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 搭乘(cheng)復興號，以風為(wei)速，以軌為(wei)尺，丈量大(da)國前行的步(bu)伐。

　　在京張高鐵(tie)首發(fa)列車司機王海(hai)濤(tao)眼(yan)中，鐵(tie)軌濃縮(suo)時(shi)間(jian)，折射百(bai)年滄桑巨變。1909年，京張鐵(tie)路建(jian)成；2019年，京張高鐵(tie)通車。從(cong)自主設計(ji)修建(jian)“零(ling)的突破(po)”到(dao)達到(dao)世(shi)界最先進(jin)水平(ping)，從(cong)時(shi)速35公里(li)到(dao)350公里(li)，京張線(xian)見證了中國(guo)綜合國(guo)力(li)的飛躍。

　　在(zai)西藏林芝市孜熱村(cun)村(cun)民布姆(mu)阿牛眼中，鐵軌送(song)來夢(meng)想，支撐(cheng)高原騰飛(fei)發展。2021年(nian)6月(yue)25日(ri)，西藏自治(zhi)區第一(yi)條電氣(qi)化鐵路——拉(la)林鐵路開通(tong)運營，結束(shu)了(le)藏東南地區不通(tong)鐵路的歷史，“綠巨人”駛入(ru)高原，帶旺旅游、通(tong)暢物流(liu)，富民興藏有了(le)更堅強保(bao)障。

　　習近平總(zong)書(shu)記在黨的二十大報告中指(zhi)出：“推進(jin)新型工業(ye)化，加(jia)快建設(she)制造強國(guo)、質量強國(guo)、航天強國(guo)、交(jiao)通(tong)強國(guo)、網絡(luo)強國(guo)、數字中國(guo)”“優化基礎設(she)施(shi)布局(ju)、結構、功能和系統集成，構建現(xian)代化基礎設(she)施(shi)體系”。

　　新(xin)(xin)時代十(shi)年，在以(yi)習近平同志為(wei)核心的黨(dang)中央堅強領(ling)導下，我國(guo)高鐵(tie)年均投產3500公里(li)，西(xi)部地區鐵(tie)路里(li)程突(tu)破6萬公里(li)，中歐班(ban)列(lie)開行數量不斷邁(mai)上(shang)新(xin)(xin)臺(tai)階，鐵(tie)路發展取得歷(li)史性成(cheng)就。

　　創新領跑，復興號列車實現對31個省區市全覆蓋

　　江西(xi)龍(long)南市(shi)，新大村玫花渡景區星河天懸，音樂美食節、草坪帳(zhang)篷(peng)節好戲連臺；東坑(keng)村虔心(xin)小(xiao)鎮竹海(hai)疊泉，林下采摘、漁(yu)樵(qiao)耕讀野趣十足。

　　“托(tuo)了贛深高鐵的福，老(lao)區牽(qian)手灣區，火(huo)龍果、藍(lan)莓還來不及采摘，就被廣東客人搶訂(ding)一空。”玫花渡(du)休閑旅游開發有限公司創(chuang)始人李育(yu)智喜不自禁。

　　在附(fu)近(jin)虔心小(xiao)鎮開觀(guan)光車的賴福洲也有同感：“我去高(gao)鐵站(zhan)接送的幾乎都(dou)是(shi)廣東游(you)(you)客，自從高(gao)鐵開通，常年(nian)都(dou)是(shi)旅游(you)(you)旺季，我們收(shou)入也水漲船高(gao)。”

　　2021年(nian)12月10日，贛深高鐵正式開通運營。江西贛州市與(yu)廣(guang)東深圳市間的鐵路最快旅(lv)行時間由5小(xiao)時32分壓縮(suo)至1小(xiao)時49分，老區振興(xing)攜(xie)手粵港(gang)澳(ao)大(da)灣區發展，紅(hong)利共享(xiang)。

　　放眼全(quan)國，復興號奔跑在(zai)廣袤大地上。在(zai)新發展理(li)念(nian)引領下，中國高鐵發展駛入(ru)快車道。

　　這是熱(re)潮涌動的(de)十年，高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)版圖不斷擴容。蘭新高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)跨越塞北風區(qu)，滬昆高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)蜿蜒嶺南(nan)山川(chuan)，哈(ha)牡高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)馳(chi)騁林(lin)海雪原(yuan)，杭黃高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)穿梭江南(nan)水鄉……復興(xing)號列(lie)車(che)歷史性地(di)實現了對31個(ge)省區(qu)市的(de)全覆(fu)蓋(gai)。截至今年9月底(di)，全國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)營業里程約4.1萬公(gong)里，較2012年底(di)增長342%。

　　這是創(chuang)新驅(qu)動的十年，高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)技術持續領(ling)跑(pao)。復興號以時速420公(gong)里(li)交(jiao)會(hui)和重聯(lian)運(yun)行，世界(jie)(jie)首次；智(zhi)能型(xing)動車組(zu)(zu)實(shi)(shi)現時速350公(gong)里(li)自(zi)動駕駛(shi)，全球首個；時速400公(gong)里(li)可(ke)變軌距高(gao)(gao)(gao)速動車組(zu)(zu)下線(xian)，可(ke)實(shi)(shi)現跨(kua)國(guo)互(hu)聯(lian)互(hu)通……自(zi)主創(chuang)新的中國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)，成為(wei)享譽世界(jie)(jie)的“國(guo)家名片(pian)”。

　　這是活力躍動的十年(nian)，高鐵(tie)服務惠(hui)及(ji)萬家。普及(ji)電子(zi)客(ke)(ke)(ke)票，實現刷臉(lian)進(jin)站，推出互聯網訂餐，完善樞紐接(jie)駁，高鐵(tie)網融(rong)合互聯網，高鐵(tie)站串起都市圈。截(jie)至2021年(nian)底，高速鐵(tie)路(lu)對(dui)百(bai)萬人口以上城市覆蓋率超過(guo)95%，動車組旅(lv)客(ke)(ke)(ke)發送量占(zhan)鐵(tie)路(lu)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)總發送量的73.6%，越來越多旅(lv)客(ke)(ke)(ke)坐(zuo)高鐵(tie)出行，越來越多城鎮因高鐵(tie)而繁榮(rong)。

　　共享發展，西部地區鐵路里程突破6萬公里

　　這個十年(nian)，我們不僅盡享高鐵的(de)速度，也擁有(you)慢(man)火(huo)車(che)的(de)溫度。

　　上午10點36分，5633次(ci)慢火車停靠成(cheng)昆鐵(tie)路冕寧站。車門(men)打開，背著(zhu)(zhu)幾十(shi)(shi)只(zhi)雞的、牽著(zhu)(zhu)十(shi)(shi)幾只(zhi)羊(yang)的、挑著(zhu)(zhu)300斤土豆的、趕著(zhu)(zhu)肥豬崽(zai)還摟著(zhu)(zhu)娃(wa)娃(wa)的，涌入(ru)站臺(tai)。

　　人群中，58歲的吉克木各牽著(zhu)羊(yang)下車，“黨的政策好咧，車票(piao)幾十年不漲價(jia)，還特(te)意給咱們改造了(le)行李車廂托運牲(sheng)畜。”

　　5633次列車穿行(xing)的大(da)涼山(shan)，是(shi)我國最大(da)的彝族聚居(ju)區，也曾(ceng)是(shi)國家扶貧工作重點(dian)縣(xian)最為(wei)集中的地區之(zhi)一(yi)。自1970年7月(yue)運行(xing)以來，5633次列車風雨無阻接送旅(lv)客，被(bei)彝族同胞(bao)視為(wei)大(da)涼山(shan)上的生命線、小康車。

　　今(jin)年年初，新(xin)成昆鐵路西昌至昆明已開行動(dong)車(che)，西昌至成都(dou)通動(dong)車(che)也近在(zai)眼前。新(xin)老(lao)成昆線(xian)在(zai)冕寧站交(jiao)匯，這讓(rang)吉克木各(ge)盤算給兒子們在(zai)冕寧縣瀘沽鎮上買房，“以后外出要(yao)坐動(dong)車(che)，國(guo)家關心我們，鐵路照(zhao)顧我們，日子一(yi)天會比一(yi)天好！”

　　單(dan)算經濟效(xiao)益，西(xi)部路網客流低，慢(man)火車(che)不賺錢，為何還要加快建設？

　　2021年(nian)7月22日上(shang)午，在西(xi)藏考察的習近平(ping)總書記坐上(shang)專列實地察看(kan)拉林鐵路沿線建設(she)情況，更(geng)放眼廣袤(mao)西(xi)部邊(bian)疆(jiang)鐵路網建設(she)。

　　“全國(guo)(guo)的交通地(di)圖就像一幅畫(hua)啊，中(zhong)國(guo)(guo)的中(zhong)部(bu)(bu)、東(dong)部(bu)(bu)、東(dong)北(bei)地(di)區都是工(gong)筆(bi)畫(hua)，西部(bu)(bu)留白太大了，將來也要(yao)補幾(ji)筆(bi)，把美麗中(zhong)國(guo)(guo)的交通勾畫(hua)得更美。要(yao)充分論證、科學規(gui)劃，鐵路建設要(yao)算大賬(zhang)。”

　　堅持人(ren)民至(zhi)上(shang)，服(fu)務協調發展與鄉村振興(xing)，西部鐵路建設大有可為。

　　補短板(ban)、強弱項，十年(nian)間，西(xi)部(bu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路網越織(zhi)越密。川藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路開工建設，和田至若羌鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路開通(tong)運行，西(xi)部(bu)地區(qu)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路里程突破6萬公里，占(zhan)到全國的40%，鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路在(zai)中(zhong)西(xi)部(bu)地區(qu)、城鄉區(qu)域間、沿(yan)(yan)海沿(yan)(yan)邊沿(yan)(yan)江布局(ju)更加合理(li)。

　　強服務(wu)、助振興(xing)，十年間(jian)，公益慢火車(che)(che)不曾間(jian)斷。全國81對公益性慢火車(che)(che)，覆蓋21個省區市(shi)，經停(ting)530座車(che)(che)站(zhan)，是(shi)山區人民的(de)趕集車(che)(che)、上(shang)學車(che)(che)、通勤車(che)(che)。自2017年公益慢火車(che)(che)有統計(ji)(ji)以(yi)來，截至今(jin)年8月底(di)，累(lei)計(ji)(ji)運(yun)送旅客2.66億人次，僅2021年就(jiu)減免涉(she)農物資(zi)運(yun)輸費用14.8億元，成為(wei)鄉村振興(xing)之路上(shang)的(de)致富車(che)(che)、連心車(che)(che)、團結車(che)(che)。

　　合作共贏，鐵路成為“一帶一路”建設亮麗名片

　　印(yin)尼(ni)當(dang)地(di)時間(jian)11月16日(ri)，一列(lie)由(you)中(zhong)國鐵(tie)路研(yan)發制(zhi)造(zao)的(de)高(gao)速鐵(tie)路綜合(he)檢(jian)測列(lie)車對(dui)雅萬高(gao)鐵(tie)德卡魯爾(er)站至4號梁場間(jian)線(xian)路進行了全面檢(jian)測，獲取的(de)各項指標(biao)參數表現良好，中(zhong)國和印(yin)尼(ni)合(he)作建設的(de)雅萬高(gao)鐵(tie)試(shi)驗運行取得圓滿(man)成功。

　　中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)四局雅(ya)萬高(gao)鐵(tie)4號梁(liang)場項目部工程部印(yin)尼技術員蘭迪(di)·拉姆達(da)尼開心地說，“雅(ya)萬高(gao)鐵(tie)的(de)建(jian)設讓我的(de)人生變得更加(jia)精(jing)彩，也一定會給(gei)家鄉帶來巨變。”

　　雅(ya)(ya)萬高鐵連接印尼首都雅(ya)(ya)加(jia)達和西爪哇名(ming)城(cheng)萬隆，是“一帶一路(lu)”倡議和中印尼兩國(guo)務實合作(zuo)的標(biao)志(zhi)性項目，也是我(wo)國(guo)在境外完成全(quan)過程勘察設(she)(she)計建設(she)(she)的第(di)一個高鐵項目。雅(ya)(ya)萬高鐵的順利(li)推進，成為黨的十八大以(yi)來(lai)，我(wo)國(guo)鐵路(lu)“走出去”步伐加(jia)快的縮影。

　　習近平(ping)總書(shu)記指(zhi)出：“高鐵是我(wo)國(guo)裝備(bei)制造的(de)一張(zhang)亮麗的(de)名(ming)片，成為我(wo)國(guo)對外經濟技(ji)術合作的(de)‘搶手貨’，要抓住機遇、乘勢而上。”

　　十(shi)年來，中(zhong)國鐵路(lu)成為(wei)“一帶(dai)一路(lu)”建設和(he)國際產能合作的(de)亮麗名片。

　　海(hai)外(wai)建(jian)設優質高效。作為(wei)“一帶一路”、中老(lao)友(you)誼標志(zhi)性工程中老(lao)鐵(tie)路開通(tong)(tong)運(yun)(yun)營，國際物流黃金(jin)大通(tong)(tong)道(dao)作用日(ri)益顯現。巴基斯坦拉合爾橙線(xian)(xian)軌道(dao)交通(tong)(tong)項目、匈塞鐵(tie)路貝諾段開通(tong)(tong)運(yun)(yun)營，沿線(xian)(xian)民眾出行更加便利，也(ye)為(wei)區域(yu)經濟發展注入“新動力”。

　　中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)發展(zhan)迅猛(meng)。從(cong)2013年的(de)80列(lie)快速發展(zhan)到2021年的(de)15183列(lie)，中歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)開(kai)行(xing)(xing)數(shu)量(liang)不斷邁上(shang)新臺(tai)階。目前(qian)，82條(tiao)運行(xing)(xing)線路，聯通(tong)中國境內91個城市(shi)(shi)，通(tong)達(da)歐(ou)(ou)洲24個國家200個城市(shi)(shi)，商(shang)品(pin)種(zhong)類(lei)超過(guo)5萬種(zhong)，實現了(le)多樣化(hua)發展(zhan)。

　　西部陸海(hai)新通道增(zeng)(zeng)勢喜(xi)人。今年1至9月，已發(fa)送貨物55.5萬標箱，同比增(zeng)(zeng)長21.7%，截至今年9月底，西部陸海(hai)新通道班(ban)列已發(fa)展成為對(dui)內覆蓋我國(guo)中西部13個(ge)省區市92個(ge)站點(dian)，對(dui)外(wai)輻射107個(ge)國(guo)家(jia)（地區）319個(ge)港口(kou)的國(guo)際運(yun)輸網絡，圖定線條(tiao)從2017年開行之(zhi)初的1條(tiao)擴(kuo)展為目前的12條(tiao)。

　　“全(quan)面貫(guan)徹黨(dang)的(de)二十大(da)精神(shen)，中(zhong)國鐵路將繼續助力高水平對外開放，為(wei)推動構建人類命(ming)運共同體貢獻更(geng)多更(geng)好的(de)中(zhong)國智慧、中(zhong)國方案(an)、中(zhong)國力量。”中(zhong)國國家鐵路集(ji)團有限公司(si)有關負責(ze)人說(shuo)。