无码人妻丰满熟妇区毛片18_亚洲av无码成人精品国产_荡女小姿的YIN乱生活_色噜噜久久综合伊人一本

德國博世(shi)集團董事(shi)會成員馬(ma)庫斯·海(hai)恩(en)日(ri)前(qian)在慕尼黑國際(ji)車展上接(jie)受新(xin)華社記者(zhe)專訪時(shi)表示，去年以來，中(zhong)國已(yi)成為博世(shi)集團最大的單(dan)一市場，中(zhong)國市場將繼續保持其重要性并(bing)蘊藏巨大機(ji)遇。

　　作為全球(qiu)主(zhu)要汽車技術和服務供應商，博世(shi)集(ji)團1909年進入中國市場(chang)，目前在華(hua)經營(ying)56家公司，擁(yong)有約5.3萬名員工，2020年在華(hua)銷(xiao)售額(e)1173億元(yuan)人民幣，約占(zhan)集(ji)團全球(qiu)銷(xiao)售總額(e)的20%。

　　得益于分(fen)布在中國(guo)(guo)多(duo)地(di)的分(fen)支以(yi)及長(chang)期(qi)經營打下(xia)的基(ji)礎，博世與大量(liang)中國(guo)(guo)企(qi)業建立了長(chang)期(qi)業務(wu)往來。海(hai)恩(en)表示，在中國(guo)(guo)伙伴眼里，博世就是(shi)本地(di)供(gong)應商。

　　海恩指出，公司在(zai)中國持續推進本土化戰略。他舉(ju)例說，應用于(yu)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車的博世電(dian)(dian)橋eAxle在(zai)中國開發、生產和交付，并(bing)正加速發展。此(ci)外，博世去(qu)年(nian)(nian)與(yu)慶鈴汽(qi)車集(ji)團合資成(cheng)立燃料(liao)電(dian)(dian)池系統公司，今年(nian)(nian)晚些時候，搭載相關(guan)氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池的商用車有望在(zai)中國上路。

　　針對(dui)全球汽車業(ye)朝電動化、智能(neng)互聯化方向轉(zhuan)型，海恩認為，各細分的技(ji)術領域均面臨顯著挑戰，沒(mei)有良好的合(he)作(zuo)技(ji)能(neng)、不與(yu)伙(huo)伴展(zhan)開合(he)作(zuo)，勢必難(nan)以戰勝挑戰。

　　海恩(en)表示，博(bo)世(shi)集團許多業(ye)務是(shi)與(yu)合作伙(huo)伴(ban)一起完成的，包括中國的合作伙(huo)伴(ban)，雙(shuang)方在不同的領域既是(shi)競爭(zheng)對手，又是(shi)客戶。

　　他認(ren)為，合(he)(he)作對(dui)解決汽車業當前普遍面臨的(de)“缺(que)芯”問題十分關鍵。海恩說：“我們正努力與所有客戶及(ji)供(gong)應商合(he)(he)作，以控(kong)制(zhi)芯片短(duan)缺(que)對(dui)供(gong)應鏈的(de)負面影響……芯片短(duan)缺(que)的(de)問題會逐步改善，但肯定(ding)需要時間。”

　　海(hai)恩強調，在汽車(che)業轉型所進行的(de)創新活動中，保持技術開放十分關鍵(jian)。例如(ru)，雖然應對氣(qi)候(hou)變化(hua)、實現碳中和是各方共識(shi)，但為此(ci)大(da)力發展的(de)電動汽車(che)應探索不(bu)同(tong)的(de)技術路線。

　　7日開幕的(de)慕尼黑國(guo)際(ji)車(che)展聚焦未來(lai)(lai)交通解決方案(an)，其辦(ban)展理念、展會設(she)計明顯區(qu)別于其前身(shen)法蘭克福國(guo)際(ji)車(che)展。在海恩看來(lai)(lai)，慕尼黑車(che)展更強(qiang)調萬物互聯，包(bao)括汽(qi)車(che)與基礎(chu)設(she)施、建筑等互聯，因為(wei)汽(qi)車(che)正(zheng)成為(wei)物聯網的(de)一部分。

版權聲明：呼倫貝爾擔保網為開放性信息平臺，為非營利性站點，所有信息及資源均是網上搜集或作交流學習之用，任何涉及商業盈利目的均不得使用，否則產生一切后果將由您自己承擔！本站僅提供一個參考學習的環境，將不對任何信息負法律責任。除部分原創作品外，本站不享有版權，如果您發現有部分信息侵害了您的版權，請速與我們聯系，我們將在48小時內刪除。