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 中國汽(qi)(qi)車工(gong)業協會(hui)數據顯示(shi)，一季度，我國新能源(yuan)汽(qi)(qi)車產銷量(liang)分(fen)別達到165萬(wan)輛(liang)和158.6萬(wan)輛(liang)，同比分(fen)別增(zeng)長27.7%和26.2%；出口汽(qi)(qi)車達99.4萬(wan)輛(liang)，同比增(zeng)長70.6%。

近期，記者在安(an)徽、吉林、湖北等地采訪發(fa)現，今年以來，伴隨促消(xiao)費(fei)政策落地和車(che)企布(bu)局調整發(fa)力(li)，汽車(che)產業正在穩步復蘇，煥發(fa)生機。

中國汽車“出海”忙

連(lian)日來，新疆霍爾果斯(si)公路口岸(an)一(yi)派繁忙(mang)景象，眾多國產汽(qi)車(che)依次(ci)有序(xu)快速通關。來自上海、山東、安(an)徽、河南等(deng)地的汽(qi)車(che)，源源不斷發往哈(ha)薩克斯(si)坦(tan)、土(tu)庫(ku)曼斯(si)坦(tan)、烏茲別克斯(si)坦(tan)等(deng)國。

“一(yi)季(ji)度驗放出(chu)(chu)口(kou)(kou)商品車最多(duo)的一(yi)天超過580輛。”霍(huo)(huo)爾果斯出(chu)(chu)入境邊防(fang)檢查(cha)站(zhan)邊檢處副處長(chang)徐旨畏介紹(shao)說，一(yi)季(ji)度，霍(huo)(huo)爾果斯公路口(kou)(kou)岸出(chu)(chu)口(kou)(kou)商品車達1.12萬(wan)輛，同比增長(chang)24.2%。

各大口(kou)岸(an)繁忙景象折(zhe)射中國汽車(che)“出(chu)海”勢頭旺(wang)盛。“吉林省在口(kou)岸(an)協調、發運保障、出(chu)口(kou)通(tong)關等(deng)工作上(shang)提(ti)供了重要支持。”一汽集(ji)團(tuan)進出(chu)口(kou)有限公(gong)司董事長楊大勇(yong)介紹說(shuo)，一季度，集(ji)團(tuan)累計(ji)出(chu)口(kou)整車(che)1.5萬輛，同比(bi)增(zeng)長125%。

近來，本土汽(qi)車(che)品牌集體“出海”趨勢明顯。中(zhong)(zhong)汽(qi)協數據顯示，一季度，我國(guo)汽(qi)車(che)企業出口汽(qi)車(che)99.4萬輛，同(tong)比增長70.6%。其中(zhong)(zhong)，新能源汽(qi)車(che)出口24.8萬輛，同(tong)比增長110%。

專家表(biao)示，多(duo)年來，我國車(che)企(qi)持(chi)續(xu)深耕(geng)海外市場。如今(jin)，出口已成(cheng)為(wei)支撐汽(qi)車(che)銷(xiao)量增(zeng)長的重(zhong)要引(yin)擎之一。

新能源車“加速跑”

走進蔚(yu)來合肥(fei)第二(er)制(zhi)造工廠(chang)車(che)身車(che)間(jian)，記者看到700多臺黃色機器人(ren)(ren)揮(hui)舞手臂上下(xia)翻飛，數(shu)百名工人(ren)(ren)緊(jin)張忙(mang)碌(liu)。一季度，蔚(yu)來汽車(che)共交付新車(che)31041輛，同比增(zeng)長20.5%。

蔚來一(yi)季(ji)度的(de)(de)成績(ji)是新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)市場持續回暖的(de)(de)縮影。3月(yue)(yue)，比亞迪新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)銷量超20萬輛，同(tong)比增長97.45%；理想(xiang)汽(qi)車(che)交付新(xin)(xin)車(che)超2萬輛，同(tong)比增長88.7%；極氪汽(qi)車(che)3月(yue)(yue)份交付新(xin)(xin)車(che)超6000輛，同(tong)比增長271%……

一(yi)季(ji)度(du)汽車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)回暖，離(li)不開近期政策(ce)(ce)紅利的持續釋放：北京推(tui)出乘(cheng)用車(che)(che)(che)置換新能源(yuan)車(che)(che)(che)補貼最高(gao)達(da)1萬元；廣州(zhou)推(tui)出政策(ce)(ce)為(wei)個人新能源(yuan)車(che)(che)(che)購(gou)車(che)(che)(che)進行補貼；山東臨沂(yi)發放價值總額達(da)2000萬元的汽車(che)(che)(che)消(xiao)費(fei)券。

新(xin)(xin)能源(yuan)車(che)的(de)暢銷與不(bu)斷推陳出新(xin)(xin)的(de)營銷方式和(he)消(xiao)費者(zhe)認(ren)可度提升(sheng)息息相(xiang)關(guan)。記(ji)者(zhe)在多(duo)地商場看到蔚來、理想等眾多(duo)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)品牌體驗中心，逛街買車(che)、線(xian)上購車(che)成為消(xiao)費新(xin)(xin)風尚(shang)。

業內專家認為(wei)，2023年將是新能源(yuan)汽(qi)車革命與汽(qi)車行業深度轉型(xing)的陣(zhen)痛期，車企扔(reng)掉持續多年的補貼“拐(guai)杖”，真正開始(shi)“獨(du)立行走”。

“提升(sheng)核心技術競爭優(you)勢，優(you)化產(chan)品布(bu)局，降(jiang)低供應鏈成(cheng)本，應對短期(qi)以價換量的競爭環境。”奇瑞新能(neng)源(yuan)品牌總監曹(cao)廷(ting)說(shuo)，車(che)企應對壓力積極調整(zheng)布(bu)局，對市場回暖(nuan)充滿信(xin)心。

據中國汽(qi)車工(gong)業(ye)協(xie)會副秘(mi)書長(chang)陳士華介紹，一季度，我國新能源汽(qi)車產(chan)銷量同(tong)比(bi)分別增長(chang)27.7%和(he)26.2%，市場占有(you)率達(da)26.1%。新能源汽(qi)車產(chan)業(ye)依然保持旺(wang)盛增長(chang)活力。

潛能有待釋放

與部(bu)(bu)分(fen)車(che)企(qi)(qi)“開門紅”形成鮮明反(fan)差，有車(che)企(qi)(qi)負責人反(fan)映，近期，其品牌大量(liang)庫(ku)存導(dao)致(zhi)企(qi)(qi)業不得(de)不關停部(bu)(bu)分(fen)產線(xian)。

陳士華表示，一季(ji)度，車市多重因素(su)疊加(jia)，國內(nei)有效需(xu)求尚未完全釋放，汽車行業經濟運行總體面臨較大(da)壓力(li)。

承壓之下，車市潛能何在？

據(ju)統計，近年來，我國汽車保有量年均增(zeng)量超2000萬輛(liang)，千人(ren)汽車保有量約(yue)225輛(liang)，此數(shu)字(zi)較發達(da)國家尚有距(ju)離，我國汽車市(shi)場空間(jian)潛力巨大。

有(you)業內人士指出，我國理論報(bao)廢(fei)(fei)車輛數量每(mei)年(nian)應接近千萬(wan)輛，而(er)實際每(mei)年(nian)報(bao)廢(fei)(fei)車回收(shou)數量遠達不到這個數量。機(ji)動車報(bao)廢(fei)(fei)回收(shou)行(xing)業穩步發(fa)展，或將(jiang)推動汽車消費升溫。

同時，居民個性化出行(xing)需求也在逐年上升。全(quan)國(guo)乘用車(che)市場信(xin)息聯席會秘(mi)書長崔(cui)東樹表示，農村市場可能成為汽車(che)普及的重要增長力(li)量。

中汽協(xie)相關(guan)負責人表示(shi)，隨(sui)著汽車產業轉型(xing)升級(ji)步伐加快，車企(qi)承(cheng)受穩(wen)定經營和轉型(xing)升級(ji)雙重(zhong)壓力(li)(li)。車企(qi)應(ying)著眼高質量(liang)發展(zhan)，在產品技術(shu)、質量(liang)、品牌力(li)(li)等方面下功夫。他建議國家統一(yi)出臺相關(guan)汽車促消費政策(ce)，助力(li)(li)行業實現穩(wen)定增長。