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 刷新，再刷新！4月(yue)29日，發(fa)送(song)旅(lv)客28.8萬人次；4月(yue)30日，發(fa)送(song)旅(lv)客31.3萬人次，“五一”假期，深圳北站連續(xu)兩天打破(po)單日旅(lv)客發(fa)送(song)紀錄。

　　“從未想(xiang)過，凌晨(chen)四(si)點的深圳(zhen)北(bei)站(zhan)依舊人流如潮。”輕裝簡行，旅客張春(chun)生(sheng)難掩興奮，“假期就(jiu)要來一場說走就(jiu)走的旅行。”

　　乘高鐵、搭飛機、自駕游，尋親訪友、踏青旅游、舒展身心，剛剛過(guo)去的“五一”假期，“出行”成熱(re)詞(ci)。

　　中(zhong)原大(da)地(di)，鄭州東站“米”字形高(gao)(gao)鐵樞(shu)紐縱橫延伸(shen)，高(gao)(gao)峰(feng)客流(liu)超(chao)(chao)20萬(wan)人(ren)次；黃浦(pu)江畔，浦(pu)東、虹橋(qiao)兩(liang)大(da)機場日(ri)均(jun)(jun)共有1700多(duo)架(jia)次航班起降，日(ri)均(jun)(jun)客流(liu)量超(chao)(chao)29萬(wan)人(ren)次；巴蜀大(da)地(di)，高(gao)(gao)速(su)路(lu)網(wang)車輛川流(liu)不(bu)息，4月(yue)29日(ri)四川全省高(gao)(gao)速(su)公路(lu)網(wang)出口(kou)總車流(liu)量超(chao)(chao)270萬(wan)輛……

　　交(jiao)通運輸部數(shu)據顯示，“五一(yi)”假期，全國鐵路、公(gong)路、水路、民(min)航(hang)預(yu)計發(fa)送(song)旅客超2.7億人次，日均(jun)發(fa)送(song)超5400萬(wan)人次，比去年同期增長(chang)162.9%。

　　出行人次大幅增加(jia)，映射(she)著中(zhong)國經濟的生機活力，也彰顯(xian)了中(zhong)國交通的非凡實力。

　　路網發達，彰顯強大的交通基建實力

　　“早晨從(cong)(cong)鄭州出發，中午就能到重(zhong)慶。”5月2日8時33分，河南鄭州市(shi)民劉晨帶著家人(ren)，從(cong)(cong)鄭州東站乘(cheng)坐G3421次列(lie)車，踏上前往重(zhong)慶洪崖洞等景區的旅程。

　　去年6月20日，鄭渝(yu)高鐵(tie)全(quan)線(xian)貫(guan)通(tong)，全(quan)程(cheng)僅(jin)需4個多(duo)小(xiao)時，比普通(tong)列車快13小(xiao)時左右。劉晨(chen)說，“交通(tong)時間縮短，旅游時間延長(chang)，旅途的心情更美(mei)了。”

　　今年是鄭(zheng)渝高鐵第一次迎來“五一”假期運輸。“途(tu)中穿過隧道時，我們還會(hui)和旅客互動做耳部舒緩操，幫(bang)助旅客緩解(jie)耳鳴不(bu)適，讓長(chang)途(tu)旅行更舒心(xin)。”中國鐵路鄭(zheng)州(zhou)局集團公司鄭(zheng)州(zhou)客運段(duan)列車長(chang)劉紅雨說。

　　新線通車、新站投用、新機(ji)場啟(qi)動運營，“五一”假期，日趨完善的綜合立體交通網讓出行更便(bian)捷。

　　乘著(zhu)飛機(ji)，輕松打卡大美邊疆。新(xin)疆維(wei)吾爾(er)(er)自治區塔什庫爾(er)(er)干(gan)紅其拉甫機(ji)場，飛機(ji)甫一(yi)落地，魚貫而(er)出的游客便紛紛舉起手機(ji)拍照。從前(qian)，轉機(ji)加汽運，烏魯木齊到塔什庫爾(er)(er)干(gan)的行程近8小時(shi)；去年底，南航開通航班后，時(shi)間節省約3/4。

　　坐船深度暢(chang)游三峽(xia)(xia)山水(shui)。白帝城(cheng)、神(shen)女天路、三峽(xia)(xia)大壩……長江(jiang)游輪將(jiang)沿線風景串珠成(cheng)鏈，引(yin)得游客競相前往。“五(wu)一”假期(qi)，長江(jiang)游輪旅游市(shi)場迎(ying)來訂(ding)單井噴，船舶負載率達95%。“長航集團(tuan)長江(jiang)游船接待量有(you)望突破6萬人(ren)次，創歷史最(zui)好水(shui)平。”長航集團(tuan)市(shi)場運營部部長袁保鋒說。

　　開(kai)車自駕，縱情觀(guan)賞山鄉美景。沿(yan)著滬渝高(gao)速公路(lu)，一路(lu)向東驅(qu)車兩(liang)小(xiao)時(shi)，下(xia)高(gao)速、上鄉道無縫銜接，來自安徽的游客古越很是(shi)興奮(fen)，“沒想到(dao)農村公路(lu)沿(yan)線(xian)就(jiu)設有電動汽車充(chong)電站，沿(yan)途走走停(ting)停(ting)也無妨(fang)。”

　　鄭渝高(gao)鐵(tie)、京濱城際、京唐城際正(zheng)式(shi)通(tong)車(che)；新成昆線、和若鐵(tie)路(lu)等正(zheng)式(shi)運營(ying)；杭州西站、北京豐臺(tai)站、鄭州航空港站投入使(shi)用；黃茅(mao)海跨海通(tong)道、西部(bu)陸海新通(tong)道平陸運河等重大工程加快推進(jin)……近年(nian)來，我國穩步(bu)推進(jin)交(jiao)(jiao)通(tong)基礎設(she)施建設(she)，綜合立體交(jiao)(jiao)通(tong)網(wang)的規模體量、覆蓋廣度(du)和通(tong)達深度(du)不斷提升(sheng)。

　　截至2022年底，全國(guo)綜合(he)交(jiao)通(tong)運輸(shu)網(wang)絡(luo)的(de)總里(li)(li)程超過600萬公里(li)(li)，內河(he)航道通(tong)航里(li)(li)程達12.8萬公里(li)(li)，民用(yong)頒證機場達到254個(ge)，具備(bei)條(tiao)件的(de)鄉鎮和(he)建(jian)制村全部(bu)通(tong)硬(ying)化路、通(tong)客車……今日中(zhong)國(guo)，已(yi)建(jian)成全球最大的(de)高速(su)鐵路網(wang)、全球最大的(de)高速(su)公路網(wang)和(he)世(shi)界級的(de)港口群。

　　快捷舒適，彰顯強大的運輸服務能力

　　“沒想(xiang)到，進站只花了10分(fen)鐘！”4月29日，北(bei)京西站共發送旅客21.8萬(wan)人次，雖人山人海，卻(que)井然有序，旅客徐(xu)夢瑤為(wei)車站管理豎起大拇(mu)指。

　　“車(che)站人員密集，更要為(wei)旅(lv)客(ke)想得多一些(xie)、細(xi)一些(xie)。”北京西站黨委副書記(ji)(ji)、紀委書記(ji)(ji)梁(liang)兆(zhao)鈺介紹，為(wei)滿足旅(lv)客(ke)出行需求(qiu)，每條(tiao)進站流線及相(xiang)應的標識(shi)都經(jing)由反復實(shi)地試驗、集中分析研討后確(que)定，為(wei)旅(lv)客(ke)優中選優，“進了車(che)站，就(jiu)要讓大家感(gan)到踏(ta)實(shi)。”

　　讓(rang)旅(lv)客進站順利、出(chu)行(xing)有序、旅(lv)途平安。“五一”假期(qi)，各部(bu)門(men)努力(li)營造更加健康、舒(shu)適、安全的(de)出(chu)行(xing)環(huan)境，顯(xian)示出(chu)強大(da)的(de)運輸服(fu)務能(neng)力(li)。

　　——智慧(hui)機場、數(shu)字車站，出(chu)行更高效。

　　拿上身份證，即可“刷臉”完成安檢、通關、登機手(shou)續(xu)；打開APP，即可實時查詢行李托運狀態……“乘機只需一張身份證，查行李就像查快遞，智慧(hui)機場(chang)太棒了。”從北(bei)京(jing)大(da)興機場(chang)乘機前往昆明，乘客王瀟(xiao)很(hen)滿(man)意。

　　“‘五(wu)一’假期，大興機(ji)(ji)場日均客(ke)流量達到12萬(wan)人(ren)次(ci)，比今年春運期間(jian)還多出3萬(wan)人(ren)次(ci)。”大興機(ji)(ji)場航空業務部業務經(jing)理李(li)紫薇介紹(shao)，盡(jin)管(guan)旅客(ke)量驟增，但憑借智慧化的運營系(xi)統，大興機(ji)(ji)場并未(wei)出現飛(fei)機(ji)(ji)嚴(yan)重(zhong)延(yan)誤、旅客(ke)排長隊等情況。

　　——注重細(xi)節(jie)、優化(hua)體驗，服(fu)務更周到。

　　“流常老豆腐、武(wu)邑扣碗、故城熏肉……”說起河(he)(he)北高速公路服(fu)務(wu)區(qu)的(de)美食，常年往(wang)返(fan)于山東河(he)(he)北兩地的(de)貨(huo)車司機王(wang)師傅如數家珍，“‘五(wu)一’假期，菜品比以前(qian)更豐(feng)富了。出門(men)就想(xiang)吃口熱乎飯(fan)(fan)，衡水服(fu)務(wu)區(qu)飯(fan)(fan)菜種類(lei)多(duo)、味(wei)道好，價格還不貴。”

　　設(she)置母嬰室，配備齊(qi)全的游樂(le)設(she)施；開(kai)水(shui)間(jian)新增直飲水(shui)系統，為旅客(ke)提供(gong)冷(leng)熱水(shui)；配備汽(qi)修站(zhan)，提供(gong)服務(wu)；開(kai)辟非遺展區(qu)，展示阜城剪紙、饒陽虎頭鞋等非物質(zhi)文(wen)化遺產……在(zai)衡(heng)水(shui)服務(wu)區(qu)，吃、喝、玩(wan)、樂(le)、購一站(zhan)式集(ji)齊(qi)，讓旅客(ke)出行更便(bian)利(li)。

　　——堅守崗位、各負其(qi)責，運輸更安全。

　　5時34分，鬧(nao)鐘響起(qi)，武昌南機(ji)務段高鐵司機(ji)劉靜雅準(zhun)時起(qi)床，前往動車存車場做(zuo)發車前的準(zhun)備工(gong)作。

　　閱讀(du)出(chu)勤(qin)傳達、領取風(feng)險提示(shi)卡、核對運行揭(jie)示(shi)……劉靜(jing)雅(ya)認真地(di)把運行注意事(shi)項在筆(bi)記本(ben)上一一用紅筆(bi)、黑筆(bi)標注出(chu)來。“‘五一’假期(qi)正值汛期(qi)，我(wo)們(men)要(yao)做好萬全準備，應對各種不(bu)良天氣。”劉靜(jing)雅(ya)說。

　　平穩有序，彰顯強大的統籌協調能力

　　平均(jun)日開行列(lie)車超1.1萬列(lie)，日均(jun)保障航(hang)班(ban)1.6萬多班(ban)，超5000萬輛(liang)小(xiao)客車在路網通行……“五一”假期，全國交通運輸高(gao)位運行、平穩有序，凸(tu)顯了強大的統籌協調(diao)能(neng)力。

　　及時應(ying)對，“一日一圖(tu)”調運力。

　　走進中國鐵路(lu)上海局集(ji)團公司調(diao)度所，740多座(zuo)車(che)站的客流情況(kuang)、1.3萬多公里鐵路(lu)線(xian)上列車(che)的運(yun)行狀(zhuang)態在大(da)屏幕上一覽無(wu)余。

　　“今年(nian)的調車(che)命令是(shi)最多的，‘五一’假期(qi)共(gong)增開(kai)(kai)168對旅(lv)客列車(che)。”調度所值班主任邊貴清說，從獲取旅(lv)客出行需求到加開(kai)(kai)臨(lin)客列車(che)，最短兩小時之內就可以實(shi)現。

　　“一日(ri)(ri)一圖”動態調配(pei)，讓全國列車(che)靈活有序、精準開行。鐵路部(bu)門還在高(gao)鐵運力吃緊(jin)的線(xian)路預備了普速列車(che)，并在短途線(xian)路上與地方公路客運部(bu)門合作，在鐵路售票窗口發售長途汽車(che)票，最大(da)限度滿(man)足旅(lv)客假(jia)日(ri)(ri)出(chu)行需(xu)求。

　　周全(quan)考慮(lv)，夜(ye)間動車組(zu)跑起(qi)來。

　　5月3日，到福建泉州市旅游(you)的林藝蓉(rong)(rong)登上(shang)了返(fan)廈的D9987次列車(che)。“白(bai)天游(you)玩時間充(chong)足，不用急急忙(mang)忙(mang)趕車(che)，晚上(shang)坐動車(che)還不影響第二(er)天上(shang)班，簡直是為(wei)上(shang)班族量身打造(zao)的行程。”林藝蓉(rong)(rong)說。

　　為(wei)滿足旅客(ke)(ke)白天游(you)玩、夜晚返程的(de)“周(zhou)邊游(you)”需求，“五一(yi)”假期(qi)，中國鐵路(lu)南昌局集團(tuan)公司加開60趟(tang)夜間動車(che)組列車(che)，讓(rang)旅客(ke)(ke)充分感受到鐵路(lu)出行帶(dai)來的(de)“快旅慢游(you)式”出行體驗。“我們(men)為(wei)夜間車(che)次劃定了(le)專(zhuan)屬候車(che)區，并利用廣(guang)播(bo)、小喇叭等(deng)為(wei)旅客(ke)(ke)做(zuo)好提(ti)醒(xing)、叫醒(xing)服務。”泉州站服務臺客(ke)(ke)運員王思虹介紹。

　　無縫(feng)換乘，公共交通(tong)暢銜接。

　　江(jiang)城武漢，292路公(gong)交(jiao)在漢口火車(che)(che)站公(gong)交(jiao)站場一字(zi)排(pai)開(kai)、迎接旅客(ke)(ke)上(shang)車(che)(che)。“為避免(mian)乘客(ke)(ke)久(jiu)等，我們縮短了(le)發車(che)(che)間隔，客(ke)(ke)流高峰(feng)時(shi)發車(che)(che)間隔最(zui)短5分鐘(zhong)一班，運力(li)也增加(jia)到46輛(liang)。”292路線長張(zhang)嘯(xiao)說。

　　人群中，從宜昌(chang)抵(di)漢的王女士走出火(huo)車站，踏上(shang)地鐵2號線，1小時(shi)后在光谷廣場(chang)地鐵站出站，又直接坐上(shang)了開往江夏區(qu)的903路公(gong)交。“高鐵、地鐵、公(gong)交換乘方便，省(sheng)心(xin)(xin)又開心(xin)(xin)！”王女士說。