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作為(wei)經(jing)濟社會的(de)“晴雨表(biao)”，民航業受新(xin)冠肺炎疫情的(de)影響十(shi)分明顯。

　　交通運輸部數據顯(xian)示，今年(nian)國慶(qing)假日(ri)期(qi)間（10月1日(ri)至7日(ri)），全國國內旅游出游5.15億人次，按可(ke)比(bi)口徑同(tong)(tong)比(bi)減(jian)少(shao)(shao)1.5%，按可(ke)比(bi)口徑恢(hui)復(fu)至疫前同(tong)(tong)期(qi)的70.1%。實現國內旅游收(shou)入3890.61億元，同(tong)(tong)比(bi)減(jian)少(shao)(shao)4.7%，恢(hui)復(fu)至疫前同(tong)(tong)期(qi)的59.9%。

　　其中，民航(hang)業的表現可謂是(shi)比較亮(liang)眼(yan)，成為了運(yun)送客(ke)流出行的主力之一。

　　中國民(min)航(hang)局(ju)提供的(de)數據顯示，今年國慶(qing)假期，全國民(min)航(hang)運行(xing)總體(ti)安全平穩，10月1日至7日，全民(min)航(hang)運輸(shu)旅客(ke)近930萬人次，航(hang)班正常(chang)率(lv)超過93%。廣州、深圳、成都(dou)、北京、重慶(qing)、上(shang)海等地旅客(ke)出行(xing)較多，成都(dou)、重慶(qing)、廣州、深圳、西安等地為熱門到達地。

　　“去(qu)年國外不(bu)少航空公司都停業(ye)(ye)甚(shen)至破產，全球民(min)航業(ye)(ye)一(yi)度陷(xian)入低谷。”威爾森分(fen)析(xi)師(shi)徐宏分(fen)析(xi)說，中國民(min)航業(ye)(ye)有望繼續加速復蘇和發展。

　　近日(ri)，民航局航空(kong)安全辦(ban)公室(shi)副主任李勇透露，前三季(ji)度(du)，民航全行業完成(cheng)運(yun)輸(shu)總周轉量(liang)、旅客運(yun)輸(shu)量(liang)、貨郵運(yun)輸(shu)量(liang)分(fen)別(bie)為669.3億噸公里、3.53億人次、545.6萬噸，同比分(fen)別(bie)增長22.0%、25.8%和(he)(he)14.3%，分(fen)別(bie)恢復到2019年同期的69.3%、71.0%和(he)(he)100.1%。

　　“旅客(ke)運輸量(liang)之(zhi)所以能夠恢(hui)復到疫(yi)情前同期四分之(zhi)三的(de)(de)水平(ping)，一(yi)方面是民航業(ye)逐漸找(zhao)到了(le)(le)后疫(yi)情時代運行(xing)的(de)(de)節奏。”徐宏(hong)對記者說，“此(ci)外，各大航空公司在近一(yi)年多的(de)(de)時間里，進(jin)行(xing)了(le)(le)發展和布局的(de)(de)調整，這樣的(de)(de)舉動也進(jin)一(yi)步提升了(le)(le)整體(ti)復蘇(su)的(de)(de)速度。”

　　近(jin)日(ri)，中國東方航空(kong)公司（以下簡(jian)稱(cheng)“東航”）海(hai)南分公司揭牌成(cheng)立(li)，標(biao)志著作為民航國家(jia)隊、主(zhu)力軍的東航正式開啟全方位(wei)服務(wu)中國特色(se)自由貿易港(gang)建設的新篇章。

　　揭(jie)牌儀(yi)式上(shang)，東(dong)航進一步貫徹(che)落實2020年6月13日與(yu)海(hai)南省政府簽(qian)署(shu)的《戰(zhan)略合(he)作框架(jia)協議》，與(yu)三(san)(san)亞(ya)市人民政府簽(qian)署(shu)深(shen)化戰(zhan)略合(he)作協議，與(yu)三(san)(san)亞(ya)崖(ya)州灣(wan)科技城管理局簽(qian)署(shu)企業(ye)入園協議。

　　“根據協議，新成立(li)的東航(hang)海南(nan)(nan)(nan)分(fen)公司總部(bu)將設在三亞，并進駐崖州(zhou)灣科(ke)技城(cheng)，攜手海南(nan)(nan)(nan)有關各方，瞄準高水平起(qi)步、高質(zhi)量發展，全(quan)(quan)力打(da)造成為海南(nan)(nan)(nan)主基地航(hang)空公司，為海南(nan)(nan)(nan)自(zi)貿港(gang)搭(da)建起(qi)連(lian)通全(quan)(quan)球的‘空中絲綢之路’。”東航(hang)相關負責(ze)人介(jie)紹。

　　在徐宏看來，海(hai)南建設(she)中國特(te)色自(zi)由貿易港，對標世界最高水平的開放形態。而民航業(ye)具有天然的“國際化”屬(shu)性(xing)(xing)，“高效性(xing)(xing)、便捷性(xing)(xing)、安全性(xing)(xing)、國際通達性(xing)(xing)”等優勢將在海(hai)南自(zi)貿港建設(she)中發揮積極作用(yong)。

　　記者了解到(dao)，東(dong)航是最早(zao)進入海南的(de)(de)航空公(gong)司之一，于(yu)1998年(nian)成(cheng)立了東(dong)航海口營(ying)業部，2011年(nian)又(you)成(cheng)立三亞營(ying)業部，目前，東(dong)航運營(ying)著750架客貨運飛機(ji)組成(cheng)的(de)(de)現代(dai)化機(ji)隊，2019年(nian)的(de)(de)旅(lv)客運輸量(liang)1.31億人次。

　　“隨著海(hai)(hai)(hai)南(nan)分(fen)公司的(de)(de)(de)成立，東航新時(shi)代的(de)(de)(de)市場版圖向(xiang)南(nan)延伸，將把(ba)海(hai)(hai)(hai)南(nan)航網(wang)更(geng)有力地(di)融入整個東航連接全球(qiu)170個國家和地(di)區(qu)、1036個目的(de)(de)(de)地(di)的(de)(de)(de)航線(xian)網(wang)絡布局之中(zhong)，提升海(hai)(hai)(hai)南(nan)地(di)區(qu)航空客貨(huo)運輸的(de)(de)(de)全球(qiu)通(tong)達性，有力推動(dong)自貿港相(xiang)關(guan)產(chan)業(ye)高(gao)速發展。”東航相(xiang)關(guan)負責人(ren)對記者說。

　　按照規劃，東(dong)航計劃在海南整(zheng)體(ti)投(tou)放(fang)飛機(ji)50架左右(you)，全(quan)方位拓展海南至全(quan)國(guo)、全(quan)球航線網絡，服務構(gou)建以國(guo)內(nei)(nei)大循(xun)環(huan)為主(zhu)體(ti)、國(guo)內(nei)(nei)國(guo)際雙循(xun)環(huan)相互促進的新發(fa)展格局。

　　中國(guo)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空公(gong)司（以下簡(jian)稱“國(guo)航(hang)”）同(tong)樣加速在航(hang)空網絡等基礎領(ling)域的建設腳步。9月30日，長(chang)春(chun)(chun)(chun)市政府(fu)與國(guo)航(hang)在長(chang)春(chun)(chun)(chun)龍嘉國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)舉行國(guo)航(hang)長(chang)春(chun)(chun)(chun)-法蘭克(ke)福(fu)開航(hang)儀式，當日中午12:50，首航(hang)航(hang)班從(cong)長(chang)春(chun)(chun)(chun)龍嘉國(guo)際(ji)(ji)機(ji)場(chang)(chang)啟程前往法蘭克(ke)福(fu)。

　　中航(hang)(hang)集團黨組成(cheng)員、副總經理王明(ming)遠介紹，長春(chun)-法蘭(lan)克福航(hang)(hang)線是長春(chun)開通(tong)的首條定(ding)期遠程國(guo)(guo)際航(hang)(hang)線，航(hang)(hang)班(ban)(ban)號為(wei)CA779/80，每周(zhou)一班(ban)(ban)，周(zhou)四從長春(chun)出發，執飛機型為(wei)A330-300。該航(hang)(hang)線的開通(tong)將為(wei)東北地(di)區國(guo)(guo)際客(ke)運(yun)航(hang)(hang)線的發展注入新的動(dong)力，同(tong)時滿足這一地(di)區不斷增長的航(hang)(hang)空(kong)市場需求。

　　在王明遠看來，近年來，國(guo)航(hang)與旗(qi)下子公司一(yi)道，不斷加大在長春市場的(de)(de)運(yun)力(li)投入，長春已成為國(guo)航(hang)在東北地區發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要節點。該航(hang)線的(de)(de)開(kai)通是國(guo)航(hang)推動吉(ji)林航(hang)空(kong)市場高質量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要舉(ju)措(cuo)，將為吉(ji)林與德國(guo)之間搭(da)建起便捷的(de)(de)空(kong)中橋梁，促進吉(ji)林高水(shui)平對外開(kai)放(fang)，更好發(fa)揮“一(yi)帶(dai)一(yi)路”窗口的(de)(de)重要作用。

　　徐宏持同樣的(de)(de)(de)(de)意見：“吉林省地(di)處東北地(di)區的(de)(de)(de)(de)中心，擁有汽(qi)車工業(ye)(ye)、糧食農(nong)業(ye)(ye)、能源(yuan)化工等一批關系國民經濟命脈的(de)(de)(de)(de)產業(ye)(ye)，以及(ji)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)旅游資源(yuan)，其省會(hui)長(chang)春是(shi)著(zhu)名的(de)(de)(de)(de)‘汽(qi)車城’‘電影城’，國家‘一帶一路(lu)’向(xiang)北開放的(de)(de)(de)(de)重要(yao)窗口。而法蘭(lan)克福是(shi)德國乃至歐洲重要(yao)的(de)(de)(de)(de)工商業(ye)(ye)、金融(rong)、會(hui)展(zhan)和交通中心。”

　　徐宏指出(chu)，長春-法蘭克福(fu)直飛航線的開通不僅順應了市場需求(qiu)，也(ye)為東北地區與歐(ou)洲之間(jian)的交流合作架起(qi)空(kong)中(zhong)橋(qiao)梁。

　　王明遠表示，未來，國航(hang)將充分(fen)發(fa)揮民(min)航(hang)業在“雙循環”格局中的(de)重要支撐作用，為(wei)我國對外(wai)開(kai)放和國際交往搭建更(geng)為(wei)高效(xiao)暢通的(de)空中通道。同時依托航(hang)空運輸主業，繼續支持長春(chun)區(qu)域樞紐(niu)建設，不斷夯(hang)實(shi)在東北地(di)區(qu)的(de)戰略布局，促(cu)進(jin)當地(di)經濟發(fa)展，為(wei)推動(dong)東北全面振興實(shi)現(xian)新突破(po)貢獻力量。

　　事(shi)實上，除了(le)“織(zhi)密”航空線路外，民航業也在(zai)(zai)服(fu)務端進行了(le)多項提升(sheng)。以(yi)(yi)北京大興國際機(ji)場(chang)（以(yi)(yi)下簡稱(cheng)“大興機(ji)場(chang)”）為例，自(zi)成(cheng)立以(yi)(yi)來，圍繞“一張臉走遍機(ji)場(chang)”的(de)目標，依托“5G+人臉識(shi)別技術”，在(zai)(zai)大興機(ji)場(chang)實現了(le)自(zi)助值機(ji)無紙化(hua)和票臺的(de)去人工(gong)化(hua)，完成(cheng)從購票、值機(ji)、登機(ji)口(kou)等各個出(chu)行服(fu)務環(huan)節的(de)一張臉認證，降(jiang)低保障(zhang)成(cheng)本，提升(sheng)旅客出(chu)行感受。

　　與此同(tong)時，在(zai)大(da)興(xing)機(ji)(ji)場(chang)內，多個(ge)航司設置了專屬服(fu)務(wu)(wu)柜臺，面(mian)向(xiang)3大(da)類旅客16個(ge)群體，尤其是(shi)解(jie)決老年人在(zai)內的(de)特殊旅客最后一公里在(zai)候機(ji)(ji)樓出行(xing)時、多點區(qu)域服(fu)務(wu)(wu)和運用(yong)智能(neng)技術的(de)困難。

　　記者了解到(dao)，該類柜臺(tai)會(hui)提供包括老(lao)年(nian)旅(lv)(lv)客在(zai)內的特殊旅(lv)(lv)客的健康(kang)碼登記、服(fu)務(wu)咨(zi)詢、指引、陪伴等(deng)便(bian)利化服(fu)務(wu)和幫助。并在(zai)愛心柜臺(tai)旁(pang)設置老(lao)年(nian)旅(lv)(lv)客休(xiu)息(xi)等(deng)候(hou)區域，工作人員協助辦理乘機手續的同時，供老(lao)年(nian)旅(lv)(lv)客休(xiu)息(xi)等(deng)候(hou)，提升老(lao)年(nian)旅(lv)(lv)客出行(xing)體驗(yan)。

　　面對已經到來的第四季(ji)(ji)度，李勇表示(shi)，針對換(huan)季(ji)(ji)和冬(dong)季(ji)(ji)運行特點，加強換(huan)季(ji)(ji)安全培(pei)訓，完(wan)善冬(dong)季(ji)(ji)運行保障方案，做好(hao)航(hang)季(ji)(ji)過渡期間各項安全工作。

　　“此外(wai)，民航局將繼續嚴格(ge)落實(shi)疫情防控和運輸保(bao)障相關要求，積極配合構建國際國內雙循環(huan)的發展(zhan)格(ge)局。”李勇說。