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 滿載49噸(dun)貨物，北(bei)京汽車(che)集團福田(tian)高級別氫燃料自動駕(jia)駛(shi)重卡駛(shi)出(chu)北(bei)京馬駒(ju)橋物流(liu)園，進入京津(jin)塘高速(su)。沿(yan)著這(zhe)條全(quan)線(xian)開放智能(neng)網聯汽車(che)測試的高速(su)路段，車(che)輛在自動駕(jia)駛(shi)兩(liang)個多小時后抵(di)達天津(jin)港。

　　“基(ji)于(yu)車(che)(che)(che)路云一體化(hua)，這(zhe)輛(liang)(liang)車(che)(che)(che)實現(xian)了高速(su)干線點對點自(zi)動(dong)駕駛。”北汽福田汽車(che)(che)(che)股份有限公司工(gong)程研究總院副院長田俊濤介(jie)紹，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)由(you)企(qi)業自(zi)主研發，118家關鍵零部(bu)件生產企(qi)業均來自(zi)京津(jin)冀地(di)區。

　　習(xi)近平總(zong)書(shu)記強(qiang)調，“要(yao)及時將科技(ji)創新成果應(ying)用到具體產業和(he)產業鏈(lian)上”“要(yao)圍繞發展新質生產力布局產業鏈(lian)”。

　　擁有60多年歷史(shi)的北京汽車集團有限公司，正(zheng)加快(kuai)培育和發(fa)展新(xin)質生(sheng)(sheng)產(chan)力，推動生(sheng)(sheng)產(chan)數(shu)字化升級、產(chan)品向新(xin)能源轉型(xing)、產(chan)業鏈(lian)供應鏈(lian)優化布局，乘“數(shu)”而(er)上、向“新(xin)”而(er)行、延(yan)“鏈(lian)”發(fa)力，在(zai)高質量(liang)發(fa)展道路上奮力前行。

　　數字化升級，生產全過程降本增效

　　一(yi)顆小螺絲，也能降(jiang)本增效？

　　通過數字化(hua)賦能，精準(zhun)把控螺絲(si)材質(zhi)、大(da)小，精準(zhun)操(cao)控安裝(zhuang)位置，整(zheng)車制(zhi)造成(cheng)本(ben)(ben)下降近1%。北汽集團技(ji)術與產(chan)品管理部部長高(gao)健說：“北汽集團超過100款車型在(zai)售，近100款車型在(zai)研(yan)，這(zhe)近1%看似(si)不起眼，實際降本(ben)(ben)增效空間很大(da)。”

　　走(zou)進北(bei)汽福田，數(shu)字化轉型(xing)正改變生產全過程——

　　生(sheng)產安排更高效。以前安排生(sheng)產，調度(du)員要打電話和供應(ying)商(shang)逐一溝通(tong)。如今(jin)，數字化平臺自(zi)動(dong)解析零(ling)部件(jian)清單，在線分發給上百(bai)家(jia)供應(ying)商(shang)，實現精準自(zi)動(dong)排產。

　　訂單(dan)交(jiao)付更快捷。零部件包裝(zhuang)、運輸(shu)、倉儲等環節全過程可視(shi)，運費自動(dong)計酬、線上結算。一(yi)輛定(ding)制(zhi)卡(ka)車從(cong)接到(dao)(dao)訂單(dan)到(dao)(dao)生產(chan)交(jiao)付，時(shi)間從(cong)35天縮短到(dao)(dao)28天，物流質損率由0.1%降(jiang)至0.07%。

　　市場營銷更精準(zhun)。輕點鼠(shu)標(biao)，所有聯網(wang)車輛實時運(yun)行狀態隨即呈現。北(bei)汽(qi)福田建立商(shang)用(yong)車車聯網(wang)平臺，已接入車輛超過260萬輛，涵蓋重卡(ka)、中卡(ka)、輕卡(ka)等福田全系車型，覆蓋冷鏈(lian)、快遞、砂石(shi)料運(yun)輸(shu)等20多個細(xi)分行業。

　　“今年春(chun)節(jie)過后，平臺數據(ju)顯示(shi)，國內多地(di)冷鏈、快遞(di)車(che)(che)活躍度增(zeng)長30%以上。”北汽福(fu)田營銷(xiao)總(zong)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)監(jian)牟旭說，通過數據(ju)分析，公(gong)司(si)迅速加強相關車(che)(che)型市場投放，一季度商用車(che)(che)銷(xiao)量超過15萬輛。

　　一(yi)企(qi)一(yi)策，北(bei)(bei)汽集團(tuan)全面推動(dong)所屬(shu)企(qi)業(ye)數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)轉型。今年(nian)初發(fa)布的(de)2023年(nian)度北(bei)(bei)京市智能工廠和數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)車(che)間名單(dan)，6家北(bei)(bei)汽集團(tuan)所屬(shu)企(qi)業(ye)上(shang)(shang)榜。“我(wo)們要乘‘數(shu)’而上(shang)(shang)，以數(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)升(sheng)級推動(dong)企(qi)業(ye)高質量發(fa)展。”北(bei)(bei)汽集團(tuan)副總經(jing)理劉宇說。

　　新能源轉型，在研新產品中新能源產品占比100%

　　1萬(wan)，1.5萬(wan)，2萬(wan)……在(zai)北汽(qi)集(ji)團下屬北京海納(na)川汽(qi)車部(bu)件股份(fen)有(you)(you)限公司試驗現場，所(suo)有(you)(you)人(ren)緊(jin)盯(ding)著電驅系統轉(zhuan)速(su)(su)變化(hua)，當轉(zhuan)速(su)(su)達(da)到每分(fen)鐘(zhong)3萬(wan)轉(zhuan)的時候(hou)，現場一(yi)片喝彩。

　　“達(da)到這一轉速級(ji)別的電驅(qu)(qu)系(xi)統，可以(yi)應用(yong)到航(hang)空航(hang)天領域。”海納川總裁助理、技術中心主任宮雨(yu)難掩激動：電驅(qu)(qu)系(xi)統攻關用(yong)了(le)2年，研發產(chan)品在今年6月(yue)舉辦的第十八屆北京發明創新(xin)大賽上獲得金獎。

　　北京(jing)新能源汽車股(gu)份有限公司的(de)新能源汽車試(shi)驗中(zhong)心，擁有88個(ge)實驗室(shi)，工(gong)作人員正忙著研發檢(jian)測關鍵(jian)零部件(jian)。“圍(wei)繞(rao)關鍵(jian)技術(shu)，我們10多年持續攻關，在純電(dian)、混動、氫燃料汽車等方(fang)面形成完整研發體系(xi)，獲得市場認可(ke)。”北汽新能源商品創造中(zhong)心主任曹(cao)琛說，通過(guo)技術(shu)許(xu)可(ke)等方(fang)式，一些關鍵(jian)技術(shu)還實現了“走出去”。

　　向新(xin)能(neng)源(yuan)轉型，產品(pin)多(duo)領域開花：北京冬奧會上(shang)運動員乘坐的氫燃料客車，北京街頭隨(sui)處可見的純(chun)電動公(gong)交、新(xin)能(neng)源(yuan)汽車……“北汽制造”亮相(xiang)國(guo)際舞臺、走進群眾生活。北汽集團(tuan)與(yu)華為(wei)合作(zuo)推出的純(chun)電動轎車“享界S9”8月6日上(shang)市(shi)，續航里程超過800公(gong)里。

　　目前(qian)，北汽集團自主(zhu)乘用車新(xin)(xin)能源產(chan)品銷量占比已超(chao)過48.5%，在研(yan)新(xin)(xin)產(chan)品中新(xin)(xin)能源產(chan)品占比達到(dao)100%。

　　產業鏈協作，帶動600余家京津冀地區供應商

　　京(jing)南亦(yi)莊，一座電(dian)池制造基地正加緊施(shi)工。由北(bei)汽集團、寧德時代、京(jing)能集團和小米集團等(deng)共同投建的北(bei)京(jing)時代電(dian)池制造基地項目，2026年建成(cheng)投產(chan)后將(jiang)為北(bei)汽等(deng)京(jing)津冀地區車企提供電(dian)池產(chan)品。

　　“圍繞(rao)發展新質生產(chan)力(li)布局產(chan)業鏈，我們聚(ju)焦(jiao)新能源汽車生產(chan)最關鍵(jian)的(de)‘三電(dian)’（電(dian)池(chi)、電(dian)驅、電(dian)控）領域(yu)，通(tong)過合(he)資(zi)合(he)作、項目共(gong)建等方式，推動關鍵(jian)零(ling)部件(jian)自研(yan)自產(chan)。”劉宇說。

　　今年(nian)6月，北(bei)汽集團(tuan)成立自主品牌乘用(yong)車管理委員會，開展跨(kua)(kua)單(dan)位、跨(kua)(kua)業務重大事項協同、研發生產協作。

　　協同協作(zuo)，不僅(jin)在(zai)集(ji)團內部(bu)，更在(zai)廣闊的京津冀地區。

　　緊(jin)鄰(lin)廊坊(fang)的(de)英納法汽(qi)車(che)(che)天窗系統（北(bei)京）有限公司(si)，近期一(yi)直(zhi)滿負荷(he)運轉(zhuan)。公司(si)近七成工(gong)人來自河北(bei)，八(ba)成產(chan)品(pin)供應北(bei)汽(qi)集團(tuan)。北(bei)汽(qi)福(fu)田雷薩（唐山）新能源(yuan)汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)基地(di)在(zai)(zai)曹妃(fei)甸(dian)投產(chan)，北(bei)汽(qi)福(fu)田（宣(xuan)化(hua)）產(chan)業(ye)基地(di)項目在(zai)(zai)張家口(kou)落地(di)，海納川奔(ben)馳產(chan)業(ye)園(yuan)在(zai)(zai)天津武清建設……近年來，北(bei)汽(qi)集團(tuan)不(bu)斷優化(hua)布局、提(ti)升產(chan)業(ye)鏈供應鏈韌性和安全水平，帶動京津冀地(di)區配套供應商600余家。

　　黨的(de)二十(shi)屆三(san)中(zhong)全(quan)會(hui)《決(jue)定(ding)》提出“健(jian)全(quan)因地制(zhi)宜發(fa)展(zhan)新(xin)(xin)質(zhi)生產力體制(zhi)機(ji)制(zhi)”“完善實施區(qu)域(yu)協調發(fa)展(zhan)戰略機(ji)制(zhi)”。這讓北汽集團干部職工信(xin)心十(shi)足。根(gen)據前不久制(zhi)定(ding)的(de)三(san)年躍升行動計劃，北汽集團到(dao)2027年整(zheng)車銷(xiao)量將突破300萬輛，自主品牌(pai)乘(cheng)用車年銷(xiao)量達(da)到(dao)100萬輛，新(xin)(xin)能源汽車銷(xiao)量占比超過50%……