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　　2021年(nian)，汽車市場迎來開門紅。

　　2月4日(ri)，中國汽(qi)車工業(ye)協會根據統計(ji)的重點企業(ye)旬(xun)報情(qing)況預估，2021年(nian)1月，汽(qi)車行(xing)業(ye)銷(xiao)量預計(ji)完(wan)成254萬輛，同比(bi)增(zeng)長(chang)31.9%。從已(yi)公布1月數據的車企情(qing)況看，銷(xiao)量也(ye)是同比(bi)大幅增(zeng)長(chang)。

　　1月(yue)汽車市場為何業績大增？熱銷勢頭能否持續全年？車市還(huan)需從哪些(xie)(xie)方面發力(li)？圍繞(rao)這些(xie)(xie)問(wen)題，記者采(cai)訪了汽車市場相關人(ren)士和(he)專家。

　　多重因素(su)促(cu)銷量大增

　　在已公布1月(yue)銷量(liang)的20個汽車品牌(pai)中(zhong)，19個品牌(pai)同比銷量(liang)均大幅增(zeng)(zeng)長，初(chu)步統(tong)計平均增(zeng)(zeng)幅在130%左右。

　　經濟快速(su)恢(hui)復、消(xiao)費信(xin)心持(chi)續上升(sheng)，同時春節臨近、消(xiao)費者突擊購車，被認為對1月(yue)(yue)車市(shi)“開(kai)門紅(hong)”起(qi)到了一定促進作用。乘用車市(shi)場信(xin)息聯席(xi)會秘(mi)書長崔東樹(shu)表示，“受疫情影(ying)響，去(qu)年1月(yue)(yue)銷(xiao)售期只有20多天，銷(xiao)量基數較(jiao)低，是今年1月(yue)(yue)汽車銷(xiao)量同比增(zeng)幅(fu)較(jiao)高的(de)主要原因”。

　　對平(ping)均(jun)增幅(fu)貢獻最大的是(shi)新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)企業，尤其(qi)是(shi)造車(che)“新勢力”，這主(zhu)要是(shi)由(you)于產(chan)品供給能(neng)(neng)力和技術水平(ping)不斷提升(sheng)，私人消費新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)數量大幅(fu)增長(chang)(chang)，帶(dai)動整體銷(xiao)量增長(chang)(chang)。其(qi)中，蔚(yu)來汽(qi)(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量大漲，小鵬汽(qi)(qi)(qi)車(che)實現連(lian)續7個月(yue)銷(xiao)量同(tong)比(bi)翻番，理(li)想ONE在1月(yue)的銷(xiao)量同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)355.8%。傳統車(che)企的新能(neng)(neng)源汽(qi)(qi)(qi)車(che)板塊增長(chang)(chang)明顯，廣汽(qi)(qi)(qi)埃安1月(yue)銷(xiao)量7356輛，同(tong)比(bi)增長(chang)(chang)145%。

　　“政策和補(bu)貼對新(xin)能(neng)(neng)源汽車市場的影(ying)響已經在逐(zhu)步減弱(ruo)，符合(he)市場需求(qiu)的新(xin)品對新(xin)能(neng)(neng)源汽車大(da)幅增(zeng)長起到重(zhong)要推動(dong)作用。許多新(xin)能(neng)(neng)源車企銷量大(da)幅提(ti)升，標志著新(xin)能(neng)(neng)源汽車進入一個新(xin)發展(zhan)階段。”崔東樹(shu)認為。

　　助力1月車市增長(chang)的“第二梯隊”是傳統車企。以長(chang)安和紅(hong)旗(qi)為(wei)代表的自(zi)主(zhu)品(pin)牌抓住消費(fei)升(sheng)級的市場需求(qiu)，優(you)化產品(pin)結構，取得(de)了(le)很好的效果。長(chang)安汽(qi)車1月銷量為(wei)251980輛，同比(bi)增長(chang)87.24%。

　　還有一(yi)(yi)份力量來自豪(hao)華車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)。數據顯示(shi)，一(yi)(yi)汽奧迪1月銷量增(zeng)(zeng)幅(fu)(fu)達(da)35.8%，林肯增(zeng)(zeng)幅(fu)(fu)達(da)162%，豪(hao)華車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)延續了去年(nian)(nian)的增(zeng)(zeng)長勢頭。2020年(nian)(nian)，國(guo)內汽車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)整(zheng)體增(zeng)(zeng)幅(fu)(fu)為-1.9%，但(dan)豪(hao)華車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)卻整(zheng)體增(zeng)(zeng)長超(chao)14%。中(zhong)汽協副秘書長陳(chen)士華表示(shi)，今后(hou)乘用車(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)場(chang)品牌(pai)向上升級(ji)的趨(qu)勢不會(hui)改變，中(zhong)高端產品會(hui)成為未來市(shi)(shi)(shi)場(chang)需求(qiu)的主導。

　　預計全年產(chan)銷增幅(fu)達4%

　　中國汽(qi)車流(liu)通(tong)協會相關負責人表示(shi)，2020年(nian)(nian)底，車企并(bing)沒有(you)(you)對經銷商大幅度(du)壓(ya)(ya)庫，經銷商庫存(cun)壓(ya)(ya)力沒有(you)(you)進(jin)(jin)(jin)一步加劇。特別是進(jin)(jin)(jin)口豪華品牌指數(shu)、自主品牌指數(shu)、主流(liu)合資品牌指數(shu)均環比下降，一方面說(shuo)明這些(xie)品牌銷售較好，另一方面也說(shuo)明不少經銷商對今(jin)年(nian)(nian)1月(yue)車市持保(bao)守態度(du)，沒有(you)(you)大量進(jin)(jin)(jin)貨。

　　與(yu)不(bu)少經銷商一(yi)(yi)樣，多位(wei)汽(qi)(qi)(qi)車行業(ye)業(ye)內(nei)人(ren)士對今年(nian)(nian)(nian)汽(qi)(qi)(qi)車行情(qing)持審慎(shen)樂(le)(le)觀態度。中(zhong)汽(qi)(qi)(qi)協(xie)總工程師、副秘書長葉盛基告訴記者，2021年(nian)(nian)(nian)，汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)走勢(shi)與(yu)經濟(ji)(ji)穩定(ding)(ding)和(he)(he)內(nei)需市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)下沉密(mi)切相關。一(yi)(yi)方面(mian)，我國經濟(ji)(ji)和(he)(he)就業(ye)保持穩定(ding)(ding)，特(te)別是中(zhong)低(di)收入者工作和(he)(he)收入具有穩定(ding)(ding)性，會影(ying)響汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的發(fa)展。另(ling)一(yi)(yi)方面(mian)，如果中(zhong)小城市(shi)(shi)(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)和(he)(he)廣大(da)鄉鎮(zhen)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的開發(fa)有進一(yi)(yi)步突破，那么今年(nian)(nian)(nian)汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)應(ying)該會很樂(le)(le)觀。不(bu)過，疫(yi)情(qing)和(he)(he)世界經濟(ji)(ji)形勢(shi)都存在很多不(bu)確定(ding)(ding)因(yin)素，因(yin)此汽(qi)(qi)(qi)車市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)情(qing)況還需審慎(shen)樂(le)(le)觀。

　　葉盛(sheng)基表示，新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)產品力(li)的(de)(de)(de)提升(sheng)、配套設(she)施的(de)(de)(de)完(wan)善和消(xiao)費者(zhe)理念的(de)(de)(de)提升(sheng)，對于(yu)新(xin)能源汽(qi)車(che)(che)未來市場的(de)(de)(de)開拓和發(fa)展將起到積(ji)極(ji)的(de)(de)(de)助推作用。

　　中(zhong)(zhong)(zhong)汽(qi)協副總工程(cheng)師許海(hai)東的(de)(de)看法相對樂觀(guan)。他認為(wei)，2020年(nian)已是中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)產業近幾(ji)年(nian)發展的(de)(de)底部(bu)，未來(lai)會進入持(chi)(chi)續(xu)向(xiang)上的(de)(de)穩定(ding)發展周期。尤其2021年(nian)是“十(shi)四(si)五(wu)”開局之(zhi)年(nian)，國(guo)家整體政策保(bao)持(chi)(chi)穩定(ding)性和持(chi)(chi)續(xu)性，不(bu)會出現(xian)“急(ji)轉(zhuan)彎(wan)”。汽(qi)車(che)產業作為(wei)以內(nei)循環(huan)為(wei)主(zhu)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)經(jing)濟重要(yao)行(xing)業，汽(qi)車(che)工業也(ye)將會保(bao)持(chi)(chi)穩定(ding)增長。

　　“預計2021年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)汽車(che)(che)產銷將(jiang)會有4%左(zuo)右的(de)增幅，其中乘用車(che)(che)增長7.5%左(zuo)右，商用車(che)(che)下滑10%左(zuo)右，新能源車(che)(che)可達(da)180萬臺，增速(su)保持在40%以上。”許海(hai)東判斷，2025年(nian)(nian)我國(guo)汽車(che)(che)年(nian)(nian)產銷規(gui)模可達(da)3000萬輛。

　　歷史性(xing)機(ji)遇不可錯過

　　要真正看清汽車(che)產(chan)業前(qian)進的方(fang)向，需要深刻(ke)認識和(he)理解未來的汽車(che)。

　　正如中國電動(dong)汽車(che)百人會理事長陳清泰所說，這次汽車(che)革(ge)命不是(shi)(shi)孤立進行的(de)，與其并行和(he)銜(xian)接的(de)是(shi)(shi)新能源革(ge)命和(he)新一代移動(dong)通(tong)訊，是(shi)(shi)交通(tong)革(ge)命和(he)智慧城市，支撐汽車(che)革(ge)命的(de)是(shi)(shi)移動(dong)互聯網(wang)、數字(zi)經濟和(he)人工智能技術(shu)的(de)快速發展。

　　“從汽(qi)車(che)(che)產業(ye)發展的(de)(de)歷史來(lai)看，每一次汽(qi)車(che)(che)技術的(de)(de)重(zhong)要突破(po)都是(shi)整車(che)(che)和零(ling)(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)密切配合的(de)(de)結果(guo)。”陳清泰表示(shi)，汽(qi)車(che)(che)強(qiang)國的(de)(de)底層應該是(shi)零(ling)(ling)(ling)部(bu)件(jian)強(qiang)國，未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)(che)對傳統汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)顛覆性，使傳統零(ling)(ling)(ling)部(bu)件(jian)體系的(de)(de)70%以上面臨重(zhong)構。目前，新型零(ling)(ling)(ling)部(bu)件(jian)技術的(de)(de)壁壘還沒有形成(cheng)，存(cun)在(zai)著很大(da)的(de)(de)創(chuang)新空間，這(zhe)為(wei)中國的(de)(de)零(ling)(ling)(ling)部(bu)件(jian)企(qi)業(ye)特(te)別是(shi)科技型中小企(qi)業(ye)的(de)(de)發展帶來(lai)了歷史性機(ji)遇。

　　我國汽車工業(ye)(ye)要固鏈(lian)(lian)補鏈(lian)(lian)強鏈(lian)(lian)，已(yi)在業(ye)(ye)內形成共識。葉盛基表(biao)示(shi)，我國汽車產(chan)業(ye)(ye)包括部分關鍵(jian)核心技術在內的短板都需要進一步提升，新發(fa)展(zhan)格局(ju)給汽車工業(ye)(ye)快速發(fa)展(zhan)帶來(lai)了(le)難(nan)得的機(ji)遇，也為(wei)全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)發(fa)展(zhan)帶來(lai)了(le)諸多(duo)機(ji)會，中國汽車產(chan)業(ye)(ye)可借此實現全產(chan)業(ye)(ye)鏈(lian)(lian)安全可控。

　　可喜的(de)(de)(de)是(shi)，新型(xing)供(gong)應(ying)鏈(lian)涉及的(de)(de)(de)信(xin)息化(hua)、網聯(lian)化(hua)、人(ren)工智(zhi)能等(deng)領域在我國穩步發展。陳清泰(tai)表示，要抓住(zhu)時機，針對系統軟(ruan)件(jian)(jian)(jian)、車載芯片、功率半導體等(deng)“卡脖子”環節下大功夫，力爭培(pei)育(yu)出一批(pi)實(shi)力強大的(de)(de)(de)新型(xing)零部件(jian)(jian)(jian)公司，培(pei)育(yu)出更多“小型(xing)巨人(ren)”，做(zuo)到開放條件(jian)(jian)(jian)下的(de)(de)(de)自(zi)主可控，打(da)牢我國新型(xing)零部件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)基(ji)礎。