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數據來源：交通運輸部 制圖：張芳曼

　　核心閱讀

　　鼓勵開發低空駕駛、空中觀光、航空展覽等特色項目，打造更多商業場景；加速推廣低空＋物流、低空＋農業、低空+測繪等產業應用，不斷催生新產業、新職業、新動能；輔助開展應急救援、醫療救護和行政執法，完善低空航行服務保障體系……近年來，低空經濟蓬勃發展，應用場景持續拓展，不斷融入生產生活。

　　

　　農林植保、電(dian)力(li)巡(xun)檢等通航(hang)作業(ye)穩步(bu)增長；空中游覽、航(hang)空運動等消費新業(ye)態加速(su)涌現(xian)；應(ying)急救援、氣(qi)象探測等無人機(ji)新場(chang)景接續推出；無人機(ji)末(mo)端(duan)物流配送實現(xian)規模化應(ying)用……

　　近(jin)年(nian)來(lai)，低空經濟不斷(duan)融(rong)入生產生活。截至目(mu)前，持(chi)有(you)(you)現行(xing)有(you)(you)效民用無(wu)人(ren)駕駛航空器運營合格證的(de)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)企(qi)業(ye)總(zong)數超1.4萬家，持(chi)有(you)(you)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)操控員執照的(de)人(ren)員數量超22.5萬人(ren)。今年(nian)上半年(nian)，新注冊的(de)無(wu)人(ren)機(ji)(ji)將近(jin)60.8萬架，較去年(nian)年(nian)底增長48%；無(wu)人(ren)機(ji)(ji)累計飛行(xing)小時數達981.6萬小時，較去年(nian)同期增加13.4萬小時。

　　當前，低空經濟有哪(na)些高(gao)頻應用場景？為用戶(hu)帶來(lai)哪(na)些新體驗？記者進(jin)行了走(zou)訪。

　　消費服務場景多，助力航拍、空中觀光等

　　無(wu)(wu)人(ren)機攝影走向大眾。沱(tuo)江水清幽綺麗，云頂山峭壁入云，全景照片美不勝收。“這些都是我用(yong)無(wu)(wu)人(ren)機拍的。”龔(gong)楊是四川的一(yi)名(ming)攝影愛好(hao)者(zhe)，用(yong)無(wu)(wu)人(ren)機航拍已有七八年。

　　“以前要爬(pa)上山頂才(cai)能拍(pai)到的照(zhao)片(pian)，現在(zai)借助無(wu)人機就能快速拍(pai)攝，而且視角更(geng)加(jia)開闊(kuo)。”在(zai)龔楊看來(lai)，無(wu)人機產品(pin)日益成(cheng)熟，降低了航拍(pai)的設(she)備成(cheng)本和技(ji)術門檻，吸引越來(lai)越多攝影愛(ai)好者購(gou)買。

　　低(di)空(kong)娛(yu)樂項目備受追捧。近年來(lai)，多(duo)地(di)鼓勵開發(fa)低(di)空(kong)駕駛(shi)、空(kong)中(zhong)觀光、航(hang)空(kong)展覽等特色項目，打(da)造(zao)更多(duo)商業(ye)場(chang)景。

　　俯仰、加速、側傾，跟隨機(ji)長口令“花式”飛(fei)(fei)行……前不久(jiu)，游客陳向(xiang)在四川成都(dou)(dou)金(jin)堂縣淮州機(ji)場沉浸式體(ti)(ti)驗(yan)了一次(ci)直升機(ji)駕駛，新鮮有趣的體(ti)(ti)驗(yan)讓(rang)他很興奮。成都(dou)(dou)通(tong)用機(ji)場運(yun)營管理有限(xian)責任公司(si)飛(fei)(fei)行部負責人(ren)王(wang)金(jin)龍介紹，今年上半年，來淮州機(ji)場體(ti)(ti)驗(yan)飛(fei)(fei)行駕駛的游客近3萬人(ren)次(ci)，每(mei)天平均飛(fei)(fei)行100架次(ci)。

　　通航(hang)載客運(yun)(yun)輸前(qian)景廣闊。近年(nian)來，通航(hang)載客運(yun)(yun)輸已在(zai)多(duo)地實現常態(tai)化服務，累計開通100多(duo)條(tiao)短(duan)途航(hang)線，年(nian)運(yun)(yun)輸旅客峰值約7萬人(ren)次，滿(man)足(zu)了特定情(qing)況下的運(yun)(yun)輸消費需(xu)求。

　　“我們調研(yan)(yan)發現(xian)，大城市(shi)(shi)群內城際間的空(kong)中通勤(qin)是(shi)一(yi)(yi)個潛在市(shi)(shi)場。”深圳市(shi)(shi)無人機行(xing)業(ye)協會會長(chang)楊金才表(biao)示。中國民航大學(xue)低(di)空(kong)經濟(ji)與低(di)空(kong)交通研(yan)(yan)究中心主任覃睿分(fen)析，隨著相關(guan)技術完善和推廣應用，低(di)空(kong)飛(fei)行(xing)場景(jing)將得(de)到進一(yi)(yi)步(bu)拓(tuo)展。

　　產業應用效益好，賦能物流、農業、測繪

　　除了消(xiao)費領域，低空經濟還在為諸多產業(ye)賦能，低空+物流、低空+農業(ye)、低空+測繪等產業(ye)應用(yong)加速滲透。

　　——拓(tuo)展物流應用場(chang)景。“比想象的(de)還(huan)要快(kuai)！”在江蘇無(wu)錫市(shi)梁(liang)溪區(qu)工作的(de)張(zhang)新，收(shou)到來(lai)自本市(shi)新吳區(qu)一家單(dan)位快(kuai)遞(di)來(lai)的(de)合同，“對方下單(dan)時間是11點(dian)，很快(kuai)就送到了。”這單(dan)快(kuai)遞(di)正是由順(shun)豐旗(qi)下無(wu)人機“空中快(kuai)線”完(wan)成(cheng)的(de)。

　　順豐(feng)公司新吳區寶龍事業部(bu)負責(ze)人李志遠告訴記者(zhe)，無(wu)人機主要運(yun)載文件(jian)(jian)(jian)、鑰匙(chi)、藥(yao)品等輕質件(jian)(jian)(jian)，相比常規運(yun)送方式，無(wu)人機直送可以(yi)節省一半時間。無(wu)錫市交通運(yun)輸局(ju)(ju)低空處副處長蔡羽表示，將(jiang)大力發展(zhan)無(wu)人機配送場景，加速布局(ju)(ju)空中快(kuai)(kuai)遞網絡，支持(chi)企業開展(zhan)商(shang)務(wu)閃送、快(kuai)(kuai)件(jian)(jian)(jian)轉運(yun)、特色(se)生鮮等低空物流業務(wu)。

　　中國民航(hang)(hang)局有關(guan)負(fu)責人介紹，近年(nian)來，民航(hang)(hang)局陸續出臺《城市(shi)場景物流電動多(duo)旋翼無人駕(jia)駛航(hang)(hang)空器(qi)(qi)（輕(qing)小(xiao)型）系統技術(shu)要求(qiu)》《城市(shi)場景輕(qing)小(xiao)型無人駕(jia)駛航(hang)(hang)空器(qi)(qi)物流航(hang)(hang)線劃設規范》等相關(guan)標準，助力城市(shi)輕(qing)小(xiao)型無人機(ji)物流應用場景落地。

　　覃睿分(fen)析，目前低(di)空物流(liu)主(zhu)要是(shi)輕小型無(wu)人機末端配送，與地(di)面運(yun)輸(shu)相比滲透率較(jiao)低(di)。未來大型物流(liu)無(wu)人機用(yong)于中長途運(yun)輸(shu)，還有很(hen)大增長空間。

　　——賦能智慧農(nong)(nong)業發展。7月上(shang)旬，海(hai)南(nan)樂東黎族自(zi)治縣(xian)，果(guo)農(nong)(nong)賴榮欽(qin)的百(bai)畝芒果(guo)園早已采收完(wan)畢，但仍能看(kan)到他忙碌的身影：“收完(wan)果(guo)還要防治病(bing)蟲害(hai)。”3000多棵果(guo)樹，過去(qu)靠人(ren)工(gong)打(da)藥得忙活3天(tian)。使(shi)用無人(ren)機后，五六個小(xiao)時(shi)就能完(wan)成，相比人(ren)工(gong)噴灑還能大幅節水。

　　除(chu)了給果園打(da)藥(yao)，無人機(ji)還能為(wei)農田(tian)施肥、播種。4年(nian)多來，賴榮欽陸(lu)續添置了5臺無人機(ji)，除(chu)了自用，還為(wei)鄉(xiang)親們提(ti)供服務，累計服務面積超(chao)過50萬畝。

　　——助力測繪降本增效。“設備正常，可以起飛。”口(kou)令響起，多旋翼(yi)無人(ren)機(ji)緩緩升空，飛行于四(si)川(chuan)涪江之(zhi)上。飛行過程(cheng)中(zhong)，無人(ren)機(ji)搭載的(de)五鏡頭(tou)傾斜相(xiang)機(ji)開啟空中(zhong)拍攝(she)模式，從不同(tong)角度對(dui)涪江兩岸進行數據采集。

　　無人機作業測量范圍大、人力投入少、耗時短、效率高，相比傳統測繪(hui)能節(jie)省約2/3的成本。“這(zhe)些(xie)影(ying)像資(zi)(zi)料(liao)將用于數字孿生流域平臺搭建數字底板，為智慧水利(li)業務(wu)提供基礎支撐。”四川遂寧水文水資(zi)(zi)源勘測中心(xin)船山測報(bao)中心(xin)主任彭劍說(shuo)。

　　“低空(kong)經(jing)濟(ji)(ji)是(shi)實體經(jing)濟(ji)(ji)與數字(zi)經(jing)濟(ji)(ji)深(shen)度融(rong)(rong)合的體現，不但(dan)直接服(fu)務于農業(ye)(ye)(ye)、工業(ye)(ye)(ye)、服(fu)務業(ye)(ye)(ye)，其生產(chan)制造和(he)創新應(ying)用還能帶動(dong)新材料、金融(rong)(rong)、通(tong)信技術(shu)、人工智能等產(chan)業(ye)(ye)(ye)發(fa)展，不斷催(cui)生新產(chan)業(ye)(ye)(ye)、新職業(ye)(ye)(ye)、新動(dong)能。”南京航空(kong)航天大學副(fu)校(xiao)長吳啟暉說。

　　公共服務作用強，輔助救援、救護、執法

　　從應(ying)急(ji)救(jiu)援、醫療救(jiu)護(hu)到行政執法，無人機用于(yu)公共管理和服務(wu)的場景越(yue)來越(yue)多，成為(wei)輔助開展(zhan)保障、監(jian)督(du)、執法活動的有(you)效工具。

　　提升(sheng)應(ying)急救(jiu)(jiu)援(yuan)能力。近日，一(yi)場(chang)火災(zai)撲(pu)救(jiu)(jiu)演(yan)練在新疆克孜勒蘇柯爾(er)克孜自(zi)治州(zhou)某商場(chang)舉(ju)行。“起飛(fei)，偵(zhen)測火場(chang)形勢(shi)！”該州(zhou)消防(fang)救(jiu)(jiu)援(yuan)支(zhi)(zhi)隊(dui)支(zhi)(zhi)隊(dui)長(chang)劉利濤一(yi)聲令(ling)下，兩架偵(zhen)查(cha)無人(ren)機升(sheng)至商場(chang)冒(mao)煙位置。在消防(fang)通(tong)信指揮車大屏上，回傳畫面清晰可見(jian)，消防(fang)人(ren)員(yuan)(yuan)運用無人(ren)機搭載的熱(re)成像設備(bei)偵(zhen)測火源，并引(yin)導疏散被困人(ren)員(yuan)(yuan)。“我們組(zu)建(jian)了(le)6個無人(ren)機應(ying)急通(tong)信保障小組(zu)，每周開展航拍偵(zhen)察(cha)、精準(zhun)拋(pao)投、通(tong)信保障等科目演(yan)練。”支(zhi)(zhi)隊(dui)一(yi)級(ji)督(du)導員(yuan)(yuan)龐霖介紹，自(zi)2018年(nian)以來，支(zhi)(zhi)隊(dui)使用無人(ren)機參與了(le)200余(yu)次火災(zai)撲(pu)救(jiu)(jiu)，救(jiu)(jiu)援(yuan)20余(yu)名群(qun)眾。

　　服(fu)務(wu)(wu)醫療物資(zi)運送。傍(bang)晚時(shi)分，江蘇南京浦口人民醫院急診室(shi)送來一名失血(xue)性休克(ke)患者，在緊急輸血(xue)后，手術仍需要大量血(xue)液(ye)。醫院輸血(xue)科第(di)一時(shi)間聯(lian)系南京紅十(shi)字血(xue)液(ye)中心(xin)。恰逢晚高峰擁堵，如何保證時(shi)效？血(xue)液(ye)中心(xin)立即啟(qi)動(dong)“低空送血(xue)航線”。“接(jie)到任(ren)務(wu)(wu)后，我們迅速行動(dong)，近(jin)15公里的直線距離，僅用16分鐘(zhong)就(jiu)將血(xue)液(ye)送達醫院。”執行任(ren)務(wu)(wu)的天策智誠公司(si)總(zong)經理劉彪(biao)說。

　　助(zhu)力海(hai)(hai)上(shang)監測(ce)巡查。黃(huang)海(hai)(hai)海(hai)(hai)面風高(gao)浪急，一款無(wu)人(ren)(ren)直(zhi)升機在開展海(hai)(hai)事作業(ye)。100多公(gong)里(li)(li)外的(de)山東(dong)威海(hai)(hai)海(hai)(hai)事局指揮控制大廳(ting)里(li)(li)，工作人(ren)(ren)員看到小型漁(yu)船駛入(ru)專用(yong)航(hang)道，隨即通(tong)(tong)過(guo)無(wu)人(ren)(ren)機上(shang)的(de)定向擴音(yin)設備(bei)對漁(yu)船遠程(cheng)喊話，保障(zhang)航(hang)道安(an)全。“我們(men)對這款無(wu)人(ren)(ren)直(zhi)升機專門做了防腐蝕(shi)和抗風設計，能夠(gou)抵御(yu)8級大風。”航(hang)空工業(ye)直(zhi)升機所工程(cheng)師(shi)王(wang)鵬介紹，該機最遠遙控距離達150公(gong)里(li)(li)，能承擔海(hai)(hai)上(shang)應急救援(yuan)、調(diao)查取(qu)證等任(ren)務，“相(xiang)比乘坐直(zhi)升機巡查，無(wu)人(ren)(ren)機成本(ben)更(geng)低、安(an)全性(xing)更(geng)高(gao)，通(tong)(tong)信距離也大大拓展。”

　　中國民(min)航(hang)局(ju)有(you)關負(fu)責人介紹，近年來(lai)已建(jian)成32個(ge)省(sheng)市級(ji)飛(fei)行(xing)服(fu)務站，并開辟應急、搶險、救(jiu)援等特(te)殊情形飛(fei)行(xing)計劃審批“綠色通道”，進一步完善低(di)空航(hang)行(xing)服(fu)務保障體系(xi)。下(xia)一步，民(min)航(hang)局(ju)將持續提升安全監管(guan)效能(neng)，推動低(di)空空域資源充分利用，積(ji)極拓展應用場景(jing)，增強規范化、規模化、網絡化、智能(neng)化運行(xing)水(shui)平，助力(li)低(di)空經濟蓬勃(bo)發展。