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 本報北京7月(yue)4日電  （記(ji)者李心(xin)萍(ping)）日前，在瑞典(dian)斯德哥(ge)爾摩召(zhao)開的國(guo)際標準(zhun)化組(zu)(zu)織ISO/TC269/SC3第(di)九次全(quan)體(ti)大會上，經過法國(guo)、德國(guo)、日本等13個國(guo)家專(zhuan)家及觀察員全(quan)體(ti)投票，一致同意(yi)通過由中國(guo)牽頭的《應用自(zi)(zi)動駕駛模式的運營規(gui)則(ze)導(dao)則(ze)》特別工作組(zu)(zu)項目提案(an)，決定成立工作組(zu)(zu)，由中國(guo)專(zhuan)家牽頭標準(zhun)編制(zhi)工作。這是(shi)全(quan)球首個關于鐵路自(zi)(zi)動駕駛的ISO國(guo)際標準(zhun)（TR）。

　　《應(ying)用自動(dong)(dong)駕駛(shi)模式的(de)運(yun)營規則(ze)導則(ze)》聚(ju)焦的(de)自動(dong)(dong)駕駛(shi)領域是(shi)目前(qian)世界鐵路(lu)(lu)行業前(qian)沿(yan)熱點，項(xiang)目以中國、歐洲(zhou)、日本等國家和地區干線鐵路(lu)(lu)自動(dong)(dong)駕駛(shi)應(ying)用為(wei)對(dui)象，通過(guo)識別應(ying)用自動(dong)(dong)駕駛(shi)模式時(shi)對(dui)鐵路(lu)(lu)運(yun)營關鍵要素（崗位、流程(cheng)、責任等）的(de)影響，提出宏觀運(yun)營規則(ze)編制原則(ze)。

　　目前(qian)，全球自(zi)動駕(jia)駛鐵路干線開(kai)通里(li)(li)程約923公(gong)(gong)里(li)(li)，其(qi)中(zhong)客(ke)運(yun)643公(gong)(gong)里(li)(li)，貨(huo)運(yun)280公(gong)(gong)里(li)(li)。中(zhong)國(guo)占(zhan)全部運(yun)營里(li)(li)程的(de)68%，占(zhan)客(ke)運(yun)里(li)(li)程的(de)97%；中(zhong)國(guo)鐵路在鐵路自(zi)動駕(jia)駛領域的(de)豐富(fu)經驗值得在ISO標準(zhun)中(zhong)推廣。2016年(nian)，我國(guo)珠三角城際采用(yong)了基(ji)于CTCS列(lie)控系(xi)統的(de)ATO系(xi)統，在世(shi)界上(shang)率先實現(xian)了時速200公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)自(zi)動駕(jia)駛。2020年(nian)10月，京張高(gao)鐵實現(xian)了時速350公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)自(zi)動駕(jia)駛。

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