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全面建成小康社會，交通運輸作出積極貢獻——努力實現“人享其行、物優其流”（銳財經）

　　乘飛機、坐高鐵、自駕(jia)游……如(ru)今，越(yue)來越(yue)多的出行(xing)方(fang)式給居民生活(huo)帶來極(ji)大(da)便利，也為(wei)國(guo)(guo)民經濟發展(zhan)提供(gong)了堅實保障。在(zai)國(guo)(guo)新辦日前舉行(xing)的新聞發布會上，相關負(fu)責人表示，歷經多年發展(zhan)，交(jiao)通運輸行(xing)業取得了歷史性成就(jiu)，為(wei)全(quan)面建(jian)成小康社會作出了積極(ji)貢獻。下一步，中國(guo)(guo)將加快建(jian)設(she)交(jiao)通強國(guo)(guo)，努力實現(xian)“人享其(qi)行(xing)、物優其(qi)流”。

　　交通運輸發展成果豐碩

　　經濟要發(fa)展，交通(tong)(tong)須(xu)先行。交通(tong)(tong)運輸部(bu)部(bu)長(chang)李小(xiao)鵬介紹，黨的十八大以來，交通(tong)(tong)運輸在(zai)服務全面建成(cheng)小(xiao)康社會方面發(fa)揮了重(zhong)要作用，取(qu)得歷史性成(cheng)就——

　　綜合立(li)體交通網日(ri)益完善。六軸、七廊、八(ba)通道的國家綜合立(li)體交通網的主(zhu)骨架空間已初(chu)步形成，高(gao)速鐵(tie)路(lu)對百(bai)萬以上人口城(cheng)市覆(fu)(fu)蓋(gai)率(lv)超95%，高(gao)速公路(lu)對20萬以上人口城(cheng)市覆(fu)(fu)蓋(gai)率(lv)超98%，民用運(yun)輸機場(chang)覆(fu)(fu)蓋(gai)92%以上的地級市。

　　服務能力和水(shui)平顯著提高。以(yi)高鐵(tie)和航空為主(zhu)的大容(rong)量(liang)(liang)、高效率(lv)快(kuai)速(su)客(ke)運(yun)服務體系加(jia)快(kuai)形成，動(dong)車組列(lie)車承擔了鐵(tie)路客(ke)運(yun)量(liang)(liang)的70%，民(min)航航班正常率(lv)連續三年超(chao)過80%，道路客(ke)運(yun)轉型升級步伐加(jia)快(kuai)。貨運(yun)結構不斷優化，2016—2020年鐵(tie)路在貨運(yun)量(liang)(liang)的占比由7.6%增加(jia)到(dao)9.8%，水(shui)運(yun)占比由14.5%增加(jia)到(dao)16.4%。新(xin)業態新(xin)模式加(jia)速(su)發展，網(wang)絡預約出租汽車覆蓋(gai)中國300多(duo)個城市(shi)，日均完成訂單量(liang)(liang)2000萬單。

　　“民(min)航(hang)業在(zai)改善邊遠地區(qu)交通(tong)條件、優化營商(shang)環(huan)境、拓展(zhan)致富之路等方面發揮(hui)了獨特優勢。”中國(guo)民(min)航(hang)局副(fu)局長董志毅介紹，“十三五”期間，我國(guo)新增(zeng)航(hang)空(kong)人(ren)(ren)(ren)口(kou)2.1億(yi)人(ren)(ren)(ren)，脫貧地區(qu)的機場旅客吞吐量(liang)從(cong)2012年的2800萬人(ren)(ren)(ren)次增(zeng)至2019年的7800萬人(ren)(ren)(ren)次，增(zeng)幅超(chao)過(guo)170%，航(hang)空(kong)服務已覆蓋82.6%的脫貧地區(qu)人(ren)(ren)(ren)口(kou)。

　　國(guo)家鐵路(lu)(lu)局局長劉振芳表示，黨(dang)的十八(ba)大(da)以來，鐵路(lu)(lu)路(lu)(lu)網規模(mo)質量(liang)快速(su)提升，新增(zeng)投產鐵路(lu)(lu)運(yun)營(ying)里程5.3萬公里，其中高速(su)鐵路(lu)(lu)新增(zeng)投產營(ying)業里程3.1萬公里，客運(yun)周(zhou)轉(zhuan)量(liang)、貨運(yun)發送量(liang)、貨運(yun)周(zhou)轉(zhuan)量(liang)等主要(yao)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸經濟指(zhi)標穩居世界第一。

　　交通運(yun)輸安全綠色水平持續提升(sheng)。截至2020年(nian)底，新能源公(gong)交車達(da)46.6萬(wan)輛，占城(cheng)市公(gong)交車總量的66.2%。國家鐵路電(dian)氣化率達(da)74.9%，高速公(gong)路路面廢(fei)舊(jiu)材(cai)料(liao)循環(huan)使用(yong)率達(da)到(dao)95%，快遞(di)可循環(huan)中轉袋的使用(yong)率達(da)93.8%。

　　便利出行，帶動增收

　　全面(mian)建成小康社會，離不開交通基礎設施條(tiao)件(jian)的改善。尤其是農村公路的建設，既(ji)便利(li)了人民群(qun)眾日常出(chu)行，也有效帶(dai)動(dong)了農民創收(shou)增收(shou)。

　　“農村公路(lu)(lu)是服務‘三農’的公益性、基礎性設施。”李小鵬介紹(shao)，黨(dang)的十八大以來，全(quan)國新建改建農村公路(lu)(lu)235.7萬公里。目前，農村公路(lu)(lu)總里程達438萬公里，占全(quan)國公路(lu)(lu)總里程的84.3%。“去年，我們實(shi)現了具(ju)備條件的鄉鎮和建制村通硬化路(lu)(lu)、通客車，惠及5億多農民(min)群眾(zhong)。”

　　隨著電商產業不斷成熟(shu)，不少農民如今當上了(le)帶貨主播。日益(yi)完善的(de)物流體系(xi)，為快遞(di)(di)下鄉進城(cheng)提(ti)供了(le)有力保障(zhang)。“目前，與小(xiao)康社會相適應的(de)現代郵政(zheng)業已經(jing)全(quan)面(mian)建(jian)(jian)成。”國家(jia)郵政(zheng)局局長(chang)馬軍勝表(biao)示(shi)，近年來，郵政(zheng)普遍服(fu)務的(de)均等(deng)化(hua)基本實現，營業網(wang)點(dian)實現了(le)鄉鎮全(quan)覆蓋，建(jian)(jian)制(zhi)村(cun)全(quan)部實現直(zhi)接(jie)通(tong)郵。快遞(di)(di)網(wang)絡覆蓋范圍更加(jia)廣(guang)泛，鄉鎮網(wang)點(dian)覆蓋率達98%，直(zhi)接(jie)投遞(di)(di)到村(cun)的(de)服(fu)務比重(zhong)超(chao)過一半，重(zhong)點(dian)地區(qu)快遞(di)(di)服(fu)務的(de)全(quan)程時限縮短(duan)至58小(xiao)時。

　　“通(tong)過(guo)推進(jin)‘快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)下鄉’‘快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)進(jin)村(cun)’，現在(zai)全網(wang)每天(tian)有(you)1億件包裹是(shi)到農(nong)村(cun)的(de)，大大提(ti)升(sheng)了農(nong)民(min)購買工(gong)業(ye)日用品(pin)的(de)便利程度。”馬(ma)軍勝(sheng)說，下一步(bu)，將緊(jin)鑼密鼓推進(jin)“快(kuai)(kuai)遞(di)(di)(di)進(jin)村(cun)”工(gong)程，通(tong)過(guo)“寄(ji)遞(di)(di)(di)+農(nong)特產品(pin)+合作社”模式，切實解決農(nong)產品(pin)銷售(shou)難、銷售(shou)貴的(de)問(wen)題，改善農(nong)民(min)生產生活(huo)。

　　加快建設交通強國

　　交通(tong)(tong)的發達程度是衡(heng)量一個(ge)國家現(xian)(xian)代化的重(zhong)要標志。李小鵬(peng)介紹，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通(tong)(tong)強(qiang)國分(fen)兩步(bu)走：到2035年(nian)，基本建成交通(tong)(tong)強(qiang)國；到本世紀中葉，全(quan)面(mian)建成交通(tong)(tong)強(qiang)國。為此，要實現(xian)(xian)“三個(ge)轉變”，打造“四個(ge)一流(liu)”。

　　“交(jiao)(jiao)(jiao)通的發展，要(yao)從過(guo)去(qu)(qu)追(zhui)求速度和(he)(he)規(gui)模向(xiang)著(zhu)更加(jia)(jia)注重(zhong)質量和(he)(he)效(xiao)益轉(zhuan)變(bian)(bian)，從過(guo)去(qu)(qu)單(dan)純依(yi)靠要(yao)素的支(zhi)撐(cheng)向(xiang)著(zhu)更加(jia)(jia)注重(zhong)改革開(kai)放和(he)(he)創新支(zhi)撐(cheng)轉(zhuan)變(bian)(bian)，從過(guo)去(qu)(qu)‘鐵公機水郵’單(dan)項發展向(xiang)著(zhu)綜合(he)交(jiao)(jiao)(jiao)通融合(he)發展轉(zhuan)變(bian)(bian)。”李小(xiao)鵬說，加(jia)(jia)快建設(she)交(jiao)(jiao)(jiao)通強國，要(yao)遵循安全、便捷、高效(xiao)、綠色和(he)(he)經濟的價值導(dao)向(xiang)，打造一(yi)流(liu)的設(she)施、一(yi)流(liu)的技術、一(yi)流(liu)的管理和(he)(he)一(yi)流(liu)的服務。

　　為更好滿足人民群(qun)眾對交(jiao)通(tong)出(chu)(chu)行(xing)的(de)需求(qiu)，李小(xiao)鵬表示，下一(yi)步，將在加快(kuai)(kuai)建設交(jiao)通(tong)強國(guo)的(de)過程中，不斷提升綜合交(jiao)通(tong)運(yun)輸服(fu)務水(shui)平。“圍繞(rao)便捷(jie)化(hua)(hua)出(chu)(chu)行(xing)，加快(kuai)(kuai)構建協同融合的(de)一(yi)體化(hua)(hua)服(fu)務系(xi)統；圍繞(rao)快(kuai)(kuai)速(su)化(hua)(hua)出(chu)(chu)行(xing)，加強以高鐵(tie)、民航為主體的(de)大容量、高效率的(de)城(cheng)際快(kuai)(kuai)速(su)客(ke)(ke)運(yun)服(fu)務體系(xi)建設，基本實現城(cheng)市群(qun)內部(bu)2小(xiao)時交(jiao)通(tong)圈；圍繞(rao)舒適(shi)化(hua)(hua)出(chu)(chu)行(xing)，鞏固提升城(cheng)市公(gong)共交(jiao)通(tong)服(fu)務品質；圍繞(rao)普惠化(hua)(hua)出(chu)(chu)行(xing)，加快(kuai)(kuai)推(tui)進城(cheng)鄉客(ke)(ke)運(yun)一(yi)體化(hua)(hua)發展，實現農(nong)村客(ke)(ke)運(yun)從‘開得(de)通(tong)、走得(de)了(le)’向‘留得(de)住(zhu)、通(tong)得(de)好’轉變，切實保(bao)障城(cheng)鄉居民行(xing)有所乘。”