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 5月26日11時許，上(shang)海寶(bao)山區寶(bao)楊路郵輪(lun)碼頭(tou)，“愛達·魔(mo)都號”穩穩地靠泊港(gang)口。“上(shang)個班次(ci)的客人(ren)已經下(xia)船，下(xia)午出發的客人(ren)稍后(hou)登船。”中船郵輪(lun)科技(ji)發展有(you)限公司工作人(ren)員(yuan)介紹，“游客按預約時間登船，每(mei)個小時安(an)排約1000人(ren)。”

　　當天，“愛達·魔都(dou)號”自今年元(yuan)旦首(shou)航以來的(de)第三十(shi)四次航行(xing)結束，第三十(shi)五次航行(xing)隨(sui)之開啟。

　　不一會兒，游(you)客(ke)開(kai)始(shi)上船(chuan)(chuan)，出海關、過邊檢、登(deng)船(chuan)(chuan)登(deng)記(ji)，現(xian)場秩序井然。通道上，船(chuan)(chuan)員不斷(duan)問候“歡迎來到‘愛達·魔都號(hao)’”。一個(ge)(ge)又一個(ge)(ge)團隊(dui)的(de)游(you)客(ke)陸續登(deng)船(chuan)(chuan)，臉上掛著(zhu)笑意。“可以登(deng)上自己國家造的(de)大型郵輪，很開(kai)心(xin)。”一位游(you)客(ke)說。

　　“首航(hang)至(zhi)今，‘愛達(da)·魔都號’累計搭載約15萬名游客，平均上座率超過95%。”中(zhong)船(chuan)郵輪科技發(fa)展有限公司總(zong)經理劉輝說(shuo)，這個(ge)數字，表(biao)明運(yun)營(ying)起步(bu)良好。

　　郵輪產業帶(dai)動性強、產業鏈(lian)長(chang)、國際化程度高(gao)。劉輝說(shuo)，郵輪的全(quan)鏈(lian)條包括(kuo)研發、設計、建造，還有運(yun)營、供應(ying)鏈(lian)等，一個(ge)環節(jie)都不能少(shao)。目(mu)前(qian)，中(zhong)船郵輪公司在上海形(xing)成(cheng)了本土產業集群，包括(kuo)郵輪的研發設計、總裝建造、供應(ying)鏈(lian)配套、運(yun)營等全(quan)系統環節(jie)。

　　在研(yan)發設(she)(she)計方面(mian)，中船郵(you)(you)輪(lun)(lun)與世界知名的郵(you)(you)輪(lun)(lun)建造商芬(fen)坎蒂尼集(ji)團成(cheng)立(li)了郵(you)(you)輪(lun)(lun)總包(bao)設(she)(she)計公(gong)司(si)——中船芬(fen)坎蒂尼郵(you)(you)輪(lun)(lun)產業(ye)(ye)發展有限公(gong)司(si)，形成(cheng)了完(wan)整的郵(you)(you)輪(lun)(lun)設(she)(she)計總包(bao)能力，為船廠提(ti)供(gong)項目(mu)管理支持和服(fu)務。在供(gong)應(ying)鏈建設(she)(she)方面(mian)，中船郵(you)(you)輪(lun)(lun)全資收購了德國(guo)郵(you)(you)輪(lun)(lun)內裝(zhuang)企(qi)業(ye)(ye)R&M，成(cheng)立(li)戎美郵(you)(you)輪(lun)(lun)內裝(zhuang)技術（上(shang)海）有限公(gong)司(si)，成(cheng)為首(shou)家獨立(li)完(wan)成(cheng)大型(xing)郵(you)(you)輪(lun)(lun)公(gong)共區域交(jiao)付的本土內裝(zhuang)總包(bao)企(qi)業(ye)(ye)。

　　“郵(you)(you)輪(lun)內飾相較一(yi)(yi)般家裝(zhuang)，有(you)著(zhu)更嚴格(ge)(ge)的要(yao)求(qiu)。比(bi)如(ru)，同(tong)樣是(shi)一(yi)(yi)個(ge)沙發(fa)，郵(you)(you)輪(lun)要(yao)求(qiu)它的材(cai)質更輕、更環保。”戎美(mei)郵(you)(you)輪(lun)內裝(zhuang)技(ji)術（上海）有(you)限公司(si)副總經(jing)理顧斌介紹，“公司(si)以總裝(zhuang)為重(zhong)點，將全面帶動(dong)郵(you)(you)輪(lun)信息化(hua)、船供、娛樂多(duo)方位發(fa)展，形成以上海為中(zhong)心、全球化(hua)經(jing)營(ying)的發(fa)展格(ge)(ge)局。”

　　為(wei)提(ti)升郵(you)輪(lun)運營(ying)能力(li)，中船郵(you)輪(lun)于(yu)2018年組建了全能力(li)郵(you)輪(lun)運營(ying)公(gong)司(si)——愛達(da)(da)郵(you)輪(lun)有限公(gong)司(si)，不(bu)斷吸收國(guo)際郵(you)輪(lun)公(gong)司(si)先進的管理經(jing)驗，優化(hua)運營(ying)管理流程(cheng)。目前，愛達(da)(da)郵(you)輪(lun)運營(ying)團隊(dui)麾下匯集了來自全球具有豐富(fu)行(xing)業經(jing)驗的郵(you)輪(lun)人才，在(zai)市(shi)場營(ying)銷、產(chan)品(pin)和酒(jiu)店(dian)管理、海事(shi)管理、新船監造(zao)(zao)等方(fang)(fang)面(mian)取得了長足的發展。為(wei)推動郵(you)輪(lun)產(chan)業的發展，上海不(bu)僅在(zai)制(zhi)造(zao)(zao)、港口等方(fang)(fang)面(mian)給予支(zhi)持，還建設(she)船供基地，為(wei)郵(you)輪(lun)提(ti)供有力(li)支(zhi)撐。

　　市場化(hua)(hua)、國(guo)際(ji)化(hua)(hua)、專業(ye)(ye)化(hua)(hua)，已成為中(zhong)國(guo)郵輪產(chan)業(ye)(ye)的發(fa)(fa)展(zhan)方向。“愛(ai)達·魔都號(hao)”全船約1300名船員，來(lai)自(zi)30多(duo)(duo)個(ge)國(guo)家(jia)(jia)；海外乘客(ke)占比約8%，客(ke)源來(lai)自(zi)20多(duo)(duo)個(ge)國(guo)家(jia)(jia)；國(guo)際(ji)供(gong)應(ying)商超(chao)過20家(jia)(jia)；設計(ji)建造(zao)中(zhong)，共(gong)有(you)國(guo)內外1000多(duo)(duo)家(jia)(jia)廠商參與其中(zhong)，孵化(hua)(hua)和培育了郵輪研發(fa)(fa)設計(ji)、總裝建造(zao)、核心配套等一(yi)批重點企業(ye)(ye)，牽引帶動了制造(zao)、建筑、能(neng)源、交通運輸等上下游產(chan)業(ye)(ye)發(fa)(fa)展(zhan)，有(you)力(li)促進了經濟循(xun)環暢通。

　　“愛(ai)達·魔都號”第三十(shi)五次航(hang)行的登船過(guo)程，持續了(le)幾(ji)個(ge)小時。國產(chan)大型郵輪，正引領消費新(xin)時尚(shang)——“愛(ai)達·魔都號”的船票預售，已排到了(le)今年9月。

　　交通運(yun)(yun)輸(shu)部4月29日(ri)發布(bu)的數據顯(xian)示：今年(nian)以來，已有(you)10余艘國(guo)際郵輪在(zai)中國(guo)境內港口開展運(yun)(yun)營，一季度旅客運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)達(da)19萬余人次，其中，愛達(da)郵輪旗下兩艘郵輪——“愛達(da)·魔(mo)都號”和“地中海號”，占(zhan)總體運(yun)(yun)量(liang)的70%左右，預計中國(guo)郵輪運(yun)(yun)輸(shu)市場將繼續穩步(bu)回(hui)升。

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