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 今年一季度，我國完成交通固定資產投資7125億元，投資規模保持高位運行，為推動經濟回升向好提供了有力支撐。運輸結構不斷優化，配套服務持續改善，有力推動構建現代化綜合交通運輸體系，助力交通“大動脈”和“微循環”更加暢通有力。

交通(tong)是經濟的(de)脈絡(luo)，也是基礎設施(shi)建設的(de)重要(yao)一(yi)(yi)(yi)環。今年一(yi)(yi)(yi)季度，我國交通(tong)重大(da)工(gong)程建設情況如何，下一(yi)(yi)(yi)步(bu)將(jiang)怎(zen)樣繼續(xu)推(tui)進(jin)？即將(jiang)到來的(de)“五(wu)一(yi)(yi)(yi)”假期，路網(wang)運(yun)行將(jiang)呈現哪些特點？在4月29日(ri)舉行的(de)交通(tong)運(yun)輸部新聞發(fa)布(bu)會(hui)上，相(xiang)關(guan)負責人(ren)就有關(guan)問題回應(ying)社會(hui)關(guan)切。

投資規模保持高位運行，一批交通重大工程項目不斷刷新進度

4月(yue)17日，暮色四(si)合，經過136輛總重約(yue)5000噸的大(da)(da)貨車組重壓測試(shi)，深中通道伶(ling)仃(ding)洋(yang)大(da)(da)橋順(shun)利完成動(dong)靜載試(shi)驗，標志(zhi)著(zhu)深中通道橋梁工程成功通過“大(da)(da)考”，朝著(zhu)今(jin)年6月(yue)具備通車條件邁(mai)出(chu)關鍵一步。

目前(qian)，深中通(tong)道(dao)正全(quan)力(li)推進機電、路(lu)面、房(fang)建附(fu)屬等建設工(gong)作，項(xiang)目建成通(tong)車后，深圳至中山的(de)車程將從(cong)目前(qian)的(de)約(yue)2小時縮短(duan)至30分鐘內(nei)。

奮楫(ji)再出發。今年以來(lai)，一(yi)批(pi)交通重大工程項目不斷(duan)刷新進度(du)——

大灣區上，黃茅海(hai)跨海(hai)通(tong)道關鍵性工程——高欄(lan)港(gang)大橋正(zheng)式合(he)龍，正(zheng)加速向著年底建成通(tong)車沖刺；

八桂大地，西部(bu)陸海新通道(dao)骨干工程——平(ping)陸運河三大樞紐(niu)全(quan)面進(jin)入船(chuan)閘主體施工新階(jie)段；

東海之畔，上海洋山深水(shui)港區(qu)小洋山北作(zuo)業(ye)區(qu)項(xiang)目(mu)建(jian)設取(qu)得(de)階段性成果；

西北(bei)邊陲，世界在建(jian)最長(chang)高速公路隧(sui)(sui)道——天(tian)山勝(sheng)利(li)隧(sui)(sui)道中導洞掘進突破1.2萬米節點，為(wei)年底實(shi)(shi)現全(quan)面貫通打下堅實(shi)(shi)基(ji)礎。

交通重大(da)工程(cheng)具有單體投(tou)資多、社會影響大(da)、帶動作(zuo)用(yong)強的特點，是(shi)擴內需、穩增長、促就業的重要領(ling)域之一。

世界最大(da)(da)跨徑拱(gong)橋(qiao)廣西天峨(e)龍(long)灘特大(da)(da)橋(qiao)建成通車，京港澳(ao)、滬渝(yu)等高(gao)(gao)速公路(lu)陸續擴容改(gai)造(zao)，武漢(han)都市圈環線高(gao)(gao)速、杭上(shang)高(gao)(gao)速公路(lu)浙江段(duan)等一(yi)批(pi)(pi)重大(da)(da)工程有望年(nian)(nian)內開工……今(jin)年(nian)(nian)以來，各地加快重大(da)(da)項目(mu)建設，已(yi)形成“在建一(yi)批(pi)(pi)、新開一(yi)批(pi)(pi)、儲備一(yi)批(pi)(pi)”的良性(xing)循環。

“目(mu)前(qian)，國家‘十四五’規劃(hua)的102項(xiang)重大工(gong)程中，涉(she)及交通(tong)運(yun)輸(shu)項(xiang)目(mu)開工(gong)、完(wan)工(gong)超過260個，總投資超過1.3萬億(yi)元。”交通(tong)運(yun)輸(shu)部綜合規劃(hua)司副司長侯振(zhen)興介紹，今(jin)年一季(ji)度，我國完(wan)成交通(tong)固定資產投資7125億(yi)元，投資規模(mo)仍保(bao)持高位運(yun)行，為推(tui)動經濟回(hui)升(sheng)向好提(ti)供了有力(li)支撐。

據(ju)介紹，下(xia)一步，交通運輸(shu)部將(jiang)督促(cu)指導地(di)方(fang)加(jia)快(kuai)在建項(xiang)目實施，盡(jin)快(kuai)形成更多實物工作(zuo)量；同時(shi)，積極推進(jin)公路(lu)水(shui)路(lu)基礎設施數字(zi)化(hua)升級、綠色低碳轉型、大規模設備更新(xin)等工作(zuo)，不斷發掘符合新(xin)質生產力方(fang)向的增(zeng)長點。

“五一”假期公眾出行需求旺盛，日均全社會跨區域人員流動量預計超2.7億人次

北(bei)京高速預計日均交通量(liang)310萬輛，或創新高；國鐵濟南局預計濟南站發送旅客(ke)35萬人次，日均發送4萬人次；滴滴出行(xing)預測打車需求相比節前上漲約35%，遠距離出行(xing)需求漲幅突出……

即將(jiang)到來(lai)的“五(wu)一”假(jia)期，“出(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)”將(jiang)再次成(cheng)為高頻(pin)詞(ci)。“今年(nian)‘五(wu)一’假(jia)期，七座以下（含七座）小型客(ke)車(che)通行(xing)(xing)(xing)收費公(gong)(gong)路繼續施行(xing)(xing)(xing)免收通行(xing)(xing)(xing)費政策。綜合公(gong)(gong)路交通出(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)規律，初步預測今年(nian)‘五(wu)一’假(jia)期公(gong)(gong)眾出(chu)(chu)行(xing)(xing)(xing)需求旺盛，路網運行(xing)(xing)(xing)繁(fan)忙。”交通運輸部公(gong)(gong)路局副局長郭勝(sheng)介紹。

出行總(zong)量龐(pang)大，自駕占(zhan)比(bi)高。預計假日(ri)期(qi)(qi)間，日(ri)均全社(she)會跨區域人員流動量達2.7億(yi)人次(ci)以上，超過2023年(nian)、2019年(nian)同期(qi)(qi)水平，其(qi)中自駕出行比(bi)例(li)將達八成(cheng)左右。

路網車流(liu)(liu)集中，跨省(sheng)份出行(xing)多(duo)。預(yu)計假(jia)日(ri)期(qi)間，全國高(gao)速公路日(ri)均流(liu)(liu)量(liang)約為(wei)6350萬輛(liang)，約為(wei)平日(ri)流(liu)(liu)量(liang)的1.8倍，流(liu)(liu)量(liang)峰值預(yu)計達到6700萬輛(liang)，跨省(sheng)份出行(xing)較清(qing)明(ming)假(jia)期(qi)明(ming)顯增(zeng)加。

客運(yun)(yun)快速恢復，呈高(gao)位運(yun)(yun)行。假(jia)日期(qi)(qi)間，營業性(xing)客運(yun)(yun)量(liang)預計(ji)日均超5700萬人次，超過(guo)2023年同期(qi)(qi)水平，達(da)2019年同期(qi)(qi)的(de)九成，鐵路、民航(hang)客運(yun)(yun)量(liang)超過(guo)2019年同期(qi)(qi)水平。

應對超(chao)大(da)流量挑(tiao)戰，交通(tong)運輸部將會同有(you)關部門推出系列(lie)疏(shu)堵(du)保(bao)暢舉措(cuo)，更好滿足公眾出行需求(qiu)。

一(yi)方面，確保(bao)收費站(zhan)收費車(che)道(dao)全(quan)部正常運(yun)行，同時加強擁堵(du)路段的監測(ce)預警和(he)疏導管控(kong)，優(you)化高(gao)速公路清障(zhang)布局并實施快速清障(zhang)。

另一方面，由(you)于自(zi)駕(jia)出行(xing)旺盛，交通(tong)運輸部將探索實(shi)施(shi)服務區(qu)(qu)快速服務措施(shi)，指(zhi)導各地(di)在流量大的服務區(qu)(qu)適當增(zeng)設(she)移動衛生間(jian)、移動充電設(she)施(shi)等，探索實(shi)施(shi)定量加油、充電，減少擁堵(du)和排隊(dui)。

據了(le)解，預計今年“五(wu)一(yi)”假期，充電(dian)需(xu)求較大(da)的(de)公路(lu)服務區(qu)將主(zhu)(zhu)要集中在(zai)京(jing)津冀、長三角、珠三角等周邊區(qu)域路(lu)網，服務區(qu)充電(dian)高峰(feng)時(shi)(shi)段主(zhu)(zhu)要集中在(zai)每天的(de)11時(shi)(shi)至18時(shi)(shi)。

運輸結構更優，配套服務更好，現代化綜合交通運輸體系加快構建

人暢其行，折射(she)消(xiao)費(fei)市場回暖；貨暢其流，印證社會生產向好(hao)。

4月17日，一列(lie)搭載著98標箱貨物的列(lie)車從安徽合肥派河港(gang)鐵路物流基(ji)地啟程，駛向浙江(jiang)寧波舟山港(gang)鐵路北侖港(gang)站，一條(tiao)全(quan)新的海鐵聯運班列(lie)正(zheng)式(shi)開行(xing)。

深耕中部重點(dian)(dian)腹地、貫通西部新增網(wang)點(dian)(dian)，今年以來(lai)(lai)，寧(ning)波(bo)舟(zhou)山港不斷織密集疏(shu)運網(wang)絡，貨物流轉效率(lv)持(chi)續(xu)提升。向海，300多(duo)條航(hang)線(xian)連接200多(duo)個國家(jia)和地區，每天(tian)迎來(lai)(lai)送往貨輪近280艘次；向陸(lu)，25條海鐵聯運班列，輻射16個省份(fen)。今年一季度，全港完成海鐵聯運業務量超40萬標箱，同比增長10.8%。

今年以來，交通運(yun)(yun)輸(shu)部門加快構建現代化綜合交通運(yun)(yun)輸(shu)體系，交通“大動脈”和“微循環”更加暢通有力。

運輸結構更(geng)優。2023年，全國港口(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鐵(tie)水聯運量達1018萬(wan)標箱(xiang)，同比(bi)增長15.9%。今年一季(ji)度，全國港口(kou)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)鐵(tie)水聯運量達281萬(wan)標箱(xiang)，同比(bi)增長18%。

“下(xia)一步將加快推動設施一體銜(xian)接，提升(sheng)聯(lian)(lian)(lian)通(tong)(tong)水平；持續強化(hua)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)組(zu)織協(xie)同(tong)(tong)，完善(shan)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)品(pin)牌網(wang)絡。同(tong)(tong)時(shi)，進(jin)一步提升(sheng)聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)服務效能，創新組(zu)織模(mo)式，拓展聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)增量(liang)，以此推進(jin)集(ji)裝箱鐵水聯(lian)(lian)(lian)運(yun)(yun)(yun)高質量(liang)發展。”交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)部水運(yun)(yun)(yun)局副局長(chang)鄭(zheng)清秀(xiu)說。

配套(tao)服(fu)務(wu)更好。今年(nian)以來，交通運輸部加快推進(jin)公(gong)路沿線(xian)充電基礎設(she)施體系建設(she)，截(jie)至(zhi)目(mu)前，已累(lei)計建成充電樁(zhuang)2.36萬個。隨著服(fu)務(wu)區充電設(she)施的不斷完善(shan)，電動汽車上(shang)高(gao)速(su)、跑長途(tu)的“補能(neng)焦慮”逐步緩解。

據(ju)悉，今年，交通運(yun)輸(shu)部將繼續(xu)指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快(kuai)充(chong)電設(she)(she)施建設(she)(she)，優(you)化布局、加密設(she)(she)置，不(bu)斷滿足(zu)電動汽車公路出行充(chong)電需求。

更多(duo)重大交(jiao)(jiao)通基礎設施拔地(di)而起，全社會跨(kua)區域(yu)人員流動量大幅增長，干線樞紐往來車輛川流不息(xi)……春(chun)意(yi)滋長，萬(wan)物(wu)勃發(fa)，交(jiao)(jiao)通運輸脈(mo)動愈加強勁，“流動中(zhong)國(guo)”煥發(fa)更多(duo)生機。

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