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 共同(tong)(tong)配(pei)送(song)，即(ji)通過多個參與方(fang)之間的(de)合作，將不(bu)同(tong)(tong)來源、不(bu)同(tong)(tong)目的(de)地的(de)快遞包(bao)裹進行集中配(pei)送(song)。共同(tong)(tong)配(pei)送(song)新模(mo)式不(bu)僅(jin)打通了(le)快遞進村“最后一公(gong)里(li)”，更釋放出(chu)農(nong)村電商的(de)強勁動力。

　　數據顯示，目前國內2800多個縣級行(xing)政區(qu)中，已經有近一半區(qu)域探(tan)索了不同形(xing)式的快遞共配模式。

　　

　　最(zui)近(jin)，河南光(guang)山(shan)東岳(yue)村的(de)電商直(zhi)播(bo)帶(dai)貨(huo)很(hen)是(shi)熱(re)鬧，磚橋(qiao)月餅、咸麻鴨蛋等農特(te)產品快速(su)上行(xing)。“以前寄快遞(di)要(yao)去(qu)10多公里外的(de)鎮上，現在離家200米就(jiu)有(you)快遞(di)驛站。”東岳(yue)村村民喻(yu)云(yun)意興奮地(di)說。

　　陜西富平(ping)，不少村民發(fa)現，快(kuai)遞服務(wu)時(shi)效比以往大幅提升。“經(jing)常是前一(yi)天網上下單，第二天就能到貨。”富平(ping)縣曹(cao)村鎮村民趙(zhao)熊熊感慨。

　　不同的(de)(de)(de)地域(yu)，相(xiang)似的(de)(de)(de)體驗，農村寄遞更(geng)快(kuai)(kuai)捷的(de)(de)(de)背(bei)后，是(shi)快(kuai)(kuai)遞共同配(pei)送模式(shi)的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)速興(xing)起。通(tong)過將不同快(kuai)(kuai)遞企業的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)件(jian)(jian)進(jin)(jin)(jin)行(xing)集(ji)中配(pei)送，有效降低了快(kuai)(kuai)件(jian)(jian)運輸成本，讓快(kuai)(kuai)遞進(jin)(jin)(jin)村更(geng)順暢，農產(chan)品(pin)上行(xing)更(geng)有力。什么是(shi)快(kuai)(kuai)遞共同配(pei)送？如何充(chong)分利(li)用(yong)這一模式(shi)加快(kuai)(kuai)快(kuai)(kuai)遞進(jin)(jin)(jin)村步伐？近(jin)日，記(ji)者進(jin)(jin)(jin)行(xing)了采訪。

　　組建網絡，打通快(kuai)遞(di)進村“最后一公里”

　　早上(shang)7時許，旭日初升。山(shan)東禹城汽車客運站里，電(dian)商快遞物(wu)流(liu)共同配送中(zhong)心開啟(qi)了一(yi)天的忙碌。

　　近(jin)3000平方米的分(fen)揀(jian)中心內，信號燈閃爍，4個卸貨(huo)口(kou)全部開啟，對接一(yi)輛輛從濟南各(ge)家轉運(yun)中心進港的貨(huo)車。緊接著，一(yi)件件包裹順次進入(ru)環形自動分(fen)揀(jian)線，經電子面(mian)單掃描后(hou)，按照收件地址落入(ru)對應隔(ge)口(kou)。

　　“去年9月，禹(yu)城交投集團牽(qian)頭，整合中(zhong)通、申通等5家快遞(di)公司(si)組(zu)建了共同(tong)配送(song)網絡。”中(zhong)心(xin)負責人任建彬(bin)說，運(yun)營一年來，已建成1個(ge)縣級物流分配中(zhong)心(xin)、13個(ge)鄉(xiang)鎮級分撥中(zhong)心(xin)和544個(ge)村級快遞(di)物流服務(wu)點，分揀配送(song)效率提升(sheng)超(chao)過50%，每天進港快遞(di)數量(liang)從5萬(wan)(wan)多(duo)件提升(sheng)至超(chao)7萬(wan)(wan)件。

　　約(yue)莫兩小時后(hou)，分揀(jian)進(jin)入尾聲。90號隔口對(dui)應安(an)仁(ren)鎮(zhen)，一(yi)旁(pang)，一(yi)輛8米長的農村(cun)公交(jiao)車(che)已從不遠的場站駛抵停靠。走(zou)近一(yi)看(kan)，這是一(yi)輛經過精(jing)心(xin)改造的班車(che)——后(hou)車(che)門區(qu)域的兩個座(zuo)位已被拆(chai)除并安(an)裝了(le)玻璃門，打造出獨立包裹(guo)倉儲區(qu)，實現了(le)“客貨分離”。

　　拉著快遞，載(zai)著乘客，半小時(shi)不(bu)到，記者一行便到達了安仁鎮(zhen)物流快遞配送(song)綜合服務站，經(jing)過二(er)次分(fen)揀后，再由通村小公交(jiao)運送(song)至超市內辟(pi)出的(de)村內服務點，村民掃碼取(qu)件(jian)完成配送(song)。抬眼看進村時(shi)間，剛過上(shang)午10點半。

　　“這(zhe)個速度(du)放在過去是不可想象的(de)。”任建彬告訴記者，以往，禹城(cheng)市(shi)農村(cun)快遞(di)服(fu)務(wu)(wu)由(you)各(ge)家快遞(di)企業“各(ge)自為戰”，單量(liang)小、成本高，服(fu)務(wu)(wu)站點難(nan)以實現“村(cun)村(cun)達”，相對偏遠(yuan)的(de)村(cun)民只能次日去10公里外的(de)鄉鎮取件(jian)，費時(shi)又費力(li)。

　　“借助覆蓋城鄉的(de)共配網絡，我們創(chuang)立了‘禹眾(zhong)不同’區域農(nong)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌，如(ru)今(jin)已有30家企業入(ru)駐。”禹城市交(jiao)(jiao)通運輸事業發展中(zhong)心副主(zhu)任白洪濱介紹，以供銷社瑞聯電子商務公(gong)司為例，今(jin)年(nian)(nian)7、8月(yue)份，月(yue)均(jun)訂單量已達2.6萬件，月(yue)均(jun)交(jiao)(jiao)易額突(tu)破(po)130萬元，與上半年(nian)(nian)月(yue)均(jun)相(xiang)比實(shi)現大幅增(zeng)長。

　　不只在禹城。數(shu)據顯(xian)示，國(guo)內2800多(duo)個縣級行(xing)政區中(zhong)，目前(qian)已經有近一半區域探索了(le)不同(tong)形(xing)式(shi)(shi)(shi)的快遞(di)共配(pei)模(mo)式(shi)(shi)(shi)。“共同(tong)配(pei)送(song)(song)實現了(le)多(duo)個參(can)與(yu)方之(zhi)間的資源整合和(he)優(you)化，使其(qi)能以更低(di)成本(ben)(ben)、更高時效(xiao)和(he)更優(you)服(fu)(fu)務(wu)，適應農村(cun)消(xiao)費需求和(he)電商發展。”國(guo)家郵政局發展研究中(zhong)心研究員程文強說，比如，在共配(pei)模(mo)式(shi)(shi)(shi)之(zhi)下，多(duo)家快遞(di)公司可以共享配(pei)送(song)(song)車輛、倉儲設施，從(cong)而降(jiang)低(di)物流成本(ben)(ben)，還能通過集中(zhong)配(pei)送(song)(song)和(he)路線優(you)化，縮(suo)短配(pei)送(song)(song)時間，提升服(fu)(fu)務(wu)質量(liang)。

　　各地因地制(zhi)宜積極(ji)探索(suo)多(duo)種發(fa)展模(mo)式

　　共同(tong)(tong)配送，關(guan)鍵(jian)在“共”，即通過多(duo)個參(can)與方之間的(de)合作(zuo)，將(jiang)不(bu)同(tong)(tong)來源、不(bu)同(tong)(tong)目的(de)地的(de)快遞(di)(di)包裹進(jin)(jin)行集(ji)中配送。近年(nian)來，為深入推進(jin)(jin)快遞(di)(di)進(jin)(jin)村(cun)，更(geng)好激活農村(cun)市場，各地因地制(zhi)宜探索出多(duo)種(zhong)共同(tong)(tong)配送發展模式(shi)。

　　——“快快合(he)作(zuo)”，多家快遞公司組成快遞聯盟，共享資(zi)源(yuan)和網絡。

　　陜(shan)西(xi)富平(ping)(ping)(ping)，今年8月底(di)，在渭(wei)南(nan)市(shi)郵政管理局指導下，地方商(shang)務部門(men)整合(he)中(zhong)(zhong)通、申通等(deng)多家(jia)快遞(di)企(qi)業及一(yi)(yi)家(jia)商(shang)貿流(liu)通企(qi)業，引進(jin)自動分揀設備(bei)，打造(zao)共同配送體系(xi)。依托14個(ge)鎮(zhen)級(ji)(ji)(ji)電商(shang)綜合(he)服務中(zhong)(zhong)心和140個(ge)村級(ji)(ji)(ji)電商(shang)綜合(he)服務站(zhan)，設立了232個(ge)村級(ji)(ji)(ji)快遞(di)站(zhan)點，如今富平(ping)(ping)(ping)縣已形(xing)成縣級(ji)(ji)(ji)分揀、鎮(zhen)級(ji)(ji)(ji)中(zhong)(zhong)轉(zhuan)、村級(ji)(ji)(ji)收發的農村寄遞(di)物流(liu)體系(xi)，助(zhu)力快遞(di)企(qi)業降低綜合(he)運營成本(ben)30%至(zhi)50%。中(zhong)(zhong)通富平(ping)(ping)(ping)縣分公司負責(ze)人杜(du)康介(jie)紹，目前(qian)，富平(ping)(ping)(ping)主要(yao)快遞(di)企(qi)業計劃將縣級(ji)(ji)(ji)總部集中(zhong)(zhong)遷入同一(yi)(yi)園區，進(jin)一(yi)(yi)步深化(hua)共同配送，更好降本(ben)增效(xiao)。

　　——“快(kuai)遞(di)孵化”，單家快(kuai)遞(di)公司主導，承攬其他企業收派(pai)件。

　　一(yi)些快(kuai)遞(di)公(gong)司正在嘗試建立專(zhuan)門的鄉村寄遞(di)平臺，通過整(zheng)合多家快(kuai)遞(di)公(gong)司的資源和網絡，實現統一(yi)管理和協同配(pei)送。

　　安徽長豐(feng)，順豐(feng)旗下驛加易(yi)科(ke)(ke)技(ji)有(you)限公司搭建起縣鄉(xiang)村(cun)三級物流共配網絡，由其(qi)提供場地、車輛、信息系統等服務(wu)中通、極(ji)兔等企(qi)業收派(pai)件(jian)。“各(ge)家企(qi)業將快(kuai)件(jian)從鎮上(shang)交給順豐(feng)后，每天兩(liang)趟隨就近(jin)順豐(feng)物流班(ban)車送到村(cun)里。”驛加易(yi)科(ke)(ke)技(ji)負責人說，目(mu)前，該業務(wu)已覆蓋當地一半(ban)的行政(zheng)村(cun)，村(cun)民平均(jun)(jun)取(qu)件(jian)距離(li)縮(suo)短6公里，村(cun)民日均(jun)(jun)寄遞量也大幅提升。

　　——“跨界融合”，快遞公司攜(xie)手(shou)合作(zuo)社，拓展農村市場(chang)。

　　在特色農產(chan)(chan)(chan)品主產(chan)(chan)(chan)區，一些快遞(di)公司為拓展(zhan)農村市場(chang)，與電商平臺、農業合作社等協作，通過共(gong)同配送農產(chan)(chan)(chan)品，降低(di)物流(liu)成本。

　　在(zai)江(jiang)蘇(su)蘇(su)州，京東物流(liu)攜手多家專業合(he)作社，在(zai)大閘蟹(xie)產地附近設置近200個攬收點(dian)位、投(tou)入近千名快遞員攬收作業，同時(shi)提供免費打包和上門取貨服(fu)務(wu)，協(xie)助(zhu)客戶(hu)出貨，讓(rang)農戶(hu)享受(shou)“足不出戶(hu)”寄遞服(fu)務(wu)。

　　“不(bu)同(tong)(tong)的服務(wu)(wu)形態傳遞出(chu)同(tong)(tong)樣的理念(nian)，快遞共同(tong)(tong)配送旨(zhi)在通過資源整合、合作協同(tong)(tong)，提(ti)高效(xiao)率(lv)和服務(wu)(wu)質量。”程文(wen)強說。

　　強化(hua)協同水平，發(fa)展前景廣闊

　　作為打通農(nong)村物流“最后(hou)一公里”的創新(xin)舉(ju)措，快遞共同(tong)配送模式(shi)盡管發展成效顯著，但(dan)在(zai)實(shi)踐中仍(reng)面臨一些挑戰。

　　“短期看，共(gong)同配(pei)送(song)需要(yao)快(kuai)(kuai)遞公司、電(dian)商平(ping)臺和(he)(he)社區(qu)驛站等多方(fang)主體通力合作(zuo)，但不同快(kuai)(kuai)遞公司之間(jian)往(wang)往(wang)存在(zai)競爭關系和(he)(he)業務差異，在(zai)一定(ding)程(cheng)(cheng)度上加大了合作(zuo)協調(diao)難(nan)度。”程(cheng)(cheng)文(wen)強(qiang)說(shuo)，比如各家(jia)快(kuai)(kuai)遞公司的信(xin)(xin)息(xi)系統和(he)(he)技術標準不盡相同，在(zai)共(gong)同配(pei)送(song)過程(cheng)(cheng)中(zhong)，如何以信(xin)(xin)息(xi)共(gong)享優化物流調(diao)度成為一大難(nan)題。

　　長(chang)遠看，隨著農村電商(shang)快速發展，如何處理高(gao)峰期的配(pei)送需求、提(ti)(ti)高(gao)配(pei)送效率和準確性(xing)，成為共(gong)同配(pei)送面(mian)臨的重要挑(tiao)戰。“目前縣級自動(dong)分(fen)(fen)揀(jian)中(zhong)心單日最大(da)揀(jian)貨(huo)量達(da)12萬件，但仍需進(jin)一(yi)步提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)。”任建(jian)彬(bin)介紹，中(zhong)心正進(jin)行(xing)(xing)升(sheng)(sheng)級改(gai)造(zao)，在客運(yun)站部分(fen)(fen)停車場(chang)上改(gai)建(jian)快遞(di)上行(xing)(xing)倉，并上線(xian)自動(dong)化分(fen)(fen)揀(jian)線(xian)，進(jin)一(yi)步提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)分(fen)(fen)揀(jian)能力。

　　發展(zhan)中(zhong)的問(wen)題(ti)需要(yao)在發展(zhan)中(zhong)解(jie)決。采訪(fang)中(zhong)，多位業內人士表示(shi)，隨著快(kuai)遞(di)市場(chang)競爭(zheng)更加激烈，服務質量與用戶體驗成(cheng)為競爭(zheng)焦點，兼(jian)具環境友好(hao)、資源共享、成(cheng)本節約和(he)服務提升優勢的快(kuai)遞(di)共同配送模式擁(yong)有(you)廣(guang)闊發展(zhan)空(kong)間。

　　當前(qian)，每(mei)天有1億多件快遞(di)包裹在農村(cun)地區流動(dong)，快遞(di)業暢通(tong)了工業品下鄉進(jin)(jin)(jin)村(cun)和農產品出村(cun)進(jin)(jin)(jin)城的渠(qu)道。“持續完善(shan)物流網絡、技術應用、政策支持，進(jin)(jin)(jin)一步(bu)推動(dong)快遞(di)共同配(pei)送(song)進(jin)(jin)(jin)村(cun)步(bu)伐，將有力促(cu)進(jin)(jin)(jin)消費升級(ji)、暢通(tong)經濟循環(huan)，為推進(jin)(jin)(jin)鄉村(cun)振興貢獻力量。”國家郵政局(ju)有關負責(ze)人表示。