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 人(ren)民(min)網(wang)北京2月(yue)17日電 （記者(zhe)喬雪峰）2月(yue)17日是(shi)春節假期(qi)(qi)最后一天，隨(sui)著假期(qi)(qi)進入尾聲(sheng)，各地陸續進入返程高峰。記者(zhe)從交(jiao)通運輸部獲悉，今年春節假期(qi)(qi)期(qi)(qi)間（農(nong)歷正月(yue)初一至(zhi)初八），全社(she)會(hui)跨區域人(ren)員流動(dong)量預計達(da)到23.11億人(ren)次。

其中，鐵路(lu)(lu)客運量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)9959萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)；公路(lu)(lu)人(ren)(ren)員流動量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)21.84億(yi)人(ren)(ren)次(ci)，高速(su)公路(lu)(lu)及(ji)普通國省道(dao)非營業(ye)性小客車(che)人(ren)(ren)員出行(xing)量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)19.98億(yi)人(ren)(ren)次(ci)，公路(lu)(lu)營業(ye)性客運量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)1.86億(yi)人(ren)(ren)次(ci)；水路(lu)(lu)客運量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)940萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)；民航客運量預(yu)(yu)計(ji)累(lei)計(ji)1804萬(wan)人(ren)(ren)次(ci)。

2月16日（春運第 22 天，農歷(li)正月初(chu)七），全社會跨(kua)區域人員流動量 30846萬人次，連續四(si)天超3億人次，比(bi)2023 年同期(qi)增長34.00%，比(bi) 2019 年同期(qi)增長34.06%。

隨著返程(cheng)高峰(feng)的到來(lai)，我國各地(di)交(jiao)通部門(men)多措并(bing)舉(ju)，堅持(chi)守牢安全底線、充實運(yun)能運(yun)力、細化服務措施、提升服務品質，讓春運(yun)返程(cheng)更(geng)安全、更(geng)便捷、更(geng)溫馨(xin)。

2月17日24時，春節期間高(gao)速(su)(su)公路7座（含）及以下小(xiao)型客(ke)車(che)免(mian)費通(tong)行將結束。為做好交(jiao)通(tong)服務保(bao)(bao)障工作，北京(jing)(jing)各(ge)條高(gao)速(su)(su)公路針對(dui)返京(jing)(jing)客(ke)流(liu)、車(che)流(liu)高(gao)峰啟動(dong)保(bao)(bao)障工作預(yu)案(an)，首發(fa)集團(tuan)所轄各(ge)高(gao)速(su)(su)公路收費站加強人(ren)員值守(shou)，開啟375條“小(xiao)免(mian)”專用車(che)道(dao)，車(che)流(liu)量高(gao)峰時段收費站開道(dao)率100%，清(qing)河、京(jing)(jing)承、杜(du)家坎等16處重點(dian)保(bao)(bao)障站點(dian)落實“包保(bao)(bao)制度”“一(yi)站一(yi)案(an)”措施，提高(gao)站區(qu)通(tong)行效率。

凌晨地(di)(di)鐵停(ting)(ting)運后(hou)，接駁換(huan)乘成(cheng)為返程旅客(ke)的(de)“老大(da)難”問題。為緩解深圳(zhen)北站春運返程高峰期間(jian)，夜間(jian)地(di)(di)鐵停(ting)(ting)運后(hou)出(chu)租車供(gong)不(bu)應(ying)求的(de)問題，深圳(zhen)巴(ba)士集團(tuan)于2月17日(ri)（正月初(chu)八）至(zhi)2月19日(ri)（正月初(chu)十）地(di)(di)鐵停(ting)(ting)運后(hou)，繼續推(tui)出(chu)深圳(zhen)北站“公交+出(chu)租車”聯乘服務，聯乘巴(ba)士客(ke)滿(man)即走(zou)，最長間(jian)隔(ge)不(bu)超過(guo)15分鐘，最大(da)限度助力夜間(jian)返深的(de)乘客(ke)順暢到家。

在(zai)G93綿遂高速射洪(hong)段常樂互通，返(fan)程車輛(liang)已(yi)絡(luo)繹不絕。來自(zi)重(zhong)慶的貨運(yun)司(si)機劉師(shi)傅正端著茶(cha)杯在(zai)“鋰都物流暖心之家”休息(xi)(xi)，以往(wang)春節跑物流運(yun)輸，他大(da)多(duo)是把車停(ting)在(zai)服務區里休息(xi)(xi)、吃(chi)(chi)飯(fan)，現在(zai)不僅可以在(zai)室內休息(xi)(xi)，還(huan)能看電視(shi)、吃(chi)(chi)飯(fan)、洗漱。

除了為貨運司機提供暖心服務，為全(quan)力做好(hao)春運返程保(bao)通(tong)保(bao)暢和服務保(bao)障工(gong)作，四(si)川交通(tong)針對(dui)高接高轉(zhuan)換樞(shu)紐、易擁(yong)(yong)堵路段、重要收費站等(deng)關鍵(jian)點位(wei)發(fa)生(sheng)擁(yong)(yong)堵趨勢時，采取“一(yi)路三(san)方(fang)”混合編組、及時增派人員輪流值守，分(fen)流管(guan)控措施，疏導交通(tong)；充分(fen)發(fa)揮“一(yi)路三(san)方(fang)”聯合指揮調度(du)，共同入駐路段監控分(fen)中心，確保(bao)各(ge)點位(wei)值班值守、清(qing)障救(jiu)援、應(ying)急處置力量完備、配置合理(li)、響應(ying)及時、反應(ying)迅速。

“吉高食塘”融合餐廳、宴豐自(zi)助(zhu)活(huo)魚鍋(guo)、熏肉大餅、“smile”咖(ka)啡館……在吉林，過往司乘人員在高速服務區里就能品味各色美(mei)食，既吃(chi)得開心、也吃(chi)得放心。

不僅要走(zou)得了，更(geng)要走(zou)得方便、走(zou)得舒適。在河(he)南，定(ding)制客運解決了人們(men)出(chu)行“最后一(yi)公里”的難題，無需(xu)(xu)前(qian)往車(che)站、無需(xu)(xu)大包(bao)小包(bao)到處中轉(zhuan)、司機上門接送、一(yi)站直達，與傳(chuan)統(tong)客運大巴相(xiang)比，線上操作(zuo)、自助購票、靈活出(chu)行。

近日，瓊州海(hai)峽迎來出(chu)島(dao)(dao)返(fan)程最高(gao)峰。為解(jie)決出(chu)島(dao)(dao)返(fan)程高(gao)峰票源緊張(zhang)問題，海(hai)口市(shi)組織新(xin)(xin)海(hai)港、秀英(ying)(ying)港進(jin)一步(bu)優化船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)運(yun)能(neng)(neng)，增(zeng)售約(yue)1200張(zhang)出(chu)島(dao)(dao)小車(che)船(chuan)(chuan)(chuan)票，其中增(zeng)售新(xin)(xin)海(hai)港秀英(ying)(ying)港2月18日出(chu)島(dao)(dao)燃油小車(che)票量約(yue)1000輛。新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)方(fang)面，目(mu)前(qian)新(xin)(xin)海(hai)港共有4個新(xin)(xin)能(neng)(neng)源小車(che)出(chu)島(dao)(dao)專班，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源小車(che)每天總運(yun)輸出(chu)島(dao)(dao)量約(yue)800輛。后續將根(gen)據船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)(bo)運(yun)能(neng)(neng)，動態(tai)增(zeng)售燃油車(che)和新(xin)(xin)能(neng)(neng)源車(che)出(chu)島(dao)(dao)船(chuan)(chuan)(chuan)票。

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