(qi)業(ye)，要求于2019年底(di)前全(quan)部(bu)自行回收(shou)，整改結果將作為后(hou)續確定企(qi)業(ye)車(che)輛配額(e)的(de)重要依據。

　　公(gong)示顯示，上半(ban)年北京交通執法總隊對哈啰單車、青(qing)桔單車違(wei)規投放(fang)情(qing)況進(jin)行處罰。目前，兩家企(qi)業對違(wei)投情(qing)況正在進(jin)一步(bu)整改，并承(cheng)諾(nuo)分(fen)別于8月底和9月15日前整改到位，屆時交通部門將組(zu)織核驗(yan)，并將核驗(yan)結果作為其車輛配(pei)額的重要依據。

　　未接入監管車輛視為違規(gui)投放

　　公示顯示，截至2019年6月底(di)，各運營企業車(che)輛動態信息接入比例普(pu)遍不高(gao)，由高(gao)到(dao)低(di)排名(ming)依次為摩拜(bai)單(dan)車(che)、便(bian)利蜂(feng)單(dan)車(che)、小藍單(dan)車(che)、哈(ha)啰(luo)單(dan)車(che)、ofo單(dan)車(che)。

　　下一步，市(shi)交通部門將把車(che)輛(liang)(liang)動(dong)態(tai)數據(ju)(ju)接(jie)入質量作為(wei)對企業的重點監管指標。各運營企業應于年底(di)前(qian)完成整改，按(an)要求(qiu)接(jie)入車(che)輛(liang)(liang)動(dong)態(tai)數據(ju)(ju)，屆(jie)時(shi)未按(an)要求(qiu)接(jie)入數據(ju)(ju)的車(che)輛(liang)(liang)，將被視為(wei)違規投放。

　　同時，各區(qu)將(jiang)在(zai)嚴重影響市容(rong)環(huan)境和交通秩(zhi)序的區(qu)域(yu)設置禁停(ting)(ting)區(qu)，實行(xing)目錄管理并通過平臺向企(qi)業(ye)推送。企(qi)業(ye)要運用(yong)現代信(xin)息技(ji)術(shu)手段，在(zai)客戶端顯示停(ting)(ting)放(fang)區(qu)和禁停(ting)(ting)區(qu)，實施(shi)用(yong)戶信(xin)用(yong)積分制度和相關(guan)懲戒措(cuo)施(shi)，引導(dao)用(yong)戶規范停(ting)(ting)放(fang)車輛。（記者(zhe) 劉珜）

　　背景

　　逐步(bu)將共享單車納入(ru)監管(guan)

　　2016年8月摩拜單(dan)(dan)車在(zai)京(jing)召(zhao)開發布(bu)(bu)會宣布(bu)(bu)進(jin)入(ru)北京(jing)，隨后ofo單(dan)(dan)車走(zou)出校園轉向(xiang)城(cheng)市運營，共享單(dan)(dan)車行業在(zai)北京(jing)開始興起(qi)并進(jin)入(ru)快速(su)發展階段。

　　據市(shi)(shi)交通委數據統計，到2017年9月，共(gong)有16家(jia)企(qi)業(ye)235萬(wan)輛車(che)在京(jing)運營。2017年，交通運輸部(bu)等十部(bu)委聯(lian)合下發《關于(yu)鼓勵(li)和規范互聯(lian)網租賃自(zi)行車(che)發展的指(zhi)導(dao)(dao)意見》，北京(jing)市(shi)(shi)隨(sui)即(ji)出(chu)臺《北京(jing)市(shi)(shi)鼓勵(li)規范發展共(gong)享單(dan)車(che)的指(zhi)導(dao)(dao)意見（試行）》，并宣(xuan)布暫停(ting)共(gong)享單(dan)車(che)新增投放。此后，經市(shi)(shi)場自(zi)我(wo)調節(jie)，陸續有7家(jia)企(qi)業(ye)退出(chu)北京(jing)市(shi)(shi)場運營。

　　2018年9月(yue)28日，《北京市(shi)非機動(dong)車(che)管理(li)條(tiao)例》發布，自2018年11月(yue)1日起(qi)施行，明確(que)提出運營企(qi)業需按照交通(tong)行政主管部(bu)門的要求投(tou)放車(che)輛(liang)，將車(che)輛(liang)信息實時、完整、準確(que)接入本市(shi)互聯網租賃自行車(che)監管與服務(wu)平臺。

　　2018年12月，本(ben)市互聯網租賃自(zi)行車監管(guan)與(yu)服(fu)務平臺建(jian)設完成(cheng)并投入使用，已具備采集車輛(liang)運行及位置(zhi)動(dong)態(tai)信息、違規投放(fang)(fang)車輛(liang)核查、車輛(liang)停放(fang)(fang)秩序監測等功能。