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 中(zhong)國(guo)國(guo)家鐵路集團有限公(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)“國(guo)鐵集團”）4月(yue)(yue)10日發(fa)布(bu)的數據顯示，一季度(du)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)共(gong)開行(xing)4186列(lie)(lie)(lie)(lie)、運(yun)送44.9萬(wan)標箱，同比分別(bie)增(zeng)長(chang)15%、28%。其中(zhong)，3月(yue)(yue)份中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)(lie)(lie)(lie)開行(xing)1488列(lie)(lie)(lie)(lie)、運(yun)送16.2萬(wan)標箱，同比分別(bie)增(zeng)長(chang)31%、52%，自2020年5月(yue)(yue)以來連(lian)續(xu)35個月(yue)(yue)單月(yue)(yue)開行(xing)千列(lie)(lie)(lie)(lie)以上。

　　開新線添站點，班列網絡越織越密

　　再添新(xin)線，首列(lie)出發。1月22日，首趟由(you)河(he)南(nan)新(xin)鄉(xiang)開往廣(guang)(guang)西防(fang)城(cheng)港(gang)的(de)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)（中(zhong)豫(yu)號(hao)·新(xin)鄉(xiang)）順利啟程。本次(ci)班(ban)列(lie)共計70個(ge)標(biao)箱，貨重855噸，主要裝載汽車配件(jian)、機械設備、娛樂設施。4至5天(tian)抵達廣(guang)(guang)西防(fang)城(cheng)港(gang)后(hou)，將通過海運，發往越南(nan)、泰國、菲(fei)律(lv)賓等(deng)東盟國家(jia)。這是(shi)中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)（中(zhong)豫(yu)號(hao)·新(xin)鄉(xiang)）繼去年首發到德(de)國漢堡(bao)、比利時列(lie)日、越南(nan)河(he)內的(de)線路后(hou)，又(you)一線路的(de)順利開行，標(biao)志著中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)（中(zhong)豫(yu)號(hao)·新(xin)鄉(xiang)）成功(gong)實現了東南(nan)西北多(duo)線協(xie)同。

　　鳴(ming)笛聲響，班(ban)(ban)列(lie)出發。3月24日上(shang)午，一輛(liang)滿載著汽車(che)配件等(deng)貨(huo)物的中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)（武(wu)漢(han)）從中(zhong)鐵聯集武(wu)漢(han)中(zhong)心站駛出，這標志著首(shou)列(lie)“武(wu)漢(han)—白俄羅斯若(ruo)季諾”中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)順利發車(che)。今(jin)年(nian)以來，中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)（武(wu)漢(han)）開通3條新線路。截至目前，中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)班(ban)(ban)列(lie)（武(wu)漢(han)）擁有44條穩定的跨境運(yun)輸線路，輻射(she)亞(ya)歐(ou)(ou)(ou)大陸40個(ge)國家、109個(ge)城市(shi)。

　　北京、天津、河南安陽、廣東中山……今年以來，多個城市開行首趟中歐班列，既有線路也在增添新點(dian)位，中歐班列路網越(yue)織越(yue)密(mi)，運輸(shu)通(tong)道(dao)不斷擴寬。

　　服務提檔升級，貨源客源不斷豐富

　　“海(hai)絲”“陸(lu)絲”無縫銜接(jie)，鐵(tie)海(hai)聯(lian)運開新(xin)局。

　　3月21日(ri)，一艘來自越南(nan)胡志(zhi)明港(gang)的(de)貨輪抵達廈(sha)門海天碼頭(tou)。在快速辦理過境手(shou)續后，船上貨運轉乘中歐班列(lie)（廈(sha)門）前往(wang)哈薩克斯坦(tan)阿拉木圖(tu)。

　　“‘海絲(si)’對接(jie)‘陸絲(si)’，全(quan)程(cheng)僅需(xu)20天，比(bi)全(quan)程(cheng)海運(yun)縮短45天時間，已成為東(dong)南亞(ya)到中亞(ya)的(de)最(zui)佳物流途(tu)徑。”國(guo)鐵集(ji)團南昌局漳州車務段有關(guan)負責人說。接(jie)下來(lai)，中歐(ou)班列（廈門）公司將積極推廣跨(kua)境拼箱(xiang)業務，選擇最(zui)快的(de)船期將韓(han)國(guo)、日本及東(dong)南亞(ya)國(guo)家(jia)的(de)散貨(huo)匯(hui)聚至廈門拼箱(xiang)，再通過中歐(ou)班列轉運(yun)至歐(ou)洲地區。

　　基礎(chu)設(she)施持(chi)續升級，班(ban)列(lie)時效不斷(duan)提升。

　　線路(lu)(lu)升級。2月3日(ri)，中歐班列(lie)（泉(quan)州）始發站改為黃塘站。新路(lu)(lu)線選走興泉(quan)鐵(tie)路(lu)(lu)，比原經(jing)漳泉(quan)肖鐵(tie)路(lu)(lu)短213公里，再加上興泉(quan)鐵(tie)路(lu)(lu)時速提(ti)高至(zhi)160公里，全程比原路(lu)(lu)線節(jie)省2天(tian)。

　　站點擴(kuo)能(neng)。通過(guo)3次擴(kuo)能(neng)改造，西安(an)國際港站裝卸能(neng)力提升(sheng)了(le)30%，實(shi)現了(le)班列到(dao)發裝卸直(zhi)進直(zhi)出；為滿足中歐(ou)班列運(yun)輸需求，國鐵集團北京局在石(shi)家莊高邑中歐(ou)班列開(kai)行基地(di)新開(kai)辟2條貨物線(xian)路，裝車能(neng)力提升(sheng)50%。

　　服(fu)務優(you)化。作為全國(guo)最繁忙的編(bian)組(zu)站之一，鄭州(zhou)北(bei)站不(bu)斷優(you)化中(zhong)歐(ou)班列編(bian)組(zu)運輸組(zu)織，推行優(you)先接、優(you)先檢、優(you)先發，確(que)保列車(che)準時發出；中(zhong)歐(ou)班列（武漢）推行“快速通關”模式(shi)，海關與(yu)鐵(tie)路(lu)部門(men)共享物(wu)流數據，通關時間縮短(duan)1至2天，提高了鐵(tie)路(lu)口岸通關效率。

　　服務能力持(chi)續(xu)提升。“鋼鐵駝隊”所承運的貨物日(ri)益豐富，中歐(ou)班(ban)列發(fa)展(zhan)至今(jin)，運送(song)貨物已逐步擴大到汽(qi)車及配件、木材(cai)、家具、化工品、機械設(she)備、化肥等品類。

　　一(yi)季度(du)，中歐班列（合肥(fei)）進(jin)口鉀肥(fei)班列的(de)(de)開行成為回程班列的(de)(de)一(yi)大亮點，優質鉀肥(fei)進(jin)口超(chao)4.52萬噸，為化肥(fei)進(jin)口打(da)通了一(yi)條安全、高效(xiao)的(de)(de)國際鐵路物流大通道，促進(jin)了農業生(sheng)產供應鏈的(de)(de)穩定。

　　經濟恢復向好，多條線路發展創新高

　　4月(yue)8日(ri)上午(wu)，隨(sui)著一(yi)聲汽笛長鳴，一(yi)列裝載新(xin)能源汽車的中(zhong)歐(ou)班列（渝(yu)新(xin)歐(ou)）從重(zhong)慶團(tuan)結村車站(zhan)緩緩駛出，這些新(xin)能源汽車將經由阿拉山口(kou)口(kou)岸出境，最終(zhong)運抵(di)德(de)國杜伊斯(si)堡。

　　得益(yi)于國(guo)內新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車產業的蓬勃發展(zhan)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車成為(wei)不少中歐班列運(yun)量新(xin)增長點。“我們專門推出(chu)汽(qi)車整(zheng)列出(chu)口運(yun)輸模式，再配(pei)合中歐班列時效(xiao)性高、轉運(yun)快、直通內陸(lu)等(deng)優勢(shi)，中歐班列（西(xi)安）成為(wei)吉利、比亞(ya)迪等(deng)車企的‘出(chu)海’新(xin)選擇。”西(xi)安國(guo)際港站有關(guan)負責人說。

　　國鐵集(ji)團鄭州(zhou)(zhou)局有關(guan)負責(ze)人介紹，鄭州(zhou)(zhou)局根據汽車(che)車(che)型為客戶提供定制化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)載加(jia)固方案，目前(qian)每(mei)個集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)最多可裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)運4臺汽車(che)，大(da)大(da)降低(di)汽車(che)出口(kou)企業(ye)綜合物流成本。

　　中(zhong)歐班(ban)列(lie)（西(xi)安）開行量突破1100列(lie)，運送貨物100.3萬噸，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長39.6%、66.1%；中(zhong)歐班(ban)列(lie)（武(wu)漢(han)）發(fa)運315列(lie)、25968標箱(xiang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長202.88%、202.80%；中(zhong)歐班(ban)列(lie)（合肥）增(zeng)(zeng)加21個新站點，共(gong)發(fa)運340列(lie)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)(zeng)長49.78%……中(zhong)國宏觀經濟的持續恢復向好，助力多條(tiao)中(zhong)歐班(ban)列(lie)今年一(yi)季度業績創(chuang)下新高。