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 滿載49噸貨物，北(bei)京(jing)汽車(che)集團福田(tian)高(gao)級別氫燃料自動駕(jia)駛(shi)(shi)重卡駛(shi)(shi)出北(bei)京(jing)馬駒(ju)橋物流園，進入京(jing)津塘高(gao)速。沿著這條全線開(kai)放智能網聯汽車(che)測試的高(gao)速路段(duan)，車(che)輛(liang)在自動駕(jia)駛(shi)(shi)兩(liang)個多小時(shi)后抵達(da)天津港。

　　“基(ji)于車(che)(che)路云一體(ti)化，這輛車(che)(che)實(shi)現了高速(su)干線點對(dui)點自(zi)動(dong)駕駛。”北汽福田汽車(che)(che)股份有限公司工(gong)程(cheng)研(yan)究總院副院長田俊濤介(jie)紹，車(che)(che)輛由企業自(zi)主研(yan)發，118家關鍵(jian)零部件生產企業均來自(zi)京津冀(ji)地區(qu)。

　　習近(jin)平(ping)總書記強(qiang)調，“要及時將科技創新成果應用到具體產(chan)業(ye)和(he)產(chan)業(ye)鏈上”“要圍繞發展新質生產(chan)力布局(ju)產(chan)業(ye)鏈”。

　　擁有(you)60多年歷史的北(bei)京汽車集團有(you)限公司(si)，正加快培(pei)育(yu)和發(fa)展(zhan)新(xin)質(zhi)生產(chan)(chan)(chan)力，推動生產(chan)(chan)(chan)數(shu)字化(hua)升級、產(chan)(chan)(chan)品向新(xin)能(neng)源轉型、產(chan)(chan)(chan)業鏈(lian)供應(ying)鏈(lian)優化(hua)布局，乘“數(shu)”而上(shang)(shang)、向“新(xin)”而行、延(yan)“鏈(lian)”發(fa)力，在高質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)道路(lu)上(shang)(shang)奮力前行。

　　數字化升級，生產全過程降本增效

　　一顆小螺(luo)絲，也能降本增(zeng)效？

　　通過(guo)(guo)數字(zi)化賦能，精(jing)準把控螺絲(si)材質(zhi)、大小，精(jing)準操控安(an)裝(zhuang)位置，整車(che)制造成本下降近(jin)1%。北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團技術與產品管理部(bu)部(bu)長高健說：“北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)團超過(guo)(guo)100款車(che)型(xing)在售，近(jin)100款車(che)型(xing)在研，這近(jin)1%看似(si)不起(qi)眼(yan)，實(shi)際降本增效空間很(hen)大。”

　　走進(jin)北汽福田，數字化轉型(xing)正(zheng)改變生產全過程——

　　生(sheng)產安(an)排更高(gao)效(xiao)。以前安(an)排生(sheng)產，調度員要打(da)電話和供應(ying)商(shang)(shang)逐一溝通。如(ru)今，數(shu)字化平(ping)臺自動解析零(ling)部件清單(dan)，在(zai)線(xian)分發給上百家供應(ying)商(shang)(shang)，實現精(jing)準自動排產。

　　訂(ding)(ding)單交(jiao)付更快捷。零部件(jian)包裝、運(yun)輸、倉儲等環節(jie)全過程可視，運(yun)費自動計酬(chou)、線上結算。一(yi)輛定制卡車從接到訂(ding)(ding)單到生產(chan)交(jiao)付，時間從35天(tian)(tian)縮短到28天(tian)(tian)，物流質損(sun)率由(you)0.1%降至0.07%。

　　市場營(ying)銷更(geng)精準。輕點鼠標，所有(you)聯網(wang)車(che)(che)輛(liang)實(shi)時(shi)運行狀態隨即呈現。北汽福田建立商(shang)用車(che)(che)車(che)(che)聯網(wang)平臺，已接入車(che)(che)輛(liang)超過260萬(wan)輛(liang)，涵(han)蓋重卡(ka)、中卡(ka)、輕卡(ka)等福田全系車(che)(che)型(xing)，覆蓋冷鏈、快遞、砂石料運輸等20多(duo)個細分(fen)行業。

　　“今年春(chun)節(jie)過后，平臺數據顯示，國內多地冷鏈、快遞車活躍(yue)度增長30%以上。”北汽福田營(ying)銷總公司副(fu)總監牟旭說，通過數據分析(xi)，公司迅速(su)加強相關車型市(shi)場投放，一(yi)季度商用(yong)車銷量超過15萬輛。

　　一(yi)企(qi)一(yi)策，北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團全(quan)面推動(dong)所屬企(qi)業(ye)數字化轉型。今年初發(fa)布的2023年度北(bei)(bei)京市智能工(gong)廠和數字化車間(jian)名單，6家北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團所屬企(qi)業(ye)上榜(bang)。“我們要乘‘數’而上，以數字化升級推動(dong)企(qi)業(ye)高質(zhi)量發(fa)展。”北(bei)(bei)汽(qi)集(ji)(ji)團副(fu)總經理劉宇說。

　　新能源轉型，在研新產品中新能源產品占比100%

　　1萬，1.5萬，2萬……在北汽集團(tuan)下屬(shu)北京海納川汽車部件(jian)股(gu)份有(you)限公(gong)司試驗現場，所有(you)人緊盯著電驅系統轉(zhuan)速變化，當轉(zhuan)速達到每分鐘3萬轉(zhuan)的(de)時(shi)候，現場一片喝彩。

　　“達到這一轉速級別的電(dian)驅系統，可以應用到航空航天領域。”海納川總裁助(zhu)理、技術中(zhong)心主任(ren)宮(gong)雨難掩激動：電(dian)驅系統攻(gong)關用了2年，研發(fa)產品(pin)在(zai)今年6月舉(ju)辦的第(di)十八屆北京發(fa)明創新大賽(sai)上獲得金(jin)獎(jiang)。

　　北京(jing)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)股份有(you)(you)限公司的(de)新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)試驗中(zhong)心，擁有(you)(you)88個實(shi)驗室，工(gong)作人(ren)員正(zheng)忙(mang)著(zhu)研(yan)發檢測關(guan)鍵零(ling)部件。“圍繞關(guan)鍵技術(shu)(shu)，我們10多(duo)年(nian)持續(xu)攻(gong)關(guan)，在純電、混動、氫(qing)燃料(liao)汽(qi)(qi)車(che)等(deng)方面形成完整研(yan)發體系，獲得(de)市(shi)場認可。”北汽(qi)(qi)新(xin)能源(yuan)商(shang)品創造中(zhong)心主任曹琛說，通過(guo)技術(shu)(shu)許可等(deng)方式，一(yi)些關(guan)鍵技術(shu)(shu)還實(shi)現了“走出去(qu)”。

　　向新能源(yuan)(yuan)轉(zhuan)型(xing)，產品(pin)多領域開花：北(bei)京(jing)冬奧會上運動員乘坐的(de)氫(qing)燃料(liao)客車，北(bei)京(jing)街頭隨(sui)處可見(jian)的(de)純(chun)電動公(gong)交(jiao)、新能源(yuan)(yuan)汽車……“北(bei)汽制造”亮相國際舞臺、走進群(qun)眾(zhong)生活。北(bei)汽集團(tuan)與華為(wei)合作推(tui)出的(de)純(chun)電動轎車“享界S9”8月6日上市，續航里程超過(guo)800公(gong)里。

　　目前，北汽集團(tuan)自主乘用(yong)車新(xin)能源(yuan)(yuan)產品(pin)銷量占比已超(chao)過48.5%，在研新(xin)產品(pin)中新(xin)能源(yuan)(yuan)產品(pin)占比達到100%。

　　產業鏈協作，帶動600余家京津冀地區供應商

　　京(jing)南(nan)亦莊，一座(zuo)電(dian)(dian)池制造基(ji)地正加緊施工(gong)。由(you)北汽(qi)集(ji)團、寧(ning)德時代、京(jing)能集(ji)團和小米集(ji)團等共同(tong)投建的北京(jing)時代電(dian)(dian)池制造基(ji)地項目，2026年建成投產(chan)后將為(wei)北汽(qi)等京(jing)津冀地區車(che)企提(ti)供電(dian)(dian)池產(chan)品(pin)。

　　“圍繞發(fa)展新(xin)質生(sheng)產(chan)(chan)(chan)力布局產(chan)(chan)(chan)業鏈，我們聚焦新(xin)能源汽(qi)車生(sheng)產(chan)(chan)(chan)最關(guan)鍵(jian)的‘三電(dian)’（電(dian)池、電(dian)驅、電(dian)控）領域，通過合資合作(zuo)、項目共建(jian)等(deng)方式，推動關(guan)鍵(jian)零部件自研自產(chan)(chan)(chan)。”劉宇說。

　　今(jin)年6月，北汽(qi)集團(tuan)成(cheng)立自主品牌乘(cheng)用車管理(li)委(wei)員會，開展(zhan)跨單位、跨業務(wu)重大事項協(xie)同(tong)、研發生產協(xie)作。

　　協同協作，不僅在集團(tuan)內部(bu)，更在廣闊(kuo)的京津冀地區(qu)。

　　緊鄰廊坊的英納(na)法汽車天窗系統(tong)（北京）有限公(gong)司，近(jin)(jin)期(qi)一(yi)直滿(man)負荷運轉。公(gong)司近(jin)(jin)七(qi)成工人(ren)來自河北，八成產(chan)(chan)品供(gong)應(ying)北汽集團。北汽福田雷薩（唐山）新能源汽車產(chan)(chan)業(ye)基地在曹妃(fei)甸(dian)投產(chan)(chan)，北汽福田（宣化）產(chan)(chan)業(ye)基地項目在張家口落(luo)地，海納(na)川奔馳產(chan)(chan)業(ye)園在天津武清(qing)建設……近(jin)(jin)年來，北汽集團不斷優(you)化布(bu)局、提升產(chan)(chan)業(ye)鏈供(gong)應(ying)鏈韌性和安(an)全水平，帶(dai)動京津冀地區配套供(gong)應(ying)商600余家。

　　黨的二十屆三中全會《決定》提出“健(jian)全因地(di)制(zhi)宜發展新(xin)質生產力(li)體(ti)制(zhi)機制(zhi)”“完善(shan)實施區域協調發展戰略機制(zhi)”。這讓北(bei)汽(qi)集團干部職工信心十足。根據前不久制(zhi)定的三年(nian)(nian)躍升(sheng)行動計劃，北(bei)汽(qi)集團到(dao)2027年(nian)(nian)整(zheng)車銷(xiao)量將突(tu)破300萬輛，自(zi)主(zhu)品牌乘(cheng)用車年(nian)(nian)銷(xiao)量達到(dao)100萬輛，新(xin)能源汽(qi)車銷(xiao)量占比超過(guo)50%……